Расчет показателей работы станции

Работа станции характеризуется количественными и качественными показателями. [17]По суточному плану- графику рассчитываются основные показатели работы станции: простой транзитного вагона без переработки, простой транзитного вагона с переработкой, простой местного вагона, простой местного вагона под одной грузовой операцией, коэффициент сдвоенных операций, рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.

Вагонооборот станции. Вагонооборот станции- это сумма прибывших и убывших вагонов за сутки и определяется по формуле[18]:

 

, (13)

 

где П- количество прибывших вагонов на станцию по категориям, ваг;

У- количество отправленных вагонов со станции, ваг.

 

Средний простой транзитного вагона без переработки. Простой транзитного вагона без переработки- это время нахождения вагона на станции с момента прибытия поезда до момента отправления. Расчет простоя транзитного вагона сводится в таблице 9.

 

Средний простой транзитного вагона без переработки. Таблица 9

№ поезда	Время, час- мин	Время нахождения на станции, час	Число вагонов в поезде	Вагоно- часы пристоя, ваг- час
прибытия	отправления
	0-30	0-45	0,25		11,25
	0-15	0-30	0,25		11,25
	0-50	1-05	0,25		11,25
	1-20	1-35	0,25		11,25
	1-20	1-35	0,25		11,25
	2-25	2-40	0,25		11,25
	2-40	2-55	0,25		11,25
	3-00	3-15	0,25		11,25
	3-55	4-10	0,25		11,25
	4-40	4-55	0,25		11,25
	4-45	5-00	0,25		11,25
	6-15	6-30	0,25		11,25
	6-15	6-30	0,25		11,25
	6-45	7-00	0,25		11,25
	6-50	7-05	0,25		11,25
	7-00	7-15	0,25		11,25
	7-20	7-35	0,25		11,25
	8-05	8-20	0,25		11,25
	7-50	8-05	0,25		11,25
	9-20	9-35	0,25		11,25
	8-20	8-35	0,25		11,25
	10-40	10-55	0,25		11,25
	8-35	8-50	0,25		11,25
	11-55	12-10	0,25		11,25
	10-00	10-15	0,25		11,25
	12-10	12-25	0,25		11,25
	11-50	12-05	0,25		11,25
	13-20	13-35	0,25		11,25
	12-25	12-40	0,25		11,25
	14-45	15-00	0,25		11,25
	14-00	14-15	0,25		11,25
	15-10	15-25	0,25		11,25
	14-20	14-35	0,25		11,25
	15-45	16-00	0,25		11,25
	15-45	16-00	0,25		11,25
	16-20	16-35	0,25		11,25
	18-15	18-30	0,25		11,25
	18-10	18-25	0,25		11,25
	19-30	19-45	0,25		11,25
	19-35	19-50	0,25		11,25
					461,25

Средний простой транзитного вагона определяется по формуле[19]:

 

(14)

где (∑m_it_i) _тр- общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;

(∑m_i)_тр- общее число вагонов в транзитных поездах.

Средний простой транзитного вагона с переработкой. Определяется по элементам: под операциями прибытия, под операциями расформирования, под операциями формирования, под операциями отправления. Расчет транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия и расформирования сводится в таблице 10.

Простой транзитных вагонов с переработкой под операциями прибытия и

Расформирования указан в таблицы 10

 

Таблица 10

№ поезда прибывшего в расформирование	Число вагонов тр с/п	Время, ч-мин	Продолжительность обработки по прибытию	Вагоно-часы простоя по прибытии, ваг-час	Время окончания расформирования	Продолжительность расформирования, ч	Вагоно-часы расформирования, ваг-ч
Прибытия	Окончание операций по прибытии
		7:30	7:45	0,25	11,25	8:15	0,25	11,25
		5:20	5:35	0,25	11,25	6:05	0,25	11,25
		11:25	11:40	0,25	11,25	12:10	0,25	11,25
		20:00	20:15	0,25	11,25	20:45	0,25	11,25
		15:30	15:45	0,25	11,25	16:15	0,25	11,25
		5:00	5:15	0,25	11,25	5:45	0,25	11,25
		4:20	4:35	0,25	11,25	5:05	0,25	11,25
		10:30	10:45	0,25	11,25	11:30	0,25	11,25
		19:00	19:15	0,25	11,25	19:46	0,25	11,25
		16:30	16:45	0,25	11,25	17:15	0,25	11,25
Итого
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия определяется по формуле[20]:

(15)

где (∑mt)^пп_{тр с/п}- суммарные вагоно-часы межоперационных простоев в парке прибытия;

∑n_{тр с/п}- общее число транзитных вагонов с переработкой, поступающих в парк прибытия.

