Управління транспортним обслуговуванням операційної діяльності.

Склад і завдання транспортного господарства підприємства.

основними завданнями яких є:

• найбільш швидке пересування предметів праці, палива і готової продукції відповідно до вимог виробничого процесу;

• ефективне використання транспортних засобів і праці робітників;

• механізація і автоматизація транспортних і вантажно-розвантажувальних операцій;

• зниження собівартості транспортних операцій;

• забезпечення суворої узгодженості технологічних і транспортних операцій;

• постійна підтримка транспортних засобів у працездатному стані.

Промислові підприємства використовують різні транспортні засоби. Їхній склад залежить від масштабів і типу виробництва, продукції, що випускається, технології та розташування цехів.

У зв'язку з цим у складі транспортного господарства великого промислового підприємства можуть бути цеху (ділянки):

• залізничний,

• річковий,

• автотранспортний,

• авіаційний,

• вантажно-розвантажувальний.

Крім цього, виробничі підрозділи підприємства часто мають у своєму складі внутрішньовиробничий транспорт.

По виду і призначенню транспорт підрозділяється на

• залізничний,

• річковий,

• автомобільний,

• авіаційний,

• механічний,

• трубопровідний,

• пневматичний та ін

За характером дії транспорт підрозділяється на

пристрої періодичної і безперервної дії.

За видами виконуваних робіт розрізняють:

• міжцеховий транспорт, який виконує операції з перевезення вантажів у межах території підприємства між цехами та складськими приміщеннями;

• внутрішньоцехове транспорт, що забезпечує переміщення предметів праці між робочими місцями і агрегатами по ходу технологічного процесу.

Вантажообіг (загальний) представляє сумарну кількість вантажів, які переміщуються на підприємстві за певний період часу (доба, місяць, квартал, рік). Він підрозділяється на внутрішній і зовнішній.

Внутрішній вантажообіг включає переміщення вантажів усередині території підприємства.

Зовнішній вантажообіг включає доставку матеріальних цінностей на підприємство та вивіз готової продукції.

Розрахунок вантажообігу оформляється у вигляді шахової відомості, в якій вказуються як відправники, так і одержувачі вантажів. Вона складається по цехах і підприємству в цілому.

Вантажний потік - це кількість вантажів, що переміщуються за певний період часу між окремими вантажно-розвантажувальними пунктами.

За даними вантажообігу і вантажопотоків обчислюються потреба транспортних засобів за видами, чисельність транспортних робітників, їхня продуктивність праці і фонд заробітної плати, обсяг і собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт. Потреби в транспортних засобах для міжцехових перевезень необхідно визначати по кожному вантажопотоку (виходячи з обсягу перевезень і продуктивності транспортних засобів). Для скорочення холостих пробігів і простоїв обладнання необхідно розробити маршрути руху транспорту.

Принципи та форми централізованої доставки вантажів всередині підприємства. Основною метою виконання робіт з централізованої доставки вантажів є зниження транспортно-скдадскіх витрат шляхом раціонального використання транспортної та підйомно-транспортної техніки, скорочення чисельності робітників, зайнятих переробкою вантажів, звільнення працівників цеху від обов'язків, пов'язаних з доставкою вантажів у виробництво і вивезенням готової продукції.

Централізоване забезпечення подачі сировини, матеріалів і вивезення готової продукції усувають нераціональні перевалки вантажів, скорочують простої устаткування і людей, холості пробіги транспорту, покращують технологічну зв'язок у виробництві.

При здійсненні робіт по впровадженню централізованої доставки необхідно керуватися наступними принципами і формами:

1. Скорочення кількості операцій переміщення (перевалок). Сюди входить ліквідація зайвих пунктів складування, тимчасових проміжних точок навантаження-розвантаження, поєднання транспортних операцій з операціями основного виробництва. Усунення операцій, не викликаних виробничою необхідністю, є не менш важливим завданням, ніж механізація робіт з переміщення вантажів.

