Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Обязанности водителя при технической неисправности троллейбуса и задержках движенияСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
4.9. При возникновении задержки движения водитель обязан: - остановить троллейбус, включить аварийную световую сигнализацию; - незамедлительно сообщить о ней старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и зафиксировать в путевом листе. 4.10. При возникновении технической неисправности на подвижном составе водитель обязан: - обнаружить и по возможности устранить ее, не вызывая задержки движения. Если время устранения неисправности превышает 5 минут, водитель обязан: - повторно сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения; - пересадить пассажиров в следующий сзади троллейбус (трамвай), обеспечив безопасность при выходе; - ждать прибытия бригады скорой технической помощи; - предоставить бригадиру книгу троллейбуса для записи о произведенных ремонтных работах и указания скоростного режима при следовании до ближайшей конечной станции или парка. В случае, если водителю удалось устранить неисправность уже после сообщения старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения, он обязан сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения и выполнить его распоряжения. 4.11. В аварийных ситуациях, при необходимости высадки пассажиров водитель неисправного троллейбуса должен: - подать сигнал к остановке водителю исправного троллейбуса, вагона (поезда), следующего за неисправным троллейбусом или во встречном направлении; - после остановки исправного транспортного средства, организовать пересадку пассажиров на технически исправный троллейбус, вагон (поезд), приняв меры к обеспечению безопасности движения и предупредив пассажиров о соблюдении осторожности при выходе. В случаях прекращения движения из-за технической неисправности подвижного состава, сооружений и прочих причин водителю запрещается высаживать пассажиров, если неисправность угрожает их здоровью. Пассажир имеет право находиться в салоне неисправного троллейбуса до прихода исправного транспортного средства либо до начала сцепки и буксировки данного троллейбуса. 4.12.Водитель обязан высадить всех пассажиров и довести троллейбус до конечной станции, или парка при: - неисправности всех дверей; - разбитых лобовых стёклах и/или стёклах салона; - неработающем мотор-вентиляторе. 4.13.Запрещено продолжать движение при следующих неисправностях: - не действует одна из тормозных систем; - неисправен токоприёмник; - неисправно рулевое управление; - механическое заедание ходовой педали; - поломка одной из рессор (неисправности подвески); - посторонний шум в переднем мосту; - повреждение передних и/ или задних колёс; - при повреждении в электрооборудовании, могущем вызвать возгорание; - после повторного срабатывания автоматической защиты высоковольтных или низковольтных цепей; - ток утечки превышает 3мА; - неисправен стеклоочиститель во время дождя или снегопада. 4.14. При необходимости возврата троллейбуса в парк по технической неисправности бригадир скорой технической помощи должен сделать запись в книгу троллейбуса: - о выявленных неисправностях; - о произведенных работах; - указать режим движения троллейбуса. Решение о направлении троллейбуса в парк, своим ходом или буксиром принимает старший диспетчер диспетчерского отдела Службы движения. Скорость движения мимо обязательных остановок не более 5 км/час. Водитель несет ответственность за самовольный и необоснованный возврат в парк. Сцепка и буксировка неисправного троллейбуса производится в соответствии с Инструкцией по сцепке и буксировке троллейбусов. 4.15. Провоз пассажиров в неисправном троллейбусе запрещен. Движение неисправного троллейбуса должно осуществляться с включенными габаритными огнями и аварийной световой сигнализацией. 4.16. Во время ремонта троллейбуса, прибывшего в парк вне расписания, водитель поступает в распоряжение диспетчера парка и по его указанию может быть отправлен на линию до окончания смены на другом троллейбусе, по другому маршруту, другому наряду. 4.17. При возникновении возгорания в троллейбусе водитель обязан: - немедленно остановить троллейбус, зафиксировать троллейбус ручным (стояночным) тормозом; - открыть все двери и высадить пассажиров, приняв меры к обеспечению их безопасности при выходе; - опустить токоприёмники с помощью штангоуловителей; - отключить все высоковольтные цепи и низковольтные электрические цепи; - сообщить о возгорании Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения; - надеть сигнальный жилет; - если штангоуловитель не работает, то: - убедившись, что троллейбус надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой. Допускается не снимать ручку реверсивного вала контроллера при блокировании водителем цепей управления с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией троллейбуса – взять с собой ключ включения цепей управления; - при невозможности опустить токоприемники, сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения для отключения напряжения в контактной сети; - убедиться, что все пассажиры покинули салон троллейбуса; · на уклоне поставить противооткатный упор под колесо со стороны уклона; · опустить токоприемники и завести их под лиру; - приступить к тушению пожара углекислотным (ОУ) или порошковым (ОП) огнетушителями, направляя струю реагента по периметру очага возгорания, или песком; - о ликвидации возгорания сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения; - лично убедиться в отключении «плюсового» провода от аккумуляторных батарей работниками скорой технической помощи; предоставить книгу троллейбуса бригадиру скорой технической помощи для внесения записи об отключении плюсового провода. Троллейбус должен быть доставлен в парк буксиром. 