Ответственность сторон по договору перевозки грузов.

Общие правила об ответственности по перевозочным обязательствам сформулированы в ст.793 ГК: при неисполнении или ненадлежащем исполнении своих обязательств сторонами они несут за это ответственность. Ответственность предусматривается в ГК, транспортных уставах и кодексах, соглашениях сторон. П.2 ст.793 ГК особо подчеркивает, что соглашения сторон перевозочного обязательства об ограничении ответственности перевозчика, или ее устранении вообще, недействительны, только если транспортные уставы или кодексы не предусматривают возможности такого ограничения.

Выше уже велась речь о том, что стороны могут отвечать за нарушение тех обязательств, которые предшествуют заключению ДПГ (договоров об организации перевозок, заявок (заказов), плановых актов), например, ответственность грузоотправителя за: непредъявление грузов к перевозке, неиспользование поданных вагонов на ж\д, отказе от того количества вагонов, контейнеров, которое указано в заявке.

Ответственность перевозчика в обязательствах по перевозке имеет, как правило, ограниченный характер, обычно, в отношении убытков. Ст.796: ответственность за несохранность груза (багажа) у перевозчика возникает, если он не докажет, что несохранность возникла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Т.е. основанием ответственности перевозчика является вина, в отличие от общих правил ст.401 ГК, где предприниматели отвечают без вины, на началах причинения. Причем вина в данном случае презюмируется, и, если перевозчик не докажет невиновность, то он отвечает за несохранность груза, возникшую с момента принятия груза к перевозке до момента его выдачи получателю.

Несохранность груза - это утрата (отсутствие груза), недостача (разница в весе, количестве, объеме в сравнении с показателями, зафиксированными в накладной (другом документе), порча, утрата грузом его качеств.

Так, согласно ст. 95 УЖТ, освобождает перевозчика от ответственности за несохранность груза при наличии:

1. причин, зависящих от грузоотправителя или грузополучателя;

2. особых естественных свойств перевозимых груза, грузобагажа;

3. недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

4. сдачи для перевозки груза, грузобагажа, влажность которых превышает установленную норму.

Перевозчику дается уставами и кодексами и другое преимущество: он может, доказав наличие ряда обстоятельств, переложить бремя доказывания своей вины в несохранности на другую сторону (отправителя или получателя груза). Т.е. здесь ответственность за несохранность будет на него возложена лишь при наличии доказательств того, что реабилитирующих перевозчика обстоятельств не было.

Так, УЖТ (ст.118) устанавливает следующие обстоятельства, доказав наличие которых, ж/д опровергает презумпцию своей вины:

1. груз прибыл в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза;

2. недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

3. перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя;

4. недостача груза не превышает норму естественной убыли и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто груза;

5. утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошла в результате последствий, вызванных недостоверными, неточными или неполными сведениями, указанными отправителем в транспортной железнодорожной накладной;

6. перевозка продовольственных и скоропортящихся грузов осуществлялась как перевозка грузобагажа под ответственность отправителя, если они были доставлены в срок.

Размер ответственности перевозчика тоже ограничен:

1. при утрате, при недостаче груза в размере стоимости, утраченного или недостающего груза;

2. при порче (повреждении) в размере суммы, на которую понизилась стоимость, а если восстановление груза невозможно, в размере его стоимости;

3. если был передан груз с объявленной ценностью, в размере такой объявленной ценности.

Наряду с возмещением ущерба перевозчик должен вернуть также провозную плату за перевозку груза, сохранность которого не обеспечена, если только она не входит в стоимость груза. Возмещаются также и другие платежи (ст.796).

При просрочке в доставке, как правило, устанавливается штраф, например, на ж\д пени 9% от провозной платы за каждые сутки просрочки, но не больше провозной платы.