Расчет трудоемкости участков то1, то2, Д1, Д2

Из приложения 12 определяю нормативные удельные трудоемкости технических воздействий

Трудоемкость ТО-1 (t₁) определяю по формуле:

t₁=t₁^{н .}К₂ ^.К₅ ^.К_м(1), (11)

где t₁^н – нормативная трудоемкость ТО-1, человека –часов

К_м(1) – коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при точном методе производства (принимаю равным 0,8)

Для первой марки автомобилей:

t₁= 5.7 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,8=5,244, человека –часов

Принимаю t₁ = 5 человека-часов

Для второй марки автомобилей:

t₁= 3,6 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,8=3,312 человека-часов

Принимаю t₁ = 3 человека-часов

Для третьей марки автомобилей:

t₁= 3,4 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,8= 3,128 человека –часов

Принимаю t₁ = 3 человека-часов

 

Трудоемкость ТО-2 (t₂) определяю по формуле:

t₂=t₂^{н .}К₂ ^.К₅ ^.К_м(2), (12)

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

где t₂^н – нормативная трудоемкость ТО-2, человека –часов

К_м(2) – коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-2 при точном методе производства (принимаю равным 0,9)

Для первой марки автомобилей:

t₂= 21,6 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,9=22.356, человека –часов

Принимаю t₂ = 22 человека-часов

Для второй марки автомобилей:

t₂= 14,4 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,9 =14,904 человека –часов

Принимаю t₂ = 15 человека-часов

Для третьей марки автомобилей:

t₂= 13,5 ^. 1 ^. 1,15 ^. 0,9 =13,972 человека-часов

Принимаю t₂ = 14 человека-часов

 

В случае применения тупикового метода производства ТО1 или ТО2 коэффициенты механизации К_м(1) или К_м(2) принимаем равным 1,0.

Трудоемкость общего диагностирования (t_(d-1)) определяется по формуле:

t_(d-1) = 0,25 ^. t₁, человека – часов (13)

Для первой марки автомобилей:

t_(d-1) = 0,25 ^. 5 = 1,25 человека – часов

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для второй марки автомобилей:

t_(d-1) = 0,25 ^. 3 =0,75 человека -часов

Для третьей марки автомобилей:

t_(d-1) = 0,25 ^. 3 =0,75 человека -часов

Так как регулировочные работы фактически являются работами, входящими в объем ТО1, то удельная скорректированная трудоемкость ТО1 при организации диагностики Д1 на отдельных постах уменьшается на 15%:

t₁’ = 0,85 ^. t₁, человека- часов (14)

Для первой марки автомобилей:

t₁’ = 0,85 ^. 5=4,25 человека – часов

Для второй марки автомобилей:

t₁’ = 0,85 ^. 3=2,55 человека- часов

Для третьей марки автомобилей:

t₁’ = 0,85 ^. 3= 2,55 человека- часов

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_(d-2)), определяем по формуле:

t_(d-2)=(0,1 – 0,2) ^. t₂, человека-часов (15)

Для первой марки автомобилей:

t_(d-2)=0,1 ^. 22= 2,2 человека-часов

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для второй марки автомобилей:

t_(d-2)=0,1 ^. 15= 1,5 человека-часов

Для третьей марки автомобилей:

t_(d-2)=0,1 ^. 14= 1,4 человека-часов

При этом 10% принимается для автобусов и грузовых автомобилей большой грузоподъемности, а 20%- для легковых автомобилей и

грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности.

При применении этого вида диагностики трудоемкость уменьшается

на 10-20% за счет перенесения части регулировочных работ на посты

Д2 и выделения части работ на посты Д1:

t₂’ =0,8^. t₂- t_(d-1), человека-часов (16)

Для первой марки автомобилей:

t₂’ =0,8^. 22- 1,25= 16,35, человека-часов

Для второй марки автомобилей:

t₂’ =0,8^. 15- 0,75= 11,25 человека-часов

Для третьей марки автомобилей:

t₂’ =0,8^. 14- 0,75=10,45 человека-часов

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Определение коэффициента технической готовности

 

Определим количество дней эксплуатации автомобиля за цикл

Д_эц = L_кр/L_сс дни (17)

где Д_эц - количество дней эксплуатации автомобиля за цикл

L_кр – пробег автомобиля до КР (скорректированный при

помощи

коэффициентов корректирования, а так же по кратности

среднесуточному пробегу)

L_сс – среднесуточный пробег автомобиля

N_ео – количество ЕО автомобиля за цикл

 

