Тема: Перевірка технічного стану приладів та апаратів контактної системи запалювання.

Мета: Набуття практичних навичок перевірки технічного стану переривника-розподільника та котушки запалювання, дослідження методів регулювання переривника, відцентрового тавакуумного регулятора випередження запалювання.

Завдання: Вивчити і навчитись перевіряти прилади та апарати контактної системи запалювання.

Теоретичні відомості.

Система запалювання (СЗ) призначена для надійного та своєчасного запалювання робочої суміші в циліндрах двигуна відповідно їх порядку роботи. Робоча суміш запалюється електричною іскрою, яка виникає між електродами свічки запалювання під дією високої напруги. Безперервне запалювання робочої суміші забезпечується підводом до свічок високої напруги (не менше 16 кВ при пуску холодного двигуна і не менше 12 кВ при роботі прогрітого двигуна). Іскровий розряд повинен мати енергію 20... 100 МДж. Температура розряду досягає 10000 К.

СЗ повинна забезпечувати зміну кута випередження запалювання в оптимальних межах при будь-якому режимі роботи двигуна. На рис. 1 приведена контактна система запалювання.

Виконання роботи.

1.Зовнішній огляд.

Перевірити стан корпуса, кріплення вузлів та деталей переривника, люфти кулачка та валика переривника, стан хвостовика, підгоряння та опрацювання контактів, перевірити стан підшипника.

2.Перевірка натягу пружини важеля переривника (Рис.2).

Перевірка відбувається при замкнених контактах переривника та ввімкненому первинному колі обмотки котушки запалювання.

Вмикають контрольну лампу паралельно контактам переривника. Один вивід лампи під'єднують до затискача переривника, а інший до корпусу. Зачепити крючок динамометра за кінець важеля переривника і плавно відвести динамометр до моменту загорання лампочки. В цей момент по шкалі динамометра визначити силу натягу пружини важеля.Перевірка стану контактів переривника. Стан окислення контактів переривника перевіряють вольтметром, підключеним паралельно контактам (Рис.З).

КОНТАКТИ ПОВИННІ БУТИ ЗАМКНЕНІ!

Якщо падіння напруги на контактах перевищує 0.15 В, необхідно протерти або зачистити контакти. Протерти контакти необхідно спиртом або очищеним бензином. Захищати контакти шліфувальною шкуркою або надфілем. При цьому слід звернути увагу на паралельність контактів.Перевірка та регулювання зазору між контактами переривника. Перевірку зазору виконують щупом. Перед вимірюванням кулачок переривника установити в положення найбільшого розмикання контактів і ввести щуп в зазор між контактами. Щуп повинен входити щільно, без розведення контактів.

Для регулювання зазору між контактами послабити гвинті (Рис.4) кріплення пластини нерухомого контакту і, обертаючи регульований ексцентрик 2, установити нормальний зазор. Потрібно закрутити гвинт 1 і знову перевірити зазор між контактами. В переривниках - розподільниках Р147-Д (ГАЗ 3102) та Р125(ВАЗ) для регулювання зазору необхідно послабити два гвинта 2 (Рис. 3). Кріплення пластини нерухомого контакту, після чого вставити лезо викрутки в спеціальну прорізь 1 на пластині і легко обертаючи викрутку, змістити пластину до нормального зазору між контактами. Потім закрутити гвинт 2 і перевірити зазор. В результаті утворення на робочій поверхні контактів переривника лунки та виступу зазор А (Рис.4),виміряний площинним щупом буде менше фактичного зазору В. Тому краще вимірювати не величину зазору, а кут замкненого стану контактів, який визначають за допомогою спеціального обладнання або спрощено - за допомогою транспортира (Рис.5).

Цей метод не дуже надійний тому, що не враховує вплив люфтів.

В даній лабораторній роботі кут замкненого стану контактів вимірюють на стенді К-968. 5. Перевірка стану граней кулачка переривника.В результаті нерівномірного стану граней переривників зазор на різних гранях кулачка буде неоднаковий, що приведе до перебоїв в роботі циліндрів двигуна та роботі циліндрів при різних кутах випередження запалювання. На різних гранях кут випередження не повинен відрізнятися більше чим на ±1°. Точно виміряти цей кут можна за допомогою синхроскопа на стенді КІ-968 (Рис.6).

6. Перевірка конденсатора.

Працездатність конденсатора перевірити можна за однією з схем (Рис.7). змінним або постійним струмом. В схемі (Рис.7(a)) використовують лампу розжарення потужністю 15...З5 Вт, напругою 220 В. В схемі (Рис.8) неоновою лампою. В момент включення при справному конденсаторі відбудеться спалах лампочки, а потім вона потухне.

7. Перевірка стану ізоляції ротора та кришки розподільника.

Перевірити відсутність в кришці та роторі тріщин та обгорівших поверхонь ізоляційного матеріалу, а також стан вугільного контакту. Перевірку ізоляції ротора розподільника підключають за схемою (рис.9). Знімають кришку розподільника і дріт високої напруги розташовують на відстані 3...5 мм від рознозчика ротора. Включити коло низької напруги і привід ротора, встановивши частоту обертання 500...700 хв'¹. Якщо в зазорі буде з'являтись іскра - ротор несправний і його замінюють. Для перевірки ізоляції кришки розподільника її установлюють на місце, установлюють дроти високої напруги, котрі підключають до розрядників і встановлюють зазор 7мм.

Включаючи коло низької напруги і обертаючи вал переривача від руки спостерігають за іскроутворенням на розряднику. Відсутність іскрового розряду або поява його на ділянках розрядника одночасно свідчить про несправність кришки.

 

 

Зміст звіту.

1. Тема і мета роботи.

2. Порядок виконання роботи.

3. Таблиця 1 приладів та обладнання.

4. Результати вимірювань та регулювання по кожному пункту роботи.

5. Висновки по роботі.

 

Контрольні запитання.

1. Призначення переривника-розподільника.

2. Порядок регулювання зазору переривника.

3. Які причини впливають на кут замкненого стану контактів переривника.

4. Як перевірити ізоляцію ротора розподільника та його кришки.

Лабораторна робота №6.