Теорема о существовании оптимального решения.

Пусть одним из методов решения транспортной задачи найден опорный план, содержащий m+n - 1 занятых клеток (в некоторых из них могут стоять нули). Поставим в соответствие каждому пункту отправления А_i некоторое число , и каждому пункту назначения - число , .

Эти числа назовем потенциалами, соответственно, пунктов отправления и пунктов назначения.

Вопрос об оптимальности опорного плана решает следующая теорема:

Теорема: если для некоторого плана , , транспортной задачи выполняются условия:

1. для (для занятых клеток), (40.1)
2. для (для свободных клеток), (40.2)

то план является оптимальным.

Отметим, что система (40.1) (m + n - 1) уравнений содержит (m + n) неизвестных , , и потому, приравнивая одно из них, например к нулю, однозначно определим остальные неизвестные.

Для «улучшения» опорного плана (при невыполнении условия (40.2)) выбирают свободную клетку с max ( ) и строят для нее цикл пересчета (сдвига).

Циклом называют замкнутую ломаную линию, все вершины которой лежат в занятых ячейках, кроме одной, расположенной в свободной клетке, подлежащей заполнению, а звенья параллельны строкам и столбцам, причем в каждой строке (столбце) лежит не более 2-х вершин. Всем вершинам поочередно приписывают знаки «+» и «-», начиная со свободной клетки.
Далее, в свободную клетку помещают груз величиной , равной минимальному значению из всех чисел в отрицательных ячейках цикла. Во все положительные клетки прибавляется , из отрицательных - вычитается (сдвиг по циклу). Нетрудно подсчитать, насколько изменится (уменьшится) стоимость перевозок при новом плане:

, (40.3)

где - сумма тарифов в положительных вершинах, - в отрицательных вершинах цикла.

Новый опорный план снова проверяют на оптимальность с помощью системы уравнений потенциалов.

Заметим, что в результате пересчета по циклу может оказаться число занятых клеток меньше, чем m+n-1 (план называется вырожденным). В этом случае следует заполнить числом «0» пустую клетку, имеющую минимальный тариф, и не образующую с занятыми клетками замкнутого прямоугольного контура.

Свойство 1: если для некоторого оптимального плана , , транспортной задачи выполняется условие: для (для свободных клеток), то существует как минимум еще один оптимальный план, для которого общая стоимость плана перевозок остается прежней, поскольку .

Пример: проверить оптимальность транспортную задачу, определенную таблицей:

Таблица 40.1

Решение: Ведем построение опорного плана методом наименьшей стоимости.

Таблица 40.2

Замечаем, что в результате пересчета по циклу оказалось, что число занятых клеток меньше, чем m + n - 1: , т.е. получен вырожденный план. Следовательно, заполняем числом «0» пустую клетку А₂В₅ , т.к. она имеет минимальный тариф (), и не образует с занятыми клетками замкнутого прямоугольного контура.

Получаем опорный план:

Вычислим общую сумму затрат на перевозку груза по этому плану:

(ед.).

Составляем систему уравнений потенциалов: ,

Полагая , найдем: , , , , , , .

Проверив свободные клетки, убеждаемся, что по теореме 5 план оптимален, следовательно, .

Данный оптимальный план не является единственным, так как для клетки А₁В₄ сумма потенциалов равна стоимости перевозки и в нее по циклу, можно переместить 10 ед. груза.