2. Скорочення циклу транспортних операцій, який включає час: підготовки машин до виходу з гаража, руху машин до місця навантаження, очікування навантаження і оформлення документації, навантаження, транспортування вантажу, очікування та оформлення документації, вивантаження. Час на цикл транспортних операцій має відповідати встановленим нормативам.

3. Удосконалення технологічних процесів переробки вантажів. Ці процеси повинні бути складовою частиною технологічного процесу основного виробництва. Основними напрямками вдосконалення технології переробки вантажів є:

• встановлення найбільш раціональних та економічних способів переробки вантажів з урахуванням їх специфіки та наявності транспортних засобів;

• забезпечення єдності методів і засобів навантаження, розвантаження і транспортування різних вантажів, пов'язаних спільністю транспортно-технологічних ознак;

• розробка транспортно-технологічних карт основних вантажів.

4. Приведення у відповідність рівня організації і оснащення операцій з переміщення вантажів з рівнем організації основного виробництва.

5. Комбіноване застосування різних транспортних і вантажно-розвантажувальних засобів і перехід до створення транспортної системи, яка дозволить зв'язати окремі транспортні машини в єдину систему, що забезпечує раціональне транспортування вантажів.

6. Максимальне укрупнення транспортних партій і широке застосування пакетних перевезень і контейнерів.

7. Раціональне обслуговування операцій з переміщення вантажів, що включає:

• техніко-економічне та оперативне планування;

• ремонт транспортного і підйомно-транспортного обладнання, тари,

контейнерів;

• постачання необхідними допоміжними матеріалами.

Розробка транспортно-технологічних карт.

При визначенні способів переміщення вантажів і виборі транспортних і підйомно-транспортних засобів необхідно врахувати наступні фактори:

• стан і перспективи розвитку виробництва;

• обсяг і характер виробництва;

• вантажообіг;

• транспортно-технологічні потоки і відстань переміщення;

• обсяги транспортних партій і транспортної пачки;

• транспортні властивості вантажів;

• періодичність подачі вантажів;

• технологічне призначення транспортної операції.

6. Поняття та структура бізнес-плану виробничого підприємства.

Ремонтне господарство підприємства являє собою сукупність відділів і виробничих підрозділів, зайнятих аналізом технічного стану технологічного обладнання, наглядом за його станом, технічним обслуговуванням, ремонтом, розробкою заходів по заміні зношеного обладнання на більш нове й прогресивне, що володіє високими експлуатаційними показниками.

Виконання цих робіт має бути організовано з мінімальними простоями обладнання, в найкоротші терміни і своєчасно, якісно і з мінімальними витратами. Ефективність роботи ремонтного господарства багато в чому визначає собівартість продукції, що випускається, її якість і продуктивність праці на підприємстві, оскільки питома вага витрат на утримання і ремонт обладнання в собівартості продукції досягає 6 - 14%.

Основними завданнями ремонтного виробництва підприємства є:

• підтримання технологічного обладнання у постійній експлуатаційній готовності і його оновлення;

• збільшення терміну експлуатації обладнання без ремонту;

• удосконалення організації та підвищення якості ремонтного обладнання;

• зниження витрат на ремонт і технічне обслуговування технологічного обладнання.

Ці завдання вирішуються шляхом:

• розробки раціональної системи виробничого менеджменту з технічного обслуговування обладнання з метою попередження прогресуючого зносу і аварій;

• своєчасності якісного планово-попереджувального ремонту обладнання;

• модернізації застарілого обладнання;

• підвищення організаційно-технічного рівня ремонтного виробництва.

