Вагон – дім вд - 8м призначений для робітників працюючих на різноманітних дільницях. Кузов вагону змонтований на металевій рамі з поворотним візком та дишлом.

Розрахунок захисту від блискавок складу ДЕУ.

Необхідно здійснити захист від блискавок складу наступних розмірів: довжина 30 м, ширина 16 м, висота від конька крівлі 7 м, до даху 4м.

Дах – неметалевий. Розрахунковий питомий опір грунту 5*10⁴ ом/см.

Захист від прямих ударів блискавки найбільш раціонально здійснити двома відводами блискавки, розміщуючи їх в торцевих сторонах складу.

Відстань від складу до відводу блискавки прийнято 6 м. Тоді відстань між відводами блискавок складе:

а = 30 + (2 * 6) = 42 см

Щоб забезпечити надійну безпеку від прямих ударів блискавки у сховищах, необхідно, щоб всі його частини вписувались у зону безпеки, утворювану подвійним відводом блискавок висотою h.

При ширини складу в 16 м, r₀ = 16 / 2 = 8, чому відповідає рівень безпеки на висоті h_x = 4 м.

По номограмі [ 25 ] мал.6 необхідно знайти найменшу висоту зони безпеки, виниклою через подвійний відвід блискавки.

h₀ ( = = 0.5 по I шкалі), яка буде рівна 10.4 м.

По номограмі [ 25 ] мал.7, при заданих h₀ = 10.4 м та a = 42 м знаходимо висоту відводів блискавок h = 15 м

Навколо складу на відстані 0.8 м від його стін вкладається в землі заземленик другорядних впливів, виповнений з полоси.

Тому імпульсний опір заземленика відводів блискавок повинен бути не більш

R_i ≤ = = 10.4 ÷ 8.7 Ом

Заземленик виконується з 5 труб довжиною по 3 м, діаметром 50 мм, розміщених у ряд. Труби з’єднуються полосою на глибині 0.8 м від поверхності землі, відстань між трубами 6 м

Опір розтікання струму промислової частоти однієї труби буде дорівнювати:

R_{г тр} = [ ln + ln ] = * [ ln + ln ] = 136 Ом

Той же опір, але для полоси:

R ~_пол = ln = ln 34.8 Oм

Опір розтікання імпульсного струму труби і полоси:

R_{i тр} = R_{n тр} * = 136 * 0.4 = 54.3 Oм

 

R_{i пол}= R_{α пол}* = 34.8 * 0.54 = 18.8 Oм

де коефіцієнти α взяті з [ 25 ] табл. 5.

Розрахунковий імпульсний опір всього заземленика:

R_{i сист} = = ≈ 9.2 Oм

Коефіцієнт 0.75 взятий з табл 4 [ 25 ]

Опір розтіканню заземленика для струмів промислової частоти визначено з [ 25 ] по формулі табл. 7:

R_{n сист} = = = 18.5 Oм

 

 

Організація охорони праці у зоні виробництва ремонтних робіт.

Всі керуючі та інженерно технічні працівники ДЕУ забезпечують суворі виконання правил охорони праці на керуючих ними ділянках при виповнені дорожньо – ремонтних робіт з участю специфіки цих робіт на даній вулиці.

В зону виробництва робіт не допускаються стороні особи, ремонтуючи ділянку огороджують та освітлюють згідно із вказанням норм освітленості будівельних дільниць.

Забороняється приступати до виробництва робіт на діючих дорогах без передчасного устрою обмеження місця виробництва робіт.

Розставлення знаків та пристроїв об’їздів роблять у вказаних місцях, місце виробництва робіт слід огороджувати бар’єрами, суцільними дерев’яними щитками та дорожніми переносними знаками. Вище перераховані стандартні огородження встановлюють поперек доріг з обох сторін суцільними рядами, та вздовж дорожи з інтервалом 5 м. Дорожні знаки встановлюються перед огородженням назустріч руху транспорту на відстані 10 м. Різновид, колір, та розміри дорожніх знаків повинні відповідати вимогам ГОСТ 10807-78 і ТОСТ 23457-86 «Дорожні знаки».

При виробництві робіт на перехрестях місце робіт необхідно огороджувати з кожної сторони руху транспорту.

При використанні розігрівача з річними горілками радіаційного типу необхідно дотримуватися правил роботи з газом: перед запалюванням відкрити витратні вентилі на балонах і газовитратній колоні,по манометрам перевірити тиск в системах середнього та низького тиску, середній тиск не повинен перевищувати 1.6 кгс/см², а низький – 0.02-0.035 кгс/см²,робітник проводячи запалювання повинен стояти вздовж горілок обличчям, зверненим по напряму вітру, крани на блоці горілок слід відкривати послідовно по ходу руху розігрівача тільки після відключення наступної секції.

Найчастіше при ремонтних дорогах застосовують дорожні знаки: 1.23 «Дорожні роботи», 1.18.1, 1.18.2, 1.18.3 «Звужені дороги».

 

 

Організація руху в зоні виробництва ремонтних робіт.

При здійснені робіт по ремонту автомобільних доріг повинна бути забезпечена безпека руху в місцях виробництва робіт.

При всіх видах ремонтів, пов’язаних із закриттям хоча б однієї полоси руху, розроблюються заходи по забезпеченню безпеки на дорозі. Складаються схеми ремонтуємої ділянки із вказанням протяжності ділянки, об’їзду, звуження дороги, а також схеми організації руху на ділянці проведення робіт, огородження та розстановки дорожніх знаків.