Відновлення лакофарбового покриття

Компанія «Джерман-центр» застосовує замкнутий технологічний цикл забарвлення вашого автомобіля.

Технологічний цикл фарбування вашого авто включає в себе наступні етапи:

1. Очищення автомобіля

2. демонтаж деталей підлягають забарвленням

3. укривочние роботи для деталей не підлягають забарвленням

4. усунення вогнищ корозії

5. нанесення трав'яно, антикорозійного грунту

6. підготовка поверхні деталі до фарбування

7. кольоропідбору і змішування лакофарбових компонентів

8. нанесення базової фарби на деталь

9. нанесення міцного акрилового лаку

10. примусова сушка

11. абразивна поліровка

12. Воскова захист-Waxsoyl 100 Plus

13. монтаж забарвлених деталей

14. контроль якості

Фарбування автомобіля виконується тільки в спеціалізованих фарбувально-сушильних камерах.

В процесі роботи використовуються фарби фірми GLASURIT. Фарби GLASURIT на водяній основі мають високу якість і є екологічно чистими.

GLASURIT відкриває простий та природозберігаючий метод для ремонтного фарбування автомобіля. В цій системі, що отримала назву Ratio, матеріали GLASURIT були систематизовані і логічно розміщені. Концепція Ratio дозволила суттєво скоротити фарбувальні роботи в авторомонті та зменшити затрати на їх виготовлення.

 

Малярський комплекс включає в себе підбір і змішування компонентів від провідного виробника лакофарбових матеріалів http://www.glasurit.ru/ Лабораторії по кольоропідбору дозволяють легко приготувати ремонтні автомобільні на водорозчинні основі фарби з будь-якими ефектами для автомобілів будь-яких виробників.

 

 

Майстерня підбору фарб

Висококваліфікований спеціаліст швидко та якісно підбере фарбу до Вашого автомобіля

В ході підготовчих робіт використовуються спеціaльние paсхoдние мaтеpіaли компанії 3М і Waxsoyl. Вони забезпечують високу якість робіт виконані сертифікованими професіоналами

Забарвлення вашого автомобіля проводиться в спеціалізованих фарбувально-сушильних камерах USI (Італія).

Саме при використанні передових технологій та високоякісних матеріалів на малярському ділянці «Джерман-Центр» досягаються такі результати:

• усунення утворилися пошкоджень

• відновлення структури заводського покриття

• відновлення зовнішнього вигляду автомобіля

• підтримання гарантії на відновлене покриття

Фарбування авто – справа професіоналів. Високоякісне виконання таких робіт – мистецтво, якому навчаються роками.

Практично при ремонтному фарбуванні авто неможливо точно підібрати колір що збігається зі старим покриттям, також важко приховати кордон старого і нового покриттів. Ці труднощі необхідно враховувати і готувати поверхню, що підлягає фарбуванню, в таких межах, щоб виконана робота не була схожа на латку.

Загальна товщина лакофарбового покриття повинна бути 70-120 мкм. Щоб добитися такої товщини, зберігши при цьому добре зчеплення з підготовчими шарами, фарбування проводиться в три шари (не менше).

Приступаючи до фарбувальних робіт, слід захистити автомобіль від запилення. Існує кілька способів захисту. Поверхні, що прилягають до офарблювальній ділянці, вкривають папером. Якщо необхідно відбити рівну лінію, використовують медичний пластир. У деяких випадках покривають прилеглі поверхні спеціально приготованим складом, що складається з 30% гліцерину, 20 декстрину, 40 крейди і 10% води. Склад легко змивається водою. Необхідно тільки стежити, щоб він не потрапив на поверхню, яку належить фарбувати. Дуже уважно слід поставитися до підготовки емалі. Це однаковою мірою стосується і до приготування шпаклівки, грунту. Підготовка полягає в ретельному перемішуванні фарби, розбавленні до потрібної в’язкості і фільтрації. Відкривши посудину з фарбою, необхідно прибрати поверхневу плівку, а потім за допомогою спеціального інструменту добре перемішати фарбу.

Для фарбування авто застосовують такі матеріали в кількості на 1 м2 (цифри подані в дужках) і на автомобіль в цілому (кг):
• Грунт (0.120-0.150) 4,0
• Емаль (0,90 -0,110) 6.0
• Розчинник (0.10) 20% до маси матеріалу

Поверхню забарвлюють методом розпилення, і перший шар зазвичай наносять фарбою, що має в’язкість не нижче 26 с. Між першим і другим шарами роблять витримку в 5-7 хв. Другий і третій шари наносять рідшою фарбою, що має в’язкість не вище 26 с.

Звичайно ж всі ці дії неможливо виконати в гаражних умовах. Висока якість фарбування окремих елементів кузова забезпечується проведенням комп’ютерного підбору фарби, суворим дотриманням всіх норм і використанням тільки якісних матеріалів.

