Эксплуатационные свойства и качество автомобилей

Эксплуатационные свойства автомобилей

Эксплуатационные свойства автомобилей – мощность, экономичность, токсичность ОГ ДВС, динамичность, грузоподъемность, пассажировместимость, комфортабельность, эргономичность автомобиля и другие [12]. Основное эксплуатационное свойство – надежность КЭ и автомобиля в целом – является комплексным и включает в себя четыре базовых свойства [8,9,11]:

1. Безотказность – это свойство автомобиля или его КЭ непрерывно сохранять работоспособность в течении определенного времени или пробега. Для оценки безотказности применяются следующие основные показатели: вероятность безотказной работы; вероятность отказа; плотности вероятности безотказной работы; средняя наработка до отказа; средняя наработка на отказ; интенсивность отказов; параметр потока отказов, ведущая функция потока отказов.

2. Долговечность – свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния, при установленной системе проведения работ ТО и ремонта. Для оценки безотказности применяют следующие основные показатели: средний ресурс и средний срок службы; гамма-процентный ресурс и гамма-процентный срок службы.

3. Ремонтопригодность или эксплуатационная технологичность – свойство автомобиля, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов (повреждений) и поддержанию (восстановлению) работоспособного (исправного) состояния путем проведения ТО и ремонтов. Для оценки ремонтопригодности применяют основные показатели: вероятность восстановления; гамма-процетное время восстановления; среднее время восстановления; интенсивность восстановления; средняя трудоемкость восстановления. Для характеристики ремонтопригодности автомобилей и его КЭ используется еще частные относительные показатели – легкосъемность и доступность.

4. Сохраняемость – свойство автомобиля сохранять показатели безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения или транспортирования. Для оценки сохраняемости применяют следующие основные показатели: средний срок сохраняемости и гамма-процентный срок сохраняемости.

Объекты. Виды объектов

Объект – техническое изделие определенного целевого назначения, рассмотренного в периоды проектирования, производства, испытания и эксплуатации.

Система – объект, состоящий из элементов, взаимодействующих в процессе решения определенного круга задач.

Элемент – объект, представляющий собой часть системы, отдельные части которой не представляют самостоятельного интереса в рамках конкретного