Методи проведення випробувань

Експлуатаційні випробування машин проводяться відповідно до Державних стандартів України (ДСТУ). ДСТУ на випробування будівельної техніки в даний час існують для порівняно невеликого класу машин. Ті машини, для яких ДСТУ не існує, випробовують відповідно до методик організацій, на які покладене проведення випробувань, затвердженими відповідними міністерствами.

Згідно діючими ДСТУ і затвердженим методикам, експлуатаційні випробування проводяться з застосуванням технології й організації робіт, передбачених у будівництві для роботи даного типу машин.

Випробування машин проводяться в тих кліматичним умовах, у ті часи року і на тих видах робіт, для яких вони призначаються.

Обсяг випробувань містить у собі: технічну експертизу (перевірку технічної характеристики і наявність документації, розміри й основні конструктивні параметри машини, робочу документацію, технічний паспорт, заводську інструкцій т.д.

Форма й обсяг експертизи встановлюється перед випробуванням.

Лабораторні і польові дослідження охоплюють перевірку експлуатаційних параметрів машини а саме;

- визначення радіуса дії машини і робочого органу;

- перевірку геометричних розмірів машини;

- перевірку стійкості і припустимих перевантажень;

-перевірку короткочасної, нормальної і максимальної потужності, що розвивається двигуном;

- визначення продуктивності (нормальної, максимальної);

- перевірку допустимих перевантажень машин і обладнання;

- визначення навантажень, що виникають в елементах машини;

- контроль якості їхнього виготовлення і т.д.

Експлуатаційно-робочі дослідження на надійність охоплюють випробування машин в умовах експлуатації. Вони можуть проводитися як безпосередньо в виробничих умовах, так і на спеціальних іспитових полігонах. Для скорочення періоду випробувань машин їх можна проводити і на спеціальних стендах. Такий вид випробувань отримав назву стендовий.

Але обмежуватися одними стендовими випробуваннями, як показала світова практика, не можна, тому що вони не можуть повною мірою об'єктивно визначити експлуатаційні якості машини.

Полігонні і стендові випробування повинні доповнюватися випробуваннями машини безпосередньо на будівельних об'єктах.

Висновок, що складається на підставі проведених досліджень, охоплює всі три етапи випробувань. Крім контролю в лабораторних і експлуатаційних умовах, експлуатаційних параметрів і їхньої відповідності технічній характеристиці, висновок включає визначення ступеня зносу окремих деталей і вузлів машини.

Експлуатаційні випробування не вичерпують усієї проблеми дослідження машини в процесі її створення та експлуатації.

У період проектування і виготовлення машини заводи-виробники, конструкторські і науково-дослідні організації проводять випробування прототипів машини, їхніх вузлів і агрегатів з метою перевірки і вибору правильних конструктивних рішень, підбора матеріалів, технології виготовлення деталей.

Ретельно проведені випробування в період створення машин знижують трудомісткість експлуатаційних випробувань і сприяють підвищенню довговічності і збільшенню експлуатаційної надійності машини.

При проведенні порівняльних випробувань випробують не менш трьох зразків нових чи модернізованих машин однієї моделі і для порівняння один чи три краще виготовлених вітчизняних чи закордонних зразків.

З трьох зразків нового типу машин один піддається лабораторно-польовим випробуванням, а два експлуатаційно-робочим дослідженням.

Після закінчення лабораторно-польових випробувань машина піддається ретельному огляду і направляється на подальші випробування в експлуатаційних умовах.

Випробування машин проводять на паливах і змащеннях, установлених відповідними стандартами чи технічними умовами.

Під час випробування технічний нагляд за машинами проводять по інструкціях підприємств-виробників.

Прилади й устаткування, застосовувані при випробуваннях, тарують до і після випробувань.

Результати вимірів і спостережень при випробуваннях заносять в журнали і відомості, а результати обробки оформляються у виді графіків, таблиць і фотографій.

Звичайно з машинами, які підлягають випробування, підприємством-виробником представляється наступна документація:

- інструкція з експлуатації;

- технічна характеристика;

- повний комплект креслень і специфікація деталей;

- паспорт машини;

- дані первинного мікрометражу, основних деталей і вузлів;

- протокол регулювань, проведених перед відправленням машини на випробування;

- відомість прикладених запчастин і інструмента;

- протокол затвердження технічного завдання і саме завдання;

- протокол заводських випробувань;

- акт приймання ВТК підприємства-виробника.

