Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розрахунки собівартості перевезеньСодержание книги Поиск на нашем сайте
Собівартість автомобільних перевезень визначається за статтями і елементами витрат за марками і в цілому по АТП з розрахунку на відповідну одиницю транспортної продукції. Такою одиницею для вантажних перевезень є тоно-кілометр. Розрахунки виконуємо в такій послідовності: – визначаємо витрати на оплату праці: ; де kc – коефіцієнт, що враховує єдиний соціальний податок, kc =1,356;
– визначаємо витрати на пальне: ; де ЦП – ціна 1 л пального для автомобіля і -ої марки; ЦП =10 грн.
– визначаємо вартість мастильних та інших експлуатаційних матеріалів: ; де ЦМД, ЦМТ, ЦМС, ЦМК, – діючі ціни на 1 л або кг відповідно масла для двигуна, масла для трансмісії, масла спеціального, масла консистентного.
– визначаємо витрати на спрацювання і ремонт шин: ; де ЦШ – ціна шини для і -го автомобіля, грн.;
– визначаємо амортизаційні відрахування на відновлення рухомого складу: ; де Ца – ціна автомобіля і -ої марки, грн.; На – діючий норматив амортизаційних відрахувань на відновлення автомобіля і -ої марки, в % на 1000 км На = 0,6%; kа – поправочний коефіцієнт до норми на відновлення автомобіля і -ої марки, kа = 1.
– визначаємо величину накладних витрат: ;
– розраховуємо загальну суму витрат:
– визначаємо собівартість одиниці транспортної продукції за статтями витрат і в цілому по АТП шляхом ділення кожної статті витрат на обсяги транспортної роботи.
– визначаємо питому вагу окремих елементів витрат у загальній собівартості. Ціни матеріалів і нормативи на основі яких виконувались розрахунки представлені в таблиці. Таблиця 12 Ціни і нормативи
Результати розрахунків груповані у таблиці 13.
Таблиця 13 Кошторис витрат і калькуляція собівартості
Кошторис витрат і калькуляція собівартості
Кошторис витрат і калькуляція собівартості
Висновок до розділу 5: Таким чином ми проводили розрахунок собівартості перевезення заданого обсягу вантажу, враховуючи оплату праці, витрати на пальне, на мастильні та інші експлуатаційні матеріали, на спрацювання і ремонт шин, на ТО і ремонт обраного рухомого складу, амортизаційні відрахування, накладні витрати. Тобто ми в кінці склали кошторис витрат та калькуляцію собівартості (таблиця 13). За даними кошториса витрат і калькуляції собівартості відмітимо, що всього по АТП витрати на оплату праці та на пальне у відсотковому значенні до загальних витрат. Дане АТП забезпечене високооплачуваними та висококваліфікованими працівниками, оскільки витрати на пальне в основному є більшими ніж на оплату праці. Оскільки ми порівнюємо між собою два різні маршрути, на яких працюють однакові автомобілі то можна сказати наступне: витрати на першому маршруті є меншими ніж на другому, оскільки відстань перевезення різна майже в два рази. Також ми зробили розрахунки витрат на 1 т, 1 ткм, і на 1 км. І можна сказати наступне що загальна сума витрат на 1- му маршруті становить: 1 ткм=2,22 грн, 1 т = 87,88 грн, 1 км= 16,64 грн; на 2-му маршруті відповідно: 1,07 грн, 119,9 грн, 6 грн; Відмітимо що загальні витрати на 1 ткм,на 1 км і на 1 т становлять в цілому по АТП 1,37 грн, 103,89 грн, та 10,28 грн. В подальших розрахунках цей показник буде приблизно рівним технічному тарифу.
Розділ 6
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; просмотров: 309; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.144.4.50 (0.005 с.) |