Для первой марки автомобиля:

Д_эц = 247000/250=988 дней

Для второй марки автомобиля:

Д_эц = 243200/200=1216 дней

Для третьей марки автомобиля:

Д_эц = 324000/150=2160 дней

Весь цикл по продолжительности для автомобиля состоит из дней его фактической работы на линии (Д_эц) и дней простоя в рабочее время по техническим причинам (Д_рц), тогда:

Д_ц=Д_эц + Д_рц дни (18)

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Продолжительность простоя авто в ремонтах ТО за цикл:

Д_рц = L_kp * K’₄ * Д_то-тр /1000+ Д_к (19)

где Д_то-тр – норма простоя авто в ТО и ТР. (измеряется в

дни/1000_км) приложение 5

К’₄ – коэффициент корректирования продолжительности

простоя в ТО и ТР. в зависимости от пробега с начала

эксплуатации. Приложение 10

L_кр – скорректированный пробег до КР в км.

Д_к - время нахождения автомобиля в КР. в днях.

Приложение 5

Д_рц - продолжительность простоя автомобиля в ремонтах и

ТО за цикл

Для первой марки автомобилей:

Дрц = 247000. 0,7. 0,38/1000+20=85,7 =86 дней

Для второй марки автомобилей:

Дрц = 243200. 0,7. 0,35/1000+19 = 78,53=79дней

Для третьей марки автомобилей:

Дрц = 324000. 0,7. 0,18/1000+18 = 58,82=59 дней

Для первой марки автомобиля:

Дц = 988+86= 1074 дней

Для второй марки автомобиля:

Дц = 1216+79=1295 дней

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для третьей марки автомобиля:

Д_ц = 2160+59=2219 дней

К_{4 (ср)} = A₁^. К₄₍₁₎ + A₂^. К₄₍₂₎+ A₃^. К₄₍₃₎/ A₁+ A₂+ A₃

где A₁ A₂ A₃ – количество автомобилей входящих в группу с

одинаковым пробегом с начала эксплуатации

К₄₍₁₎, К₄₍₂₎, К₄₍₃₎ – величины коэффициентов

корректирование для соответствующей группы

автомобилей с одинаковым пробегом с начала

эксплуатации (приложение-10).

К_{4 (ср)} – среднее значение коэффициента корректирования

нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости

от пробега с начала эксплуатации.

К_{4 (ср)} = 75^. 0,4 + 30^. 0,4+ 20^. 0,4/ 75+30+20=50/125=0,4

 

К’_{4 (ср)} = A₁^. К’₄₍₁₎ + A₂^. К’₄₍₂₎+ A₃^. К₄’ ₍₃₎/ A₁+ A₂+ A₃

где К’₄₍₁₎, К’₄₍₂₎, К’₄₍₃₎ – величина коэффициентов корректирования

для соответствующей группы автомобилей с одинаковым

пробегом с начала эксплуатации (приложения-10).

К’_{4 (ср)} = 75^. 0,7 + 30^. 0,7+ 20^. 0,7/ 75+ 30+ 20=87,5/125=0,7

 

Коэффициент технической готовности определяем из выражения:

α_т=Д_эц/Д_эц+ Д_рц (20) Для первой марки автомобиля:

α_т= 988/988+86=0,92

 

 

Для второй марки автомобиля:

α_т= 1216/1216+79=0,94

Для третьей марки автомобиля:

α_т= 2160/2160+59=0,97

 

Определение коэффициента использования автомобилей

α_и=Д_рг∙ α_т∙К_и/Д_кг (21) где К_и – коэффициент использования, учитывающий снижение

выпуска автомобилей на линию по эксплуатационным

причинам (0.95)

Д_рг – количество дней работы предприятия в году

Д_кг – количество дней в году

Для первой марки автомобиля:

α_и=255∙0,92∙0,95/365=0,61

Для второй марки автомобиля:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

α_и=255∙0,94∙0,95/365=0,62

Для третьей марки автомобиля:

α_и=255∙0,97∙0,95/365=0,64

Определения годового пробега авто

Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:

 

 

L_г= Д_рг∙L_сс∙ α_т, км (22)

где Д_рг – количество дней работы предприятия в году

L_cc - среднесуточный пробег автомобилей

α_т – коэффициент технической готовности автомобиля

Для первой марки автомобиля:

L_г= 255∙250∙0,92=58650 км

Для второй марки автомобиля:

L_г=255∙200∙0,94=47940 км

Для третьей марки автомобиля:

L_г=255∙150∙0,97=37103 км

Коэффициент перехода от цикла к году определяем по формуле:

ⱨ=L_г/L_кр (23)

где L_г – годовой пробег автомобиля

L_кр – скорректированный пробег автомобиля до Кр

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для первой марки автомобиля:

ⱨ=58650/247000=0,23

Для второй марки автомобиля:

ⱨ=47940/243200=0,19

Для третьей марки автомобиля:

ⱨ=37103/324000=0,11

Определение годовой программы

Количество ТО-2 за год определяется по формуле:

N₂^г =∑ L_г/L₂ (24)

где ∑ L_г – суммарный годовой пробег автомобиля в АТП

L₂ – периодичность ТО-2 Для первой марки автомобиля:

N₂^г =58650х75/13000=338 обслуживаний

Для второй марки автомобиля:

N₂^г =47940х30/12800=112 обслуживаний

Для третьей марки автомобиля:

N₂^г =37103х20/16200=46 обслуживаний

Количество ТО-1 определяем по формуле:

N₁^г= ∑ L^г/ L₁ - N₂^г (25) Для первой марки автомобиля:

N₁^г =58650х75/3250-338=1015 обслуживаний

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для второй марки автомобиля:

N₁^г =47940х30/3200-112=188 обслуживаний

Для третьей марки автомобиля:

N₁^г =37103х20/4050-46=137 обслуживаний

Количество общего диагностирования за год (N_д-1) определяется по формуле:

N^г_д-1=1,1^. N₁^г+N₂^г (26)

Для первой марки автомобиля:

N^г_д-1=1,1^. 1015 +338=1454

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Для второй марки автомобиля:

N^г_д-1=1,1^.188 ^.+112=319

Для третьей марки автомобиля:

N^г_д-1=1,1^. 137+46=197

Количество по элементного диагностирования за год (N_д-2) определяется по формуле:

N^г_д-2=1,2^. N₂^г (27)

Для первой марки автомобиля:

N^г_д-2=1,2^. 338=406

Для второй марки автомобиля:

N^г_д-2=1,2^. 112=134

Для третьей марки автомобиля:

N^г_д-2=1,2^. 46=55

Количество ТО-2 за цикл:

N₂^ц= L_кр/L₂- N_кр^ц

Количество КР за цикл равно 1, тогда

Для первой марки автомобилей:

N₂^ц= 247000/ 13000-1=18обслуживаний

Для второй марки автомобилей:

N₂^ц= 243200/ 12800-1=18 обслуживаний

Для третьей марки автомобилей

N₂^ц= 324000/ 16200-1=19

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ДП 190631. 42- 09 ПЗ

Количество ТО-1 за цикл:

N₁^ц= L_кр/L₁- (N_кр^ц+ N₂^ц)

Для первой марки автомобилей:

N₁^ц= 247000/3250- (1+ 18)=57обслуживаний

Для второй марки автомобилей:

N₁^ц= 243200/3200- (1+ 18)=57

Для третьей марки автомобилей:
N₁^ц= 324000/4050- (1+ 18)=61

Суммарное количество ТО на весь парк машин АТП за год

определяем из выражений:

∑ N₁^г= N₁^ц х h х А

∑ N₂^г= N₂^ц х h х А

А – списочное количество машин в АТП

h – коэффициент перехода от цикла к году

Для первой марки автомобилей:

∑ N₁^г=57х0,23х75=983 обслуживаний

∑ N₂^г= 18х0,23х75=310

Для второй марки автомобилей:

∑ N₁^г=57х0,19х30= 325

∑ N₂^г=18х0,19х30=103

Для третьей марки автомобилей:

∑ N₁^г= 61х0,11х20=134

∑ N₂^г= 19х0,11х20=42

 

 

Расчет сменной программы

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле:

N₁^СМ= N₁^г/Д_рг∙C_CМ (28)

где C_CМ – число смен

N₁^г – годовая программа ТО-1

Д_рг – количество дней работы предприятия в году Для первой марки автомобилей:

N1=1015/255∙1=4 обслуживаний

Для второй марки автомобилей:

N1СМ=188/255∙1=1 обслуживаний

Для третьей марки автомобилей:

N1СМ=137/255∙1=1 обслуживаний

N₂^СМ= N₂^г/Д_рг∙C_CМ

Для первой марки автомобилей:

N2=338/255∙1=1 обслуживаний

Для второй марки автомобилей:

N2СМ=112/255∙1=0,4 обслуживаний

Для третьей марки автомобилей:

N2СМ=46/255∙1=0,2 обслуживаний