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования определяется по формуле[21]:

 

(16)

 

где ∑n_{тр с/п}- вагоно-часы простоя под операциями расформирования, ваг-ч.

Средний простой вагонов под накоплением - это время нахождения вагонов на путях сортировочного парка от момента поступления вагонов на путь до начала формирования. Средний простой под накоплением подсчитывается по каждому пути сортировочного парка.

Расчет среднего простоя вагонов под накоплением сведено в таблице 11.

Средний простой вагонов под накоплением. Таблица 11

Остаток вагонов	Количество прибывших вагонов	Общее количество вагонов на пути	Простой под накоплением	Вагоночасы под накопления, ваг-ч
Назначением на станцию А и далее
	-		2,50
-			2,80
-			0,75	41,25
	-		3,9
-			1,7	59,5
-			-	-
-			2,7
-			1,00
-			0,4
-			-	-
	-		3.66	91,5
-			1,8
Итого				573,25
Назначением на участок В-А
	-		5,2
-			1,0
	-		4,7	23,5
-			4,6
-			3,55
-			5,9	206,5
Итого
Назначением на станцию Г и далее
	-
-			4,1	102,5
-			0,9	31,5
-			-	-
	-		1,9	47,5
-			1,7	93,5
-			-	-
	-		3,7
-			-	-
-			2,7	13,5
-			1,3
-			1,6
Итого				517,5
Назначением на участок В-Г
	-
-
-			1,9
-			-	-
	-		4,7	70,5
-			3,4
-			-	-
	-		1,9	9,5
Итого
Всего				2284,75
Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением
Расчет простоя транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и отправления

 

Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением определяется по формуле[22]:

 

(17)

 

где (∑nt)^нак_{тр с/п}- вагоночасы простоя под накоплением по станции, ваг-час;

∑т^нак_{тр с/п}- общее число транзитных вагонов с переработкой участвующих в накоплении, ваг.

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и отправления сведено в таблицу 12.

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования определяется по формуле[23]:

 

(18)

 

где (∑nt)^форм_{тр с/п}- вагоночасы простоя под операциями формирования, ваг-час;

∑n^форм_{тр с/п}- общее число транзитных вагонов с переработкой в поездах своего формирования, ваг.

Простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования и

Отправления указаны в таблицы 12

Таблица 12

№ поезда своего формирования	Число вагонов с/п	Время,ч-мин	Продолжительность формирования, ч	Вагоночасы формирования, ваг-ч	Время отправления поезда	Продолжительность операций по отправлению, ч	Вагоночасы простоя по отправлению, ваг-ч	Назначение поезда
Начало формирования	Окончание формирования с учетом перестановки
		6:50	7:00	0,28	12,6	7:40	0,5	22,5
		9:30	10:20	1,01	45,45	11:10	0,5	22,5
		12:25	12:35	0,28	12,6	13:15	0,8
		21:00	21:50	0,28	12,6	22:50	0,5	22,5
		7:10	7:20	1,01	45,45	8:00	0,5	22,5
		8:30	9:20	0,28	12,6	10:00	0,5	22,5
		12:45	12:55	0,28	12,6	13:45	0,71	31,95
		17:30	17:40	0,28	12,6	18:40	0,5	22,5
		22:00	22:10	1,01	45,45	23:00	0,5	22,5
Итого					211,95			225,45
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления	0,55
Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой	7,124

 

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления определяется по формуле[24]:

 

(19)

 

где (∑nt)^отпр_{тр с/п}- вагоно-часы простоя под операциями отправления, ваг-ч;

∑n^отпр_{тр с/п}- общее число транзитных вагонов с переработкой, отправленных в поездах своего формирования, ваг.

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой определяется по формуле[25]:

 

(20)