Международный контракт купли-продажи.

Длительное время контракт К-П на мировом рынке составлялся в произвольной форме, что не исключало юридические коллизии, которые загружали работу международных арбитражных судов. Это обстоятельство понудило соответствующие структуры ООН оказать методическую помощь участникам в междуторговых сделках.

ООН разработало типовой образец международного контракта К-П и Венской конвенцией утвердило его. Этот типовой образец был предложен всем странам-членам ООН.

Он начинается с преамбулы (т.е. вступительной части документа). Она как раздел контракта К-П не нумеруется. В ней фиксируется точное название фирм-участников контрактной сделки по их регистрации в своих странах; страна принадлежности; фамилии первых лиц (кредиторов, генеральных директоров…); юридические и почтовые реквизиты; уполномоченные банка и их адреса; № валютных счетов партнеров. В случае если текст международного контракта К-П составляется коммерческими представителями фирм-подписантов, то они уполномочены лишь парафинировать этот документ (т.е. завизировать подписью каждую строку контракта, чтобы исключить дополнения или изъятия, без права подписи самого документа). Документ при такой ситуации подписывается первыми лицами.

Контракт К-П составляется как правило на 2х языках, иногда на 3х (отдельные страны Африки и Ю-В Азии).

В преамбуле также указывается дата и место заключения контракта.

I нумерованный раздел называется предмет контракта. При его заполнении составляется перечень товаров, подлежащих экспорту (Э) и импорту (И), а также указывается их назначение. Если поставки таких товаров будут осуществляться на основе кооперации партнеров, то такое указание в тексте контракта крайне необходимо для ориентировки таможенных органов, т.к. поставки кооперации оформляются давальческим сырьем, а оно не принадлежит ни Э-ым, ни И-ым таможенным пошлинам.

В случае если предмет контракта представлен сложным промышленным или лабораторным оборудованием, транспортным средством, строительной или с/х техникой, то в данном разделе контракта лишь называется такое оборудование и содержится ссылка на специальный раздел контракта, в котором дается предельно краткая технико-эксплуатационная характеристика и прилагается сертификат оборудования или транспортного средства.

II нумерованный раздел – объем (количество) товара. В этом разделе указываются физические параметры Э-ых – И-ых товаров (тонны, кубометры, шт.) или принятые в мировой торговле стандартные упаковки.

В случае если один из партнеров представляет страну, в которой действует Англо-Санксонская система мер, то необходимо указать объем товаров в этой системе и здесь же привести метрическую систему мер.

III – цена контракта. При его заполнении очень важно достичь обоюдного согласия партнеров о выборе валюты цены. Цена валюты может совпадать с национальной валютой 1-го из партнеров или нет. Как правило выбирается валюта более устойчивая к инфляционным колебаниям. При этом не исключается в целях подстраховки оговорить другую валюту на случай финансовых затруднений в стране, валюта которой избиралась в качестве валюты цены. В качестве подстраховочной валюты чаще всего выбирается швейцарский франк или СДР.

В этом разделе указывается цена единицы товара (шт., пары, мешок), а затем эта цена умножается на общий объем, и выводится общая цена контракта.

IV – условия расчета. Он может заполняться при обоюдном согласии подписантов на многовариантной основе. Расчет может осуществляться наличными, на кредитной основе, на основе взаимной встречной торговли. Важной стороной при заполнении этого раздела является согласование валюты расчета. Она может совпадать с валютой цены, с национальной валютой какого-либо из партнеров, а может и не совпадать. Нередко здесь вмешивается официальная политика государств.

V – базисные условия поставки товара. Заполнение раздела требует знания международной практики, связанной с условиями поставки товара. Такая практика регламентирована в сборнике документов «Инкотермс-2000». Этот документ составлялся Международной торговой палатой (штаб-квартира – Париж). Через каждые 10-11 лет происходит редактирование этого документа, т.к. меняются условия поставки товара. В этом документе унифицированы юридические и транспортные термины с тем, чтобы не было разночтения из-за языковых различий.

В ныне действующем сборнике содержится 28 базисных условий поставки товара, хотя в реальности используется 9-11, а остальные представляют собой некую комбинацию. Некоторые из базисных условий:

1. СИФ

2. ФОБ

3. «Оплачено до пограничного пункта…» - по этому базисному условию Э-р оплачивает транспортировку груза до указанного в контракте пограничного пункта. Он же несет ответственность за риск гибели или порчи груза до того же пункта. Пограничный пункт может находиться на территории третьей страны, через которую груз проходит транзистором. От указанного погранпункта до пункта конечного назначения на территории страны-И-ра, транспортные расходы несет И-р и риск потери или порчи груза переходят на него.

4. «Франко аэропорт». Оно применяется при транспортировке груза воздушным судном. По данному условию Э-р обязан произвести Э-ый товар в соответствии с сертификатом качества, упаковать его с учетом требований воздушного перевозчика, за свой счет перевести от склада цеха до воздушного судна и погрузить его. Э-р арендует воздушного перевозчика за счет И-ра.

Риск гибели или порчи груза переходит с Э-ра на И-ра с момента принятия груза командиром воздушного судна перевозки. И-р оплачивает транспортировку груза от аэропорта страны Э-ра до ближайшего аэропорта И-ра. И-р также оплачивает все таможенные формальности (сбор, пошлины, И-ые лицензии…).

5. «С пристани». По данному условию maxимизируются затраты Э-ра и ответственность за риск гибели или порчи груза во время транспортировки, но minимизированы затраты и ответственность И-ра. Э-р оплачивает все таможенные формальности при вывозе товара (Э-ую лицензию, таможенные сборы, пошлины), а также оплачивает полностью транспортировку Э-го груза до пристани страны И-ра. Он же обязан выгрузить за свой счет Э-ый груз и доставить его либо на таможенный склад, либо на пристань. И-р по данному базисному условию принимает груз на таможенном складе или пристани и оплачивает дальнейшую транспортировку груза до места его использования. Риск порчи или гибели груза переходит на И-ра только на таможенном посту своей страны.

Партнеры по контракту выбирают 1 или 2 базисных условия поставки.

VI – упаковка и маркировка Э-ых товаров. Упаковка напрямую зависит от базисных условий поставки. Маркировка используется для рекламы фирмы или товара.

VII – время поставки (отгрузки). При его заполнении допустимы юридические оговорки «отгружен по мере выполнения заказов», «отгружу с начала навигации». В этом же разделе указывается точные даты отгрузки товаров, но чаще всего указана неделя, декада месяца.

VIII – штрафные санкции. Применяются как к Э-ру, так и к И-ру. Такие санкции к Э-ру применяют:

- если он поставил товар с отклонением от сертификата качества;

- если он нарушает сроки отгрузки больше, чем на 3 суток;

По отношению к И-ру применяются также: в случае нарушения расчета валюты или сроков расчетов (более 3 суток).

IX – Форс-мажорная оговорка. При заполнении указывается дословно возникновение «непредвиденных обстоятельств неопределенной силы», которые могут помешать выполнению контракта.

X – Арбитражная оговорка. Стороны выражают обоюдное желание решать возникающие споры методом компромисса. Предусматривается создание 2х-сторонней примирительной комиссии. Если она не приведет партнеров к согласию, каждый из них резюмирует за собой право обращаться в местные арбитражные суды. Арбитражные суды в мировой практике создаются на трех уровнях:

- на уровне международных бирж;

- на уровне национальных арбитражных судов;

- на уровне международного Гаагского суда Ad hac («Эд хак» - «специально для этого»).

Арбитражные суды, создаваемые при крупных международных биржах имеют ограниченную компетенцию. Они уполномочены принимать к делопроизводству и осуществлять судебные разбирательства по исковым заявлениям только когда контракт был заключен при помощи данной биржи.

Если вне ее, даже с иском заявлением обращается член совета биржи, то биржа не компетентна принимать судопроизводство.

2-й уровень Арбитражные институты создаются при национальных торговых палатах. В России при Торгово- промышленной палате учреждены 2 арбитражных института:

- Арбитражный коммерческий суд;

- Международная арбитражная комиссия по торговым перевозкам.

В случае если какая-то из спорящих сторон оказалась неудовлетворенной, решения арбитражного суда при торговых палатах каждой из них резюмирует за собой право обратиться в вышестоящий международную судебную инстанцию – Гаагский международный суд. Он не функционирует на постоянной основе. Представлен на штатной основе секретариатом суда.

Секретариат принимает заявления и по каждому из них формирует суд, состоящий из 3х арбитров: 1- отстаивает права истца, 2- ответчика, 3 – гросс-арбитр, выбирается из третьей страны, не заинтересованной в решении суда в пользу истца или ответчика.

Гросс-арбитр обладает 2мя голосами при выполнении судебного решения, поэтому во время голосования всегда складывается соотношение голосов 3:1. Решение Гаагского суда является окончательным и апелляции не подлежит. Все судебные издержки оплачивает ответчик, признанный в качестве такогого решением Гаагского суда.

 

Международный контракт К-П является юридическим документом, регламентирующим права и обязанности партнеров, подписывающих контракт.

 

 

Услуги на мировом рынке

Вопросы: 1) Особенности и классификация услуг как предмета международных сделок.

2) Характеристика международных производственных услуг и их виды.

3) Социальные услуги.

4) Транспортное обслуживание международных экономических отношений.