Выбор и характеристика подвижного состава

 

Для транспортировки грузов выбираем самосвал - это специальный грузовой автомобиль, оснащенный кузовом, который механически (обычно гидравлически) наклоняется для выгрузки груза. Применяются самосвалы для транспортировки сыпучих, навалочных, а также иных грузов. Выгрузка грузов осуществляется посредством опрокидывания кузова самосвала. [3]

Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку.

В качестве подвижного состава выбираем самосвал КАМАЗ-55111 и самосвала МАЗ-5551. Проведем их сравнение.

В таблице 3 представлены технические характеристики самосвалов [4].

 

Таблица 3 - Техническая характеристика самосвалов КАМАЗ-55111 и самосвала МАЗ-5551

Технические характеристики	КАМАЗ-55111	МАЗ-5551
Масса снаряженного автомобиля, кг
Масса автомобиля полная, кг
- передаваемая через шины переднего моста, кг
- передаваемая через шины тележки, кг
Грузоподъемность, кг
Конструктивно допускаемая грузоподъемность, кг
Объем платформы, м^3	6,6	5,0

 

Расчёт нормативного времени простоя подвижного состава под погрузкой – разгрузкой

Определение времени погрузки. Грунт и щебень относится к 1 классу, коэффициент статического использования грузоподъёмности ПГМ находится в пределах 0,91…1; для расчётов принимается 1, время на погрузку 1т груза автомобилей-самосвалов составляет 1.

 

(1)

 

где - время погрузки;

– время погрузки 1 т груза;

– номинальная грузоподъёмность автомобиля-перевозчика, т;

– статический коэффициент использования грузоподъёмности;

Для самосвала КАМАЗ-55111:

 

t_n=13,0·1·1=13,0 мин.

 

Для самосвала МАЗ-5551:

 

t_n=9,7·1·1=9,7 мин.

 

2.Определение времени на разгрузку в пунктах разгрузки.

 

, (2)

 

где - время разгрузки;

– время разгрузки 1 т груза;

– номинальная грузоподъёмность автомобиля-перевозчика, т;

– статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Для самосвала КАМАЗ-55111:

 

t_р=13,0·1·1=13,0 мин.

 

Для самосвала МАЗ-5551:

 

t_р=9,7·1·1=9,7 мин.

 

3 Определение времени на погрузку-разгрузку.

 

(3)

 

Для самосвала КАМАЗ-55111:

 

t_р-n=13,0+13,0=26,0 мин.

 

Для самосвала МАЗ-5551:

 

t_р-n=9,7+9,7=19,4 мин.

 

Так как насыпная плотность грунта равна 1,7т/м³, в объем кузова КАМАЗ-55111 составляет 6,6м³, то максимальная масса грунта в кузове составляет 11,2т, посчитаем коэффициент использования грузоподъемности:

Коэффициент использования грузоподъёмности самосвала КАМАЗ-55111:

 

γ=11200/13000=0,86.

 

Для самосвала МАЗ-5551 максимальная масса в кузове будет равна 8,5т. Коэффициент использования грузоподъёмности самосвала МАЗ-5551:

 

γ=8500/9700=0,88.

 

Насыпная плотность щебня равна 1,43т/м³, в объем кузова МАЗ-5551 составляет 5м³, то максимальная масса грунта в кузове составляет 7,15 т, посчитаем коэффициент использования грузоподъемности:

Коэффициент использования грузоподъёмности самосвала МАЗ-5551:

 

γ=7150/9700=0,74.

 

Для самосвала КАМАЗ-55111 максимальная масса в кузове будет равна 9,4т. Коэффициент использования грузоподъёмности самосвала КАМАЗ-55111:

 

γ=9400/13000=0,72.

 

Исходя из того, коэффициенты грузоподъемности обоих автомобилей практически одинаковы, а грузоподъемность КАМАЗ-55111 существенно выше, выбираем для транспортировки самосвал КАМАЗ-55111.

 

Организационная часть

 

Определение длины звеньев

 

Транспортная сеть – это стадия перевозки грузов из одного пункта в другой в определенном районе или области страны.

Схема транспортной сети представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Схема транспортной сети

 

Определение кратчайших расстояний

 

Результаты расчета кратчайших расстояний представлены в табл. 4.

 

Таблица 4 - Таблица кратчайших расстояний транспортной сети

	Пункты грузополучения
Пункты грузоотправки и АТП
				7,5
	7,3	3,3	3,3	8,5
	5,2	2,7	3,3	6,5
		8,3		10,3	13,8
	9,3		9,1	5,2	3,1
	10,8	7,5	10,6	3,7	7,2

Определение кратчайших маршрутов

 

В разделе 1 приняли, что грузополучатели: Г14, Г17, Г18, Г16, Г5, Г4, Г3 получают грунт, грузополучатели; Г2, Г12, Г21, Г20 получают щебень. Пункты грузоотправки: Г6, Г15 – грунт; Г18,Г17 – щебень; Г10 и Г2 – АТП, Г10 – расположение автотранспортного предприятия для развозки щебня, Г2 – для развозки грунта.

На рисунках 3, 4, 5 представлены кратчайшие маршруты для развозки грузов.

Рисунок 3 - Кратчайший маршрут 1 и маршрут 2 для развозки грунта.

 

Рисунок 4 - Кратчайший маршрут 3 и маршрут 4 для развозки щебня.

Рисунок 5 - Кратчайший маршрут 5 для развозки грунта.

 

Характеристика грузопотоков

 

Необходимо изучить структуру, количественную и качественную характеристику груза. Для этого нужно оценить удельный вес каждого груза в общем объеме перевозок. Для данной оценки составляем таблицу грузовых потоков между корреспондирующими пунктами.

 

Таблица 5 – Грузовые потоки между корреспондирующими пунктами.

Пункт	Категория дороги	Груз	Объем перевозок, т/год	Расстояние, км
погрузки	разгрузки
Г15	Г2	II	Грунт
Г15	Г3	II	Грунт		8,3
Г17	Г4	II	Щебень		9,1
Г18	Г20	II	Щебень		3,7
Г6	Г21	II	Грунт

 

Рисунок 6 – Схема грузопотоков