4.18. При сообщении пассажиров о том, что «бьет током» или появлении сигнала бортового устройства контроля тока утечки (СКТУ) о преодолении порога 3 мА («АВАРИЯ») водитель должен: - остановить троллейбус у тротуара в месте, удалённом от остановки, затормозить (зафиксировать) троллейбус ручным (стояночным) тормозом; - отключить автоматический выключатель, выключатели вспомогательных высоковольтных цепей; - с помощью дистанционного управления штангоуловителем опустить токоприёмники; При отсутствии или неисправности штангоуловителя водитель обязан дополнительно: принять меры для предотвращения выхода пассажиров из троллейбуса, предупредив их об опасности получения электротравмы при выходе из троллейбуса с поднятыми токоприёмниками; • убедившись, что троллейбус надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять ее и взять с собой (допускается не снимать ручку реверсивного вала контроллера при блокировании водителем цепей управления с помощью встроенного замкового устройства, предусмотренного конструкцией троллейбуса – взять с собой ключ включения цепей управления); • надеть сигнальный жилет; • надеть диэлектрические перчатки; • открыть переднюю дверь и выйти из троллейбуса, соблюдая осторожность (прыжком); • опустить токоприёмники и завести за крюки лиры; • войти в троллейбус, предупредить пассажиров об опасности и необходимых мерах предосторожности, открыть все двери салона; • при наличии пострадавших оказать помощь; • сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения, в том числе о наличии пострадавших. Троллейбус должен быть доставлен в парк буксиром. 4.19. При неисправности контактной сети водитель обязан: - остановить троллейбус на безопасном расстоянии, но не менее чем за 30 метров до неисправного участка, - выполнить действия по выходу из троллейбуса, предусмотренные п. 4.5 настоящей инструкции, оценить характер повреждения; - сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения; - при обрыве контактного провода оградить место падения провода и до прибытия скорой технической помощи не допускать в опасную зону (ближе 5м) посторонних лиц, предупреждать водителей транспорта об опасности; - по прибытии скорой технической помощи водитель обязан предъявить бригадиру книгу троллейбуса для записи предполагаемой причины повреждения контактной сети и (или) поломки токоприемника; - по окончании работ по восстановлению контактной сети, потребовать предоставления ему образца поврежденных элементов контактной сети с места повреждения; - в случае отказа выдать образец, водитель должен записать время и бортовой номер машины скорой технической помощи - предоставленные образцы поврежденных элементов контактной сети вместе с объяснительной запиской и схемой повреждения контактной сети, по окончании смены, передать диспетчеру парка или помощнику директора по безопасности движения; - если можно проехать поврежденный участок контактной сети с опусканием токоприемника, то необходимо сообщить старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения о поврежденном участке и принятом решении; - дождаться водителя сзади идущего троллейбуса и предупредить его о замеченной неисправности, сделав запись в путевом листе, в соответствии с п. 4.21 настоящей инструкции. Если повреждено трамвайно-троллейбусное пересечение или контактная сеть по трамваю дополнительно необходимо предупредить водителя трамвая сделав запись в путевом листе, в соответствии с п. 4.21 настоящей инструкции. Проезд поврежденного участка производится при условии обеспечения безопасности движения и наличии исправного штангоуловителя или режима «Автономного хода». При проезде поврежденного участка контактной сети скорость не должна превышать 5 км/час. При неисправности штангоуловителя и режима «Автономного хода» проезд поврежденного участка контактной сети осуществлять с помощью буксира. 4.20. При повреждении контактной сети посторонним транспортом или троллейбусом водитель должен: - произвести видео или фотофиксацию (с помощью видеорегистратора, телефона), записать в путевом листе регистрационные номера этих транспортных средств и поступить в соответствии с п. 4.19 настоящей инструкции, сообщив об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения; - в случае отказа водителей освободить проезжую часть – дополнительно записать принадлежность организации и ее адрес (если транспортное средство принадлежит юридическому лицу), свидетелей и их адреса, номера телефонов, и ждать прибытия ГИБДД. 4.21. Во всех случаях, когда водитель предупреждает водителя трамвая или сзади идущего троллейбуса, необходимо записать в путевом листе предупреждаемого водителя: время, место, номер машины, а также табельный номер водителя, который предупреждает о неисправности. 