Організація ремонтного господарства великого підприємства включає виконання комплексу робіт:

1) аналіз виробничої та організаційної структури підприємства з точки зору забезпечення пропорційності, прямо точності, безперервності, паралельності і автоматичності виробничих процесів;

2) аналіз рівня спеціалізації, комбінування з метою оптимізації цих параметрів;

3) аналіз технологічного устаткування за такими показниками (факторів): необхідність даного обладнання; питома вага не встановленого обладнання; питома вага обладнання, що перебуває в ремонті; середній вік технологічного обладнання (по групах); питома вага фізично зношеного обладнання; коефіцієнт змінності роботи технологічного обладнання; коефіцієнт використання устаткування за продуктивністю (по групах); коефіцієнт використання устаткування в часі (по групах); аналіз фондовіддачі; аналіз структури активної частини основних виробничих фондів; аналіз рівня автоматизації виробництва;

4) розробка пропозицій щодо вдосконалення форм організації виробництва, виробничої та організаційної структури підприємства;

5) розробка пропозицій щодо поліпшення використання устаткування (за видами);

6) розробка норм потреби в обладнанні для заміни його зношеної частини, технічного переозброєння та капітального будівництва;

7) розробка норм потреби в запасних частинах для технологічного обладнання;

8) розробка норм потреби в різних видах матеріалів та енергії для технологічного устаткування й інших елементів основних виробничих фондів (ВПФ);

9) розрахунок потреби у виробничих площах для ремонтного господарства;

10) розрахунок потреби в трудових ресурсах для ремонтного господарства та його фонду заробітної плати;

11) розрахунок показників планово-попереджувального ремонту (ППР) обладнання (за видами): аналіз дотримання графіка ППР на підприємстві; структура міжремонтного циклу за видами обладнання; тривалість міжремонтного періоду; трудомісткість ремонту устаткування (за видами ремонту та видами обладнання); потреба в ресурсах для різних видів ремонту; річний обсяг ремонтних робіт; параметри організації ППР обладнання підприємства в часі і просторі;

12) організація ремонтних робіт;

13) організація міжремонтного обслуговування;

14) організація матеріально-технічного забезпечення ремонтного господарства підприємства;

15) розроблення, контроль і стимулювання стратегічного плану підвищення ефективності роботи ремонтного господарства.

Основними напрямками вдосконалення ремонтного господарства та підвищення ефективності його функціонування можуть бути:

• в області організації виробництва - розвиток спеціалізації і кооперування;

• в області планування відтворення ВПФ - застосування наукових підходів та методів менеджменту;

• у галузі проектування та виготовлення запасних частин - уніфікація і стандартизація елементів запасних частин, застосування систем автоматизованого проектування і скорочення тривалості проектування;

• в області організації робіт - дотримання принципів раціональної організації виробництва (пропорційності, паралельності та ін), застосування мережевих методів і ЕОМ;

• в області технічного нагляду, обслуговування і ремонту ВПФ-розвиток предметної та функціональної спеціалізації робіт, підвищення технічного рівня ремонтно-механічного цеху, посилення мотивації підвищення якості праці та ін

Для ремонту складної техніки все ширше застосовується фірмове обслуговування, що беруть на себе спеціалізовані підрозділи підприємства-виробника. Вони здійснюють контроль за умовами експлуатації та режимом роботи устаткування, проводять всі види ремонту.

Фірмове обслуговування покращує якість ремонту, забезпечує підвищення надійності і безвідмовності роботи; скорочує простої устаткування в ремонті; спрощує планування, виробництво і розподіл запасних частин, скорочує їх складські запаси. Адміністративне управління централізованої ремонтно-механічного службою здійснює головний механік через свого заступника і начальника ремонтного виробництва.

Функціональне управління покладається на відділ головного механіка, до складу якого входять: планово-економічне бюро, бюро праці і заробітної плати, конструкторсько-технологічне бюро, виробничо-диспетчерського бюро, група планово-попереджувального ремонту.

Міжремонтне обслуговування включає поточний догляд за обладнанням, контроль за дотриманням правил експлуатації, промивку окремих вузлів і агрегатів, мастило і зміну масел, огляди і перевірку на точність. Воно попереджає передчасний вихід обладнання з ладу. Поточний догляд за обладнанням ведуть робочі під час перерв в роботі агрегатів. Він полягає в чищенні верстатів, мастило, підтриманні чистоти. Контролюють ці операції бригадири і майстер, служба головного механіка. Всі операції виконуються за заздалегідь складеним графіком.

