Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

 

Виробнича програма технічного обслуговування і ремонту рухомого складу розробляється у відповідності до показників виробничої програми з експлуатації рухомого складу (таблиця 5). При цьому вважаємо, що рухомий склад новий і не потребує капітального ремонту. Розрахунки виконуємо в такому порядку:

1) визначаємо кількість технічних обслуговувань №1, №2, щоденних;

2) розраховуємо трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів.

Всі розрахунки здійснюються за марками рухомого складу і в цілому по АТП згідно діючих норм міжремонтних пробігів, нормативів питомої трудомісткості і коефіцієнтів коректування, встановлених діючим положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.

Кількість технічних обслуговувань № 2 становитиме:

;

де – норматив міжремонтного пробігу ТО-2, км /12000 км/

– коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації k₁=1.

;

Кількість технічних обслуговувань № 1 становитиме:

;

де – норматив міжремонтного пробігу ТО-1, км /3000 км/

Кількість щоденних обслуговувань визначається у відповідності до кількості автомобіле-днів знаходження рухомого складу в експлуатації Т_е /таблиця 5/:

;

.

Планова трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів визначається за наступними формулами:

– для ТО-2:

;

;

де t_ТО-2і – трудомісткість виконання технічного обслуговування № 2, люд.-год.; t_ТО-2і= 20 люд.-год.

k_c – коефіцієнт, що враховує супутній ремонт k_c= 1,15;

k₂ – коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу. Для автомобіля VOLVO FL L дорівнює 1 як для базових автомобілів, а для автомобіля КАМАЗ 65115 ­– 1,1, як для самоскида;

k₅ – коефіцієнт, що враховує розмір і оснащеність АТП. Становить 0,95 при кількості автомобілів від 200 до 300 одиниць.

– Для ТО-1:

;

t_ТО-1і – трудомісткість виконання технічного обслуговування № 1, люд.-год.; t_ТО-1і= 2 люд.-год.

;

– Для ЩО

;

t_ЩОі – трудомісткість виконання щоденного обслуговування, люд.-год.; t_ЩОі= 0,5 люд.-год.

;

– поточного ремонту:

;

t_прі – трудомісткість виконання поточного ремонту, люд.-год.; t_прі= 10 люд.-год.

;

де k₃ – коефіцієнт, що враховує кліматичні умови. Дорівнює 1 в умовах помірного клімату і невисокої агресивності середовища;

k₄ – коефіцієнт, що враховує пробіг рухомого складу з початку експлуатації, k₄=1.

Загальна трудомісткість всіх видів технічного обслуговування і ремонтів визначається додаванням отриманих величин:

 

;

Трудомісткість допоміжних робіт приймається в межах 30% від трудомісткості технічного обслуговування і ремонтів:

 

;

 

Результати розрахунків по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу заносимо в таблицю 6.

 

Таблиця 6

Основні показники технічного обслуговування

і ремонту рухомого складу

Назва показника	Марка рухомого складу	В цілому по АТП
КАМАЗ 65115
1-й	1-й
Загальний пробіг, км
Кількість ТО-2, одиниць
Кількість ТО-1, одиниць
Кількість щоденних обслуговувань, одиниць
Трудомісткість ТО-2, люд.-год.
Трудомісткість ТО-1, люд.-год.
Трудомісткість ЩО, люд.-год.
Трудомісткість поточного ремонту, люд.-год.
Загальна трудомісткість ТО і ремонту, люд.-год.
Трудомісткість допоміжних робіт, люд.-год.

 

Висновок за розділом 2: Таким чином в даному розділі ми обраховували виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу.

За результатами розрахунків транспортна робота, яку виконає автомобіль КАМАЗ 65115 на першому маршруті становитиме 1980855 ткм, а на другому- 5597640.Результати обрахунків були зведені в таблиці. Зокрема потрібно відмітити, що для виконання договірних зобов’язань загальний пробіг по АТП в цілому для двох марок автомобілів становитиме 1010466 км., кількість ТО-2 – 84 одинць, кількість ТО-1 – 246 одиниць, кількість ЩО – 3614 одиниць.

Також ми обрахували трудомісткість виконання технічного обслуговування та ремонту рухомого складу. Загалом по АТП трудомісткість ТО-2 – 1836 люд.-год., трудомісткість ТО-1 – 467 люд.-год., трудомісткість ЩО – 1717 люд.-год., загальна трудомісткість ТО і ремонту – 13619 люд.-год.

 

 

Розділ 3