4.22. При остановке троллейбуса на обесточенном участке (спец. части контактной сети) необходимо: - на троллейбусе отключить высоковольтное оборудование и опустить токоприемники. Троллейбус выводится с обесточенного участка буксировкой или в режиме «Автономный ход», в соответствии с инструкцией по применению системы автономного хода, при условии обеспечения безопасности движения; 4.23. ЗАПРЕЩЕНО выводить с обесточенного участка троллейбус: - толканием бампер в бампер; - с привлечением посторонних лиц; - с применением посторонних предметов 4.24. При задержке движения из за ДТП с участием постороннего транспорта, остановке на обесточенном участке из-за нарушения со стороны водителей других транспортных средств водитель должен: - предупредить водителей посторонних транспортных средств об ответственности за произведенную ими задержку движения общественного транспорта, согласно п. 2.5. ПДД; - произвести видео или фотофиксацию и записать в путевом листе регистрационные номера транспортных средств, сообщить об этом старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения. 4.25. При обнаружении неисправности дорожного покрытия, препятствующего движению водитель должен остановить троллейбус и поступить в соответствии с п. 4.9 ДИ. При необходимости высадки пассажиров обеспечить их безопасность. 4.26. При сходе токоприемников со срывом башмака, водитель обязан действовать в соответствии с п. 4.9, 4.10, 4.11 настоящей инструкции и принять меры к оперативному устранению задержки движения. Окончание работы 5.1. Водитель, сдающий смену на линии, должен действовать в соответствии с п.п. 2.17 – 2.26 настоящей инструкции. 5.2. Водитель имеет право следовать в парк: - после окончания работы по расписанию; - по распоряжению старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения; - после аварийных случаев и по технической неисправности (с учетом выполнения п. 4.15 настоящей инструкции). Возвращение троллейбуса в парк производится по маршруту, указанному в расписании, или по маршруту, указанному диспетчером конечной станции, после соответствующего оформления путевого листа (кроме аварийных случаев). 5.3. При движении парковым рейсом водитель обязан: - вывесить на лобовом стекле аншлаг «В парк»; - на остановках производить посадку и высадку пассажиров во все двери салона троллейбуса, объявляя по микрофону «Троллейбус идет в троллейбусный парк № … до ул. …», название остановочного пункта; - на последней остановке перед парком водитель должен убедиться в отсутствии в троллейбусе пассажиров, посторонних предметов. При обнаружении в салоне троллейбуса постороннего предмета, действовать согласно специальной инструкции, утвержденной приказом СПб ГУП «Горэлектротранс». 5.4. При прибытии в парк водитель обязан: - закрыть в троллейбусе окна, двери, вентиляционные люки; - предъявить троллейбус приемщику, сообщить ему о наличии заявок на неисправности подвижного состава или их отсутствие и по указанию приемщика поставить троллейбус на соответствующий путь (расстояние до впереди стоящего троллейбуса должно быть не менее 1,5 м); - скорость движения по территории парка не более 5 км/час. 5.5. При подъезде к въездным воротам парка или депо водитель должен убедиться в полном открытии и остановке створок ворот. 5.6. При постановке троллейбуса на отстой водитель обязан: - затормозить троллейбус ручным (стояночным) тормозом; - перевести реверсор в нулевое положение, снять его рукоятку, взять с собой, взять ключ от замкового устройства блокировки цепей управления (где это предусмотрено конструкцией); - выключить высоковольтные и низковольтные цепи; - снять токоприемники с контактного провода и надёжно закрепить их веревкой (на троллейбусах, стоящих на отстое в парке, запрещается заводить токоприёмники под лиры или ставить их на элементы контактной сети); - при наличии уклона поставить противооткатный упор под колесо со стороны уклона; (Было: удалить из нижней части воздушных резервуаров и влагомаслоотделителя скопившиеся влагу и масло) - закрыть вентиляционные люки, окна, двери салона и кабины водителя; - оформить заявку в книге троллейбуса на техническую неисправность, в том числе на неисправность работы видеосистемы и другого бортового оборудования, а при наличии повторной заявки - сделать запись в книгу повторных заявок; - произвести запись в путевом листе о результатах осмотра салона на наличие посторонних предметов; - сдать закрепленный за троллейбусом инвентарь, книгу троллейбуса, пакет документов по обязательному страхованию транспортных средств; - пройти послерейсовый медицинский осмотр; - сдать путевой лист; - оставить у диспетчера парка письменное объяснение по выявленным нарушениям должностной инструкции (рапорта, карточки и т. д.). 5.7. Если водитель стал свидетелем ДТП с участием электротранспорта, по прибытию в парк сообщить диспетчеру информацию о ДТП, с указанием времени происшествия, при наличии на троллейбусе системы видеонаблюдения проинформировать диспетчера о необходимости копирования видеозаписи и передачи помощнику директора по безопасности движения. 5.8. В случае постановки троллейбуса в парк после ДТП или по любому другому выбытию из движения – оставить у дежурного диспетчера парка объяснение по происшествию, извещение о ДТП для передачи его ответственному по страхованию. Если водитель отправлен на медицинское освидетельствование или для оформления ДТП в ГИБДД, то извещение о ДТП и прочие материалы, согласно п. 4.6 настоящей инструкции, он обязан предъявить лицу, ответственному за страхование, в течение суток после его совершения.
ИНСТРУКЦИЯ
|
|||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-23; просмотров: 1559; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.221.18.145 (0.01 с.) |