 

Покрокове пояснення, як пофарбувати автомобіль двошаровим покриттям, в народі кажуть – металлікомМеталічний ефект або перламутр досягається тільки двошаровим покриттям, тобто перший шар – база, другий шар лак. Цей процес розглянемо в даній статті. Ласкаво просимо в нашу майстерню!

Почну з моменту, коли машина пошпатлевана і загрунтована!!

Порядок фарбування авто такий, спочатку фарбую всі внутрішні частини авто, потім збираю автомобіль в купу, ізолюю папером пофарбовані частини, і крашу за назовні!
Цей спосіб досить довгий, але якість вища, тому як внутрішні частини деталей профарбовуються якісніше!
Отже, зовнішні поверхні не шліфував під фарбування, прошліфовані двері, отвори дверей, ну і все інше! Процес фарбування полягає в основному з двох кроків, нанесення бази, і після висихання (5,10 хв) нанесення лаку!
З труб і косинців збагнув такі дві стійки, на які можна вішати двері
Всі частини кузова, що будуть фарбуватися, Природно знежирюють, потім знову обдувають, проходимо липкою серветкою!
Приділю трохи уваги фарбі, яку будемо наносити!
У даному випадку у нас двошарове покриття-БАЗА-це фарба на нітрооснові, яка дає колір машині, вона розводиться тільки розчинником і сохне за рахунок випаровування цього розчинника! Час висихання можна регулювати застосовуючи різні розчинники! Ну для зими швидкий, осені середній, і для літа довгий! Час висихання так само залежить від нанесеного шару, чим жирніше- той час довше! Ну це і так зрозуміло! У середньому якщо прикинути, то висихає хвилин за 5,10. Фарба наноситися до досягнення рівномірного, без плям стану.
У даному випадку я використовую фарбу марки М. МОБІХЕЛ, колір ВИШНЯ 132. Колір погано-укривчатий, як і всі червоні кольори, так що, доведеться спочатку зафарбувати плями грунту а тоді дати загальний фон!
Для полегшення роботи з такими кольорами існують спеціальні грунти, допустимо під червоний колір купуємо червоний грунт, я цього не зробив, але є те, що є!
Після фарбування базою, потрібно дати більше часу для висихання бази, я даю 15 20 хвилин. Прошу не приймати увагу щохвилини, про те, Що я пишу, тому що час висихання залежить від багатьох факторів, Таких як температура, розчин, товщина шару, ну і від Вас на пряму!!
Після висихання бази, ставлю 3 шари лаку. У даному випадку використовую лак Дюпонт 655S і Затверджувач 255S.В лак можна додати розчину, довівши його до бажаної в’язкості! Про в’язкості говорити не буду, справа спірна, у кожного маляра в’язкість своя! Я наприклад ложу 3 шари лаку, з проміжною сушкою, пальчиком перевіряю шар лаку на отлип, Якщо не розмазується, а тільки липне ставлю наступний шар!
Всі матеріяли при заливці в бачок фарбопульта фільтруються паперовою лійкою, якої у мене не виявилося, я використав шматок капронової, жіночої панчохи, Примотавши її до бачка!
В результаті фарбування, маю добре прокрашені і лаковані поверхні, ну і два маленьких подтечка, Які прибирати я не буду, не видні вони! Залишаю авто на ніч у малярці, а з ранку підвішу двері, як говоритися-все до купи!!
Наступний етап, це шліфування грунту, по назовні, і підготовка під фарбування зовнішніх поверхонь! Крім фарбування кузова, мені потрібно пофарбувати ще два дзеркала, І два бампера! Якихось особливостей у фарбуванні цих деталей не бачу, Крім одного, нового дзеркала. Перед нанесенням бази, потрібно буде завдати адгезійний грунт для пластика! Про це трохи пізніше, ну а поки беремо сірий скотч -Брайт в руки, і з водичкою затираємо корпус дзеркала!! Поки от і все! Опис відбувається в реальному часі, тому решту відпишу пізніше!

У Загалом, гараж знову на зв’язку! Скажу відразу, чесно і без утайки-фарбування не вдалося! Точніше вдалося але на 3 по 5ти бальній системі! Почну по порядку, у зв’язку з похолоданнями, але не дуже сильними-база моя сохла ну дуже довго, перекрив грунт і навів тон трьома шарами, і міжшарова пауза була приблизно ну хвилин 20-ось так! Потім завдав 3 шари лаку того ж, що відписав зверху! Ну а потім мийка пульвера і тд!! В результаті фарбування зробив один потьок на задньому правому крилі і на поверхню надуло купу сміття! Чому? Загальний час фарбування склав приблизно близько 2 годин! У порівнянні з вісімкою, що я описував-45-50 хвилин, ось і надуло!!

Ось автомобіль пофарбований, і хотілося б віддати клієнту, але доведеться зайнятися поліруванням і прибрати потьоки.