Ремонтні роботи включають проведення поточного (малого), середнього та капітального ремонту. Ремонтні роботи проводяться по всіх видах основних фондів.

Поточним називається мінімальний за обсягом ремонт, при якому заміною або відновленням швидко зношується деталей і регулюванням механізмів досягається нормальна робота обладнання до чергового планового ремонту.

Середній ремонт складніше. Тут потрібно частково розібрати обладнання, замінити і відновити зношені деталі. Виконується він без зняття устаткування з фундаменту.

Капітальний ремонт - найбільший за обсягом і складності, вимагає повного демонтажу та ремонту всіх базових деталей, заміни зношених деталей і вузлів, відновлення частини деталей, перевірки їх на точність. При необхідності модернізації устаткування її сполучають із черговим капітальним ремонтом.

Організація робіт по інструментальному забезпеченню виробництва включає:

 технологічний контроль конструкторської документації на предмет технологічності конструкції, міжвидової і внутрішньовидової уніфікації виробів, їх складових частин та конструктивних елементів (лінійні розміри, радіуси, діаметри, фаски, різьблення, пази, матеріали, покриття і т. д.);

 спрощення кінематичної схеми виробів;

 розвиток предметної та технологічної спеціалізації і кооперування виробництва;

 типізація технологічних процесів;

 уніфікація технологічного оснащення та конструктивних елементів;

 розрахунок потреби в різних видах інструментів і оснащення;

 розрахунок запасів інструменту (експлуатаційний фонд, що знаходиться на центральному інструментальному складі);

 проектування приміщень, технічних засобів і організаційних проектів для зберігання і доставки до оснащення робочих місць;

 проектування і виготовлення спеціального оснащення;

 проведення маркетингових досліджень та укладання договорів на придбання технологічного оснащення з боку, організація її доставки на підприємство;

 вхідний контроль якості покупної технологічного оснащення та якості матеріалів для виготовлення універсальної та спеціального оснащення;

 організація зберігання оснащення;

 організація доставки до оснащення робочих місць;

 організація експлуатації оснащення;

 організація обліку і контролю використання оснащення;

 організація ремонту і відновлення оснащення;

 аналіз ефективності використання оснащення;

 розробка та економічне обгрунтування організаційно-технічних заходів щодо поліпшення використання технологічного оснащення;

 стимулювання поліпшення використання оснащення;

 налагодження зв'язків з постачальниками технологічного оснащення з метою подальшого підвищення її якості.

Основними напрямками вдосконалення інструментального господарства та підвищення ефективності його функціонування є:

1) в області проектування продукції та технології її виробництва - спрощення конструкції (структури) продукції, її уніфікація і стандартизація, типізація технологічних процесів, контроль технологічності конструкції, застосування при проектуванні продукції наукових підходів та методів оптимізації;

2) у галузі проектування та виробництва технологічного оснащення - уніфікація і стандартизація оснащення, її складових частин і конструктивних елементів, застосування систем автоматизованого проектування на основі класифікації кодування технологічного оснащення, скорочення тривалості розробки та виготовлення оснащення, концентрація виробництва на спеціалізованих підприємствах або в цехах;

3) в галузі менеджменту - застосування наукових підходів та методів, розвиток маркетингових досліджень, виявлення конкурентних переваг підприємства, вдосконалення обліку, контролю, аналізу та мотивації робіт;

4) у галузі експлуатації, ремонту і відновлення оснащення - забезпечення нормальних умов роботи центрального інструментального складу, інструментально-роздавальних коморах, організація забезпечення робочих місць, організація централізованої заточування інструменту, посилення технагляду, впорядкування парку, поліпшення оперативного обліку та витратних лімітів, підвищення ефективності ремонту і відновлення оснащення (вартість відновленого інструменту в порівнянні з новим становить близько 50%).

Тема № 8

“ Менеджмент якості та управління продуктивністю

операційної діяльності”