Рис .3.11. Допускаемые дефекты шеек вала
Содержание книги
- Слесарь по ремонту технологического оборудования
- Изнашивание при фреттинг-коррозии происходит в процессе малых относительных колебательных перемещений контактирующих поверхностей в результате периодических деформаций или вибрации.
- Постоянные соединительные муфты.
- Дефекты шпоночных соединений и способы ремонта:
- Рис .3.11. Допускаемые дефекты шеек вала
- Положение вала горизонтального двухрядного компрессора считается правильным, если его ось имеет уклон от концов к середине, Т. Е. К ротору электродвигателя, не более 0,3 мм на 1 М.
- Исключение указанных факторов и периодическая проверка состояния шатунных болтов являются гарантией предупреждения их внезапной поломки.
- Проверку производят через окно фонаря с помощью трехзвенного шарнира, на одном конце которого крепится индикатор, а другой конец закрепляется к фонарю.
- При изготовлении поковок из кованых, катаных заготовок и сортового проката уков должен быть не менее 1,5.
- Примечание - Напор перекачиваемой жидкости выражается в метрах (футах).
- Примечание - Частота вращения выражается в оборотах в минуту.
- Диаметр отверстия в компенсационном кольце, предназначенного для радиальной шпильки или резьбового штифта, не должен превышать 1/3 ширины компенсационного кольца.
- Эксплуатация насосов при низких температурах
- ИГ-93 Инструкция по эксплуатации, техническому надзору, методам ревизии, отбраковке и ремонту мокрых газгольдеров
- Примечание. Все нивелировки выполняются с использованием постоянного заводского репера.
- Прокладки фланцевых соединений для резервуаров под специальное горючее должны изготовляться из полиэтилена высокого давления марки п-2035т.
- Приварную арматуру рекомендуется применять на трубопроводах, в которых опасные среды обладают высокой проникающей способностью, через разъемные соединения (фланцевые, муфтовые и др.).
- В тех случаях, когда в проектной документации предусматривается продувка паром или горячей водой, рекомендуется рассчитывать на эти условия компенсирующую способность.
- Примечание - Применяются следующие формы: рулонированный материал, картон, бумага, блок, жесткая плита, а также конструкции, полученные способом вакуумного литья.
- Основные дефекты центробежных насосов и способы их ремонта.
Рис.3.11.
Допускаемые дефекты шеек вала
Суммарная площадь отдельных "лысин" (включая и мелкие) не должна превышать 30% всей площади цилиндрической части данной шейки.
188......... 3.3.8. Предельно допустимые занижения диаметров шеек вала в результате ремонта приведены в табл.3.9.
Таблица 3.9
Предельно допустимые занижения диаметра шеек вала
Продолжение табл.3.9
Примечание. Большие предельные размеры относятся к большим диаметрам.
При достижении указанного износа дальнейшее использование коленчатого вала не допускается.
189........... 3.3.9. Проверку крепления противовесов производят:
-путем пробного подтягивания крепящих болтов и проверки их стопорных устройств.
Плотность прилегания противовесов к кривошипам или к щекам колен проверяется щупом:
- причем щуп 0,05 мм не должен проходить в их стыки, а щуп 0,03 мм - в места прилегания шпонок.
190............. 3.3.10. Смазочные каналы вала промывают:
-керосином, после чего продувают воздухом.
191........... 3.3.11. Подшипники качения вала подлежат замене при наличии следующих дефектов:
1) сколов, трещин на роликах, обоймах и сепараторах;
2) цветов побежалости в любом месте подшипника;
3) раковин на роликах, обоймах;
4) видимых невооруженным глазом забоин, вмятин на поверхности качения, поперечных рисок или шелушения на беговых дорожках;
5) радиальных зазоров в роликах более 0,05 мм.
Корпус подшипника качения вала компрессоров прямоугольных баз подлежит замене при наличии:
1) изломов и трещин;
2) сплошных задиров в местах сопряжения с подшипником качения, со станиной;
3) других дефектов, нарушающих нормальную эксплуатацию подшипника.
192.......... 3.3.12. При ревизии подшипников скольжения вала проверяют:
расхождение щек коленчатого вала;
зазоры у боковых вкладышей и под верхним вкладышем;
зазоры у торцов фиксирующего подшипника;
прилегание поверхности вкладышей к шейкам вала;
баббитовую заливку подшипников;
прилегание тыльной стороны вкладышей к постелям;
прилегание регулировочных клиньев к вкладышам.
193.......... 3.3.14. Вкладыши должны быть перезалиты или заменены на новые, если:
1) обнаружено отставание, выкрашивание или растрескивание баббитового слоя более чем на 15% площади вкладыша;
2) баббитовый слой изношен до 60% первоначальной толщины.
При повреждениях баббита на площади менее 15% допускаются пропайка трещин баббитового слоя, если баббит не отстал от тела вкладыша, а также вырубка и наплавка поврежденных мест баббитом той же марки, которой залит вкладыш. Наплавка производится на зачищенную и пролуженную поверхность вкладыша, подогретого равномерно до 100-120 °С. Лучшие результаты дают пропайка и наплавка водородным пламенем.
|
