Определение расходов по флоту

 

Расходы по флоту рассчитываются по каждому грузовому кольцу по годам прогнозного периода и в целом по всем грузовым кольцам с точностью до одного знака после запятой.

Расходы по флоту определяются, исходя из условно разделенных групп расходов, зависящих от продолжительности эксплуатационного периода, соотношения ходового и стояночного времени и числа рейсов по следующим выражениям:

 

,	(3.11)
,	(3.12)

где – расходы по флоту на грузовом кольце в t -й год прогнозного периода, тыс. ден. ед.;

– расходы по эксплуатации одного судна на грузовом кольце, тыс. ден. ед.;

– расходы по одному судну, находящемуся на холодном или зимнем отстое, или в ремонте, тыс. ден. ед.;

– расходы на амортизацию по одному судну, находящемуся в эксплуатации на грузовом кольце, на холодном или зимнем отстое, или в ремонте, тыс. ден. ед.;

– условно-постоянные расходы по одному судну, в соответствии с его типом, в сутки эксплуатации на грузовом кольце: все расходы, за исключением расходов на амортизацию, горюче-смазочные материалы, платы за прохождение внутренних водных путей, канальных и портовых сборов и агентских расходов, тыс. ден. ед./сут.;

t _э – средний эксплуатационный период работы одного судна на грузовом кольце, включая ввод в эксплуатацию и вывод из эксплуатации (табл. 2.4.), сут.;

– расходы по одному судну на горюче-смазочные материалы на грузовом кольце, тыс. ден. ед.;

- норматив распределяемых расходов (в долях единицы), который учитывает долю управленческих расходов, расходов по связи и другие распределяемые расходы;

– соответственно, плата за прохождение внутренних водных путей, расходы на портовые (канальные) сборы и агентские расходы по одному судну на грузовом кольце, тыс. ден. ед.

Для определения расходов по одному судну на грузовом кольце в исходных данных задаются следующие параметры: .

Остальные показатели рассчитываются, исходя из расстановки судов по грузопотокам и длительности эксплуатационного периода по следующим выражениям:

 

,

(3.13)

где – коэффициент, учитывающий долю расходов по судну на холодном, зимнем отстое или в ремонте, от расходов по судну, находящемуся в эксплуатации;

 

,

(3.14)

где – в общем виде - среднее значение балансовой (для существующего флота) или строительной (для нового флота) стоимости судна, в соответствии с его типом, тыс. ден. ед. (задается в исходных данных);

– норма амортизации, % (задается или определяется в соответствии с нормативными документами).

 

(3.15)

где – затраты времени в составе кругового рейса, соответственно, по ходовым (с грузом и порожнем), стояночным операциям и на выгрузке груза (последние – только для танкеров), сут.;

– затраты времени по вводу-выводу судна из эксплуатации, соответственно, по ходовым и стояночным операциям, сут.;

– расход топлива, соответственно, в ходу с грузом, порожнем, на стоянках и на выгрузке груза (задается в исходных данных, последнее – только для танкеров), кг/эффект. л.с. в час;

– средняя цена топлива, ден.ед. / т (задается в исходных данных);

– коэффициент, учитывающий расходы на смазочные материалы от расхода топлива (принимается равным 1,06).

Плата за прохождение внутренних водных путей, канальные и портовые сборы внутри Российской Федерации определяются на основе действующих положений, исходя из конструктивных характеристик судна (состава). Для заграничных портов и водных путей (каналов) эти расходы задаются в исходных данных или определяются по прототипам судов.

,	(3.16)
,	(3.17)
,	(3.18)

где V _у – условный кубический объем судна, м³. Для самоходных судов и барж определяется по формуле (3.17), для составов – по формуле (3.18);

– условный кубический модуль, соответственно, тоннажа, тяги, состава, м³;

j – признак участка водного пути;

– ставка сбора за прохождение j -го участка водного пути, руб. / км на 1000 м³;

l_j – длина j -го участка водного пути, км;

k _п – коэффициент перевода рублей в условные денежные единицы (задается в исходных данных), руб. за ден. ед.;

L, B, H – соответственно, габаритные длина, ширина и высота борта судна, м.

Портовые и канальные сборы по судну для заграничных портов и водных путей определяются по следующему выражению:

 

,

(3.19)

где – число заходов в порты за навигацию (число проходов каналов) (может быть равно числу круговых рейсов), ед.;

– средняя ставка за один заход в порт (проход канала) судна, ден. ед.

Агентские расходы по судну определяются в доле от доходов по следующему выражению:

 

,

(3.20)

где – коэффициент агентских расходов (для загранперевозок принимается равным 0,05; для внутренних перевозок может быть равным нулю).

Расчет расходов по флоту приводится полностью на каком–либо грузовом кольце, а результаты расчетов по другим грузовым кольцам сводятся в таблицы 3.3 – 3.7.

Таблица 3.3

Прогноз расходов по судну

на холодном и зимнем отстое и в ремонте

Годы прогнозного периода	Норматив распределяемых расходов, доли ед.	Условно-постоянные расходы по судну, тыс. ден. ед./сут.	Средний эксплуатационный период работы судов, сут.	Коэффициент для учета доли расходов по судну на холодном и зимнем отстое и в ремонте от расходов по судну в эксплуатации	Расходы по судну на холодном и зимнем отстое и в ремонте, тыс. ден. ед.
Грузовое кольцо - … Тип судна - …
…	…	…	…	…	…
Итого по грузовому кольцу	å
…	…	…	…	…	…
Итого по всем грузовым кольцам	å

Таблица 3.4

Прогноз расходов по судну на амортизацию

Годы прогнозного периода	Среднее значение балансовой стоимости по судну, тыс. ден. ед.	Норма амортизации, %	Расходы по суднуна амортизацию, тыс. ден. ед.
Грузовое кольцо – … Тип судна – …
…	…	…	…
Итого по грузовому кольцу	å
…	…	…	…
Итого по всем грузовым кольцам	å

Таблица 3.5

Прогноз расходов по судну на горюче-смазочные материалы

Годы прогнозного периода

Мощность судна, л.с.

Число круговых рейсов одного судна, ед.

Затраты времени на ход с грузом, сут.

Расход топлива в ходу с грузом, кг / л.с. в час

Затраты времени на ход порожнем, сут.

Затраты времени на ввод-вывод судна по ходовым операциям, сут.

Расход топлива в ходу порожнем, кг / л.с. в час

Затраты времени на стоянки, сут.

Затраты времени на ввод-вывод судна по стояночным операциям, сут.

Расход топлива на стоянках, кг / л.с. в час

Средняя цена топлива, ден. ед./т

Коэффициент для учета расходов на смазочные материалы

Расходы по судну на горюче-смазочные материалы, тыс. ден. ед.

Грузовое кольцо - … Тип судна -…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

Итого по грузовому кольцу

å

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

Итого по всем грузовым кольцам

å

Примечание: в случае расчетов по танкерам в табл. 3.5 добавляются столбцы «Затраты времени на выгрузку, сут.» и «Расход топлива на выгрузку груза, кг/л.с. в час».

 

 

Таблица 3.6

Прогноз расходов по судну за прохождение внутренних водных путей

Годы прогнозного периода	Число круговых рейсов одного судна, ед.	Условный кубический модуль, м^3	Перечень участков внутренних водных путей на грузовом кольце	Длина участка, км	Ставка сбора за прохождение участка, ден. ед. / км на 1000 м^3	Расходы по судну за прохождение участка внутренних водных путей, тыс. ден. ед.
Грузовое кольцо - … Тип судна - …
…	…	…	…	…	…	…
Итого по грузовому кольцу		å
…	…	…	…	…	…	…
Итого по всем грузовым кольцам		å

Примечание: в табл. 3.6 графа «Перечень участков внутренних водных путей на грузовом кольце» подробно (по участкам) расписывается только для первого прогнозного года (но на каждом грузовом кольце).

Таблица 3.7

Прогноз расходов по флоту