IV. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения

(ВТОРОЙ ЭТАП)

1. Содержание экзамена

1.1. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятель­ного управления ТС конкретной категории в ус­ловиях реального дорожного движения и вы­несения решения о возможности выдачи ему водительского удостоверения.

1.2. При проведении второго этапа практи­ческого экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:

общие обязанности водителей;

применение специальных сигналов;

сигналы светофора и регулировщика;

применение аварийной сигнализации и зна­ка аварийной остановки;

начало движения, маневрирование;

расположение транспортных средств на проезжей части;

скорость движения;

обгон, встречный разъезд;

остановка и стоянка;

проезд перекрестков;

пешеходные переходы и остановки марш­рутных транспортных средств;

движение через железнодорожные пути;

приоритет маршрутных транспортных средств;

пользование внешними световыми прибора­ми и звуковыми сигналами.

1.3. Второй этап практического экзамена
проводится на испытательном маршруте (да­
лее—маршрут).

Необходимое количество маршрутов опре­деляется с учетом местных условий, но не должно быть менее двух.

На каждый маршрут оформляется маршрут­ная карта форматом А4 и ему присваивается порядковый номер. Все маршруты утвержда­ются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, го­рода (района в городе).

1.4. Маршрут должен содержать определен­-
ный набор элементов улично-дорожной сети,
дорожных знаков и дорожной разметки, а так­
же предусматривать возможность выполнения
кандидатом в водители обязательных действий
по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.

Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена — индиви-­
дуальная.

При проведении экзамена в экзаменацион­ном ТС должны находиться кандидат в водите­ли и экзаменатор. Допускается также присут­ствие собственника ТС либо его представите­ля (далее — владелец ТС).

Примечание. В случае присутствия на экза­мене владельца ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сиде­нии, с которого осуществляется доступ к дубли­рующим органам управления ТС. При этом реко­мендуется, чтобы ТС было оборудовано устрой­ством световой или звуковой сигнализации воз­действия на дублирующие органы управления.

2.2. Второй этап практического экзамена
проводится одним из двух методов:

несколько кандидатов в водители поочеред­но осуществляют поездки по одному маршруту;

несколько кандидатов в водители осуществ­ляют поездки по различным маршрутам одно­временно.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, коли­чества экзаменаторов, экзаменуемых и ис­пользуемых экзаменационных ТС.

Примечание. Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообраз­но, чтобы каждый маршрут начинался и закан­чивался в одном и том же месте.

2.3. Маршрут и последовательность выпол­нения заданий в процессе движения по марш­руту определяются экзаменатором.

2.4. ТС должно соответствовать требовани­ям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.

Исправное техническое состояние ТС долж­но быть подтверждено соответствующим доку­ментом о прохождении государственного тех­нического осмотра.

'Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или владельцем ТС в начале маршрута, двигатель — прогрет и выключен, рычаг коробки переключения пере­дач — в нейтральном положении, стояночный тормоз — включен.

2.5. Маршрут должен обеспечить возмож-­
ность выполнения кандидатом в водители сле-­
дующих заданий экзаменатора:

проезд регулируемого перекрестка;

проезд нерегулируемого перекрестка равно­значных дорог;

проезд нерегулируемого перекрестка нерав­нозначных дорог;

левые, правые повороты и разворот на пе­рекрестках;

перестроение на участке дороги, имеющей две или более полос для движения в одном на­правлении;

обгон;

движение с максимальной разрешенной скоростью;

проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;

торможение и остановка при движении на различных скоростях.

Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.

2.6. Продолжительность экзамена на марш­
руте должна быть не менее 20 минут, однако
экзамен может быть прекращен досрочно —
после получения кандидатом в водители оцен­-
ки "НЕ СДАЛ".

Примечание. В случае выполнения канди­датом в водители всех заданий экзаменатора, предусмотренных пунктом 2.5 настоящей Ме­тодики, допускается сокращение продолжи­тельности экзамена.

2.7. Не допускается проведение экзамена в
следующих случаях:

ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.4 настоящей Методики; маршрут не отвечает требованиям, изло-

женным в пункте 2.5 настоящей Методики;

пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.

Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в во-
дители с формой и методом проведения экза­-
мена, системой оценки, порядком и последова­-
тельностью выполнения заданий на маршруте.

Экзаменатор указывает в экзаменационном листе номер маршрута.

3.2. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаме­национном ТС, осуществляет подготовку к дви­жению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора.

3.3. При движении по маршруту экзамена­тор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения экзаме­национного ТС (при отсутствии владельца ТС), контролирует правильность выполнения зада­ний, классифицирует и фиксирует в экзамена­ционном листе допущенные ошибки, суммиру­ет количество набранных кандидатом в води­тели штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.

Команды кандидату в водители должны по­даваться экзаменатором четко и своевремен­но. Необходимо предлагать кандидату в води­тели самому определить оптимальные место и время для выполнения заданий экзаменатора. Например, команды развернуться или остано­виться должны подаваться соответственно в следующей форме: "Выберите место для оста­новки и остановитесь" или "Выберите место для разворота и развернитесь".

Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД.

При возникновении угрозы безопасности дви­жения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия владелец ТС или экзаменатор (при отсутствии владельца ТС) обязан незамедлительно вмешаться в про­цесс управления экзаменационным ТС.

3.4. Экзаменационный лист с результатами
экзамена подписывается экзаменатором, а за­
тем — кандидатом в водители.

Система оценки

4.1. Второй этап практического экзамена оценивается по системе: положительная оцен­ка "СДАЛ", отрицательная — "НЕ СДАЛ".

4.2. Для оценки экзамена определен пере­чень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие.

В соответствии с этой классификацией за со­вершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5, за среднюю — 3, за мелкую — 1.

4.3. Оценка "СДАЛ" выставляется, когда
кандидат в водители во время экзамена не до­
пустил ошибок или сумма штрафных баллов за
допущенные ошибки составила менее 5.

Оценка "НЕ СДАЛ" выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошиб­ки составляет 5 и более.

 

 

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ ЛИСТ КАТЕГОРИЯ ТС ____

к

Общим

Приложение положениям

Фамилия____________________________ Отчество __________________________

Имя______ Дата рождения _

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН

Дата. Билет №_______

Номера вопросов

Подпись кандидата в водители