Пассажирские воздушные перевозки.

Воздушный транспорт- самый быстрый и то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта- пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Пассажирские комплекс- включает в себя собственно аэровокзал, предназначенный для обслуживания пассажиров. Основная деятельность воздушного транспорта- это перевозка пассажиров. В 2004 году мировой воздушный транспорт перевез 1887 млн.пассажиров. Объем пассажирских перевозок каждой страны зависит от ее экономического состояния, поэтому вполне естественно, что ведущими странам мира по объему пассажирских авиаперевозок являются страны, имеющие и максимальные экономические показатели своего развития: США, Великобритания, Германия, Япония, Китай.

Билет

1) Перерабатывающая способность станции

Перерабатывающая способность станции - это наибольшее число грузовых поездов (или соответствующее количество вагонов), которое может быть переработано станцией за сутки при передовой технологии работы, наилучшем использовании путевого развития и технического оснащения. При наличии на станции нескольких маневровых локомотивов, обслуживающих грузовые фронты, общая перерабатывающая способность станции определяется суммой перерабатывающих способностей всех районов погрузки-выгрузки, обслуживаемых локомотивами.Применяются два способа расчета пропускной и перерабатывающей способности станций: аналитический и графический.Графическим расчетом проверяется соответствие пропускной и перерабатывающей способности станции и отдельных ее элементов установленным размерам движения и заданному расписанию прибытия и отправления поездов, а также установленному плану формирования.

2) Пропускная способность дороги

Важнейшим критерием, характеризующим функционирование путей сообщения, является их пропускная способность. В теории проектирования автомобильных дорог и трудах по организации движения применяется термин пропускная способность дороги. Простейшее определение этого понятия сводится к тому, что под пропускной способностью дороги понимают максимально возможное число автомобилей, которое может пройти через сечение дороги за единицу времени. Существуют две принципиально различные оценки пропускной способности: на перегоне и на пересечении дорог в одном уровне. В первом случае транспортный поток при достаточной интенсивности может считаться непрерывным. Характерной особенностью второй оценки являются периодические разрывы потока для пропуска автомобилей по пересекающим направлениям, обусловленные светофорным регулированием.

3) Показатели перевозки грузов без загрязнений

Показатели перевозки грузов без загрязнений характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями:

- коэффициент загрязнение грузов при перевозке (отношения количество загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);

- доля груза, не принятая грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;

- допустимый процент посторонних примесей в грузе;

- долю посторонних примесей в грузе;

Билет

1) Основные документы, регламентирующие работу станции

Основными документами, регламентирующими работу станции, являются:

Положение о железнодорожной станции

Техническо-распорядительный акт станции (ТРА)

Технологический процесс (ТП) работы станции

2) Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

Важной основой всей работы по организации и обеспечению безопасности дорожного движения является анализ данных о ДТП. Основная причина ДТП-это нарушения, допускаемые водителями. На каждое ДТП, подлежащее включению в государственную статистическую отчетность, по месту происшествия заполняют учетную карточку, содержащую необходимые сведения об участниках происшествия, месте и времени ДТП, дорожных условиях и ряд других важных сведений. В рамках системы учета ДТП к транспортным средствам относятся: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды, велосипеды с подвесным двигателем, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы независимого от мощности двигателя максимальной скорости, а также гужевой транспорт.Виды ДТП:

Столкновение, Опрокидывание, Наезд на стоящее ТС, Наезд на препятствия, наезд на пешехода, наезд на велосипедиста, наезд на грузовой транспорт, наезд на животных, прочие ДТП.

3) Основные задачи маршрутизации перевозки грузов автотранспортом

Разработанный заранее путь передвижения автомашин в процессе автомобильных перевозок от места отправления до места доставки груза называется маршрутом. Маршрутизация автомобильных перевозок учитывает такие факторы, как объем перевозимого груза, загруженность автодорог, безопасность движения автотранспорта и оптимизирует время доставки груза до грузополучателя.Запускновых маршрутов движение грузоперевозок производится при существовании стабильного грузопотока и достаточной безопасности движения. В создании маршрутов автомобильных перевозок важно правильно выбрать тип транспортного средства для грузоперевозки позволяющего в самые короткие сроки произвести доставку груза между наибольшим числом заказчиков. Каждый маршрут должен предусматривать возможность контроля над перемещением транспортных средств, координацию данного процесса и процессов работы с привлечением других видов грузоперевозок (железнодорожных, водных и т.д.).

Билет

1) Классификация железнодорожных узлов

Железнодорожным узлом — пункт пересечения или примыкания нескольких железнодорожных линий (минимум трёх), ряд связанных соединительными ходами станций, работающих по единой технологии (во взаимодействии). Железнодорожный узел в крупных населенных пунктах является частью транспортного узла, представляющего собой комплекс транспортных устройств в районе стыка различных видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок. В транспортный узел помимо железных дорог могут входить морской, речной порты, автомобильные дороги. Сеть промышленного транспорта, аэропорты, сети трубопроводного транспорта и городской транспорт. В транспортном узле происходит массовая пересадка пассажиров и передача грузов с одного вида транспорта на другой социально-экономических условий района.

Железнодорожные узлы классифицируются:

• внеклассные узлы;
• крупные узлы;
• узлы со средним объёмом работы;
• узлы с малым объёмом работы.

2) Причины возникновения дорожно-транспортных происшествий

Недисциплинированность пешеходов

Недостаточная квалификация водителей

Плохие дорожные условия

Неудовлетворительная организация движения

Неправильное размещение груза на автомобиле плохое крепление

3) Виды маршрутов для перевозки грузов автотранспортом их характеристики

Основные задачи маршрутизации перевозки грузов автотранспортом. Перевозка грузов автомобильным транспортом осуществляется по заранее разработанным маршрутам. Маршрутом перевозки называется целенаправленно выработанный путь движения автомобиля от начального пункта до возврата в него.При перевозках грузов различают два вида маршрутов: маятниковыйи кольцевой и их разновидности.Вид маршрута выбирается в зависимости от размещения пунктов производства и потребления продукции, размеров партии грузов, грузоподъемности подвижного состава, размещения (местонахождения) АТП.Кольцевым маршрутом — называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки и разгрузки.Кольцевые маршруты применяются с целью увеличения коэффициента использования пробега в случае невозможности организации маятниковых маршрутов с пробегом с грузом в обоих направлениях. Сборные маршруты — это особая разновидность кольцевого маршрута, на котором происходит постепенная разгрузка (погрузка) грузов. За один оборот на таком маршруте автомобиль совершает одну ездку.Если количество груза, погруженного в каждом последующем пункте маршрута, постепенно увеличивается, то маршрут называется сборным, а при одновременном развозе и сборе грузов — сборным(например перевозка контейнеров).

Билет