 

Технічна експертиза

Технічна експертиза проводиться з метою перевірки й уточнення технічної документації, що представляється заводом, вказівок і інструкцій з експлуатації, розбирання і збирання машини і її агрегатів.

Основною задачею технічної експертизи є оцінка якості виготовлення і зборки машин і встановлення придатності деталей і вузлів машини до тривалої експлуатації.

При проведенні технічної експертизи спеціальному контролю піддаються питання зв'язані з установленням відповідної зносостійкості деталей, їхній гарантійний термін служби, зі зміною технічного стану вузлів і деталей з встановленням причин аварій, поломок, передчасних зносів деталей і інших дефектів. Встановлюється ступінь збереження первинних регулювань, зручність їхнього проведення, можливість розбирання і збирання окремих механізмів вузлів і машини в цілому.

Крім того, у завдання технічної експертизи входить оцінка ремонтної технології, ремонтоздатності деталей, вузлів машин, достатність і відповідність комплекту запасних частин експлуатаційним вимогам.

У процесі проведення випробувань встановлюють достатність, довговічність і відповідність індивідуального комплекту та інструмента і пристосувань для проведення операцій технічного обслуговування при експлуатації машин.

Технічну експертизу проводять у три етапи. Звичайно її підрозділяють на первинну, поточну і заключну.

Первинна технічна експертиза проводиться в період приймання й обкатування машини.

Основними елементами первинної експертизи є мікрометраж деталей, оцінка зовнішнього вигляду, визначення високих конструктивних параметрів, фотографування і складання технічної характеристики і кінематичної схеми машин.

Звичайно мікрометраж деталей роблять на заводі перед навантаженням машини. Результати вимірів основних розмірів деталі заносять у спеціальну відомість, що є первинним документом, на підставі якого, при заключні стадії експертизи, установлюється ступінь зношування деталей за період випробувань.

Виявлення дефектів зовнішнього вигляду машини і допущених виробником при зборці машини відхилень від оптимальних величин регулювань проводиться в період обкатування машини в порядку виконання заходів технічного обслуговування.

Поточна технічна експертиза проводиться протягом періоду експлуатаційних випробувань і містить у собі рішення питань, зв'язаних з виконанням операцій по технічному обслуговуванню і виявленням причин поломок і дефектів, що виникають у процесі випробувань.

Експерти, що беруть участь в випробуваннях, при виконанні технічних робіт складають технічні огляди деталей та вузлів, що вийшли з ладу, роблять оцінку конструктивних рішень вузлів і агрегатів машини, зручності їхнього збирання і розбирання, вивчають надійність з'єднань вузлів і деталей.

Після закінчення експлуатаційних випробувань шляхом детального розбирання машин проводиться заключна частина технічної експертизи.

При проведенні заключної експертизи встановлюють розміри зносів і оцінюють зносостійкість деталей, описують стан деталей і вузлів машини після закінчення випробувань, установлюють причини несправностей чи зносу пошкоджень, роблять остаточну оцінку зручності і трудоємкості розбирання і зборки машини і її вузлів, взаємозаміни її деталей, вузлів і агрегатів.

При необхідності проводять більш ретельні лабораторні дослідження шляхом металографії, рентгеноскопії.

На закінчення дається остаточна оцінка конструкції та якості виготовлення вузлів, агрегатів та деталей машини.

Технічна документація оглядів при перевірочній експертизі на будь-якій її стадії складається по встановленні формі у виді актів, що містять у собі фотокартки, опис дефекту, металографічні дослідження, мікрометраж та інші матеріали.

Зносостійкість деталей і відповідність термінів їх служби гарантійним і міжремонтним термінам встановлюється залежно від огляду, обмірювання і зіставлення одержуваних результатів даними заводу-виробника по допустимим зносам і вибракувальним показникам.

Ремонтоздатність оцінюється по трудомісткості операції і кількості верстатного устаткування, необхідного для ремонту і ступеня уніфікації вузлів, агрегатів і деталей з іншими машинами, що випускаються промисловістю.

Достатність вказівок у заводських інструкціях оцінюється по ступені їхньої ясності, щоб, користуючись ними, обслуговуючий персонал не мав потребу в додаткових роз'ясненнях.