Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу




ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу



 

Виробнича програма технічного обслуговування і ремонту рухомого складу розробляється у відповідності до показників виробничої програми з експлуатації рухомого складу (таблиця 5). При цьому вважаємо, що рухомий склад новий і не потребує капітального ремонту. Розрахунки виконуємо в такому порядку:

1) визначаємо кількість технічних обслуговувань №1, №2, щоденних;

2) розраховуємо трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів.

Всі розрахунки здійснюються за марками рухомого складу і в цілому по АТП згідно діючих норм міжремонтних пробігів, нормативів питомої трудомісткості і коефіцієнтів коректування, встановлених діючим положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.

Кількість технічних обслуговувань № 2 становитиме:

;

де – норматив міжремонтного пробігу ТО-2, км /12000 км/

– коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації k1=1.

;

Кількість технічних обслуговувань № 1 становитиме:

;

де – норматив міжремонтного пробігу ТО-1, км /3000 км/

Кількість щоденних обслуговувань визначається у відповідності до кількості автомобіле-днів знаходження рухомого складу в експлуатації Те /таблиця 5/:

;

.

Планова трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів визначається за наступними формулами:

– для ТО-2:

;

;

де tТО-2і трудомісткість виконання технічного обслуговування № 2, люд.-год.; tТО-2і=20 люд.-год.

kcкоефіцієнт, що враховує супутній ремонт kc=1,15;

k2 коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу. Для автомобіля VOLVO FL L дорівнює 1 як для базових автомобілів, а для автомобіля КАМАЗ 65115 ­– 1,1, як для самоскида;

k5коефіцієнт, що враховує розмір і оснащеність АТП. Становить 0,95 при кількості автомобілів від 200 до 300 одиниць.

– Для ТО-1:

;

tТО-1і трудомісткість виконання технічного обслуговування № 1, люд.-год.; tТО-1і=2 люд.-год.

;

– Для ЩО

;

tЩОі трудомісткість виконання щоденного обслуговування , люд.-год.; tЩОі=0,5 люд.-год.

;

– поточного ремонту:

;

tпрі трудомісткість виконання поточного ремонту, люд.-год.; tпрі=10 люд.-год.

;

де k3 – коефіцієнт, що враховує кліматичні умови. Дорівнює 1 в умовах помірного клімату і невисокої агресивності середовища;

k4коефіцієнт, що враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації, k4=1.

Загальна трудомісткість всіх видів технічного обслуговування і ремонтів визначається додаванням отриманих величин:

 

;

Трудомісткість допоміжних робіт приймається в межах 30% від трудомісткості технічного обслуговування і ремонтів:

 

;

 

Результати розрахунків по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу заносимо в таблицю 6.

 

Таблиця 6

Основні показники технічного обслуговування

і ремонту рухомого складу

Назва показника Марка рухомого складу В цілому по АТП
КАМАЗ 65115
1-й 1-й
Загальний пробіг, км
Кількість ТО-2, одиниць
Кількість ТО-1, одиниць
Кількість щоденних обслуговувань, одиниць
Трудомісткість ТО-2, люд.-год.
Трудомісткість ТО-1, люд.-год.
Трудомісткість ЩО, люд.-год.
Трудомісткість поточного ремонту, люд.-год.
Загальна трудомісткість ТО і ремонту, люд.-год.
Трудомісткість допоміжних робіт, люд.-год.
         

 

Висновок за розділом 2:Таким чином в даному розділі ми обраховували виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.

За результатами розрахунків транспортна робота, яку виконає автомобіль КАМАЗ 65115 на першому маршруті становитиме 1980855 ткм, а на другому- 5597640.Результати обрахунків були зведені в таблиці. Зокрема потрібно відмітити, що для виконання договірних зобов’язань загальний пробіг по АТП в цілому для двох марок автомобілів становитиме 1010466 км., кількість ТО-2 – 84 одинць, кількість ТО-1 – 246 одиниць, кількість ЩО – 3614 одиниць.

Також ми обрахували трудомісткість виконання технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Загалом по АТП трудомісткість ТО-2 – 1836 люд.-год., трудомісткість ТО-1 – 467 люд.-год., трудомісткість ЩО – 1717 люд.-год., загальна трудомісткість ТО і ремонту – 13619 люд.-год.

 

 

Розділ 3





Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.239.109.55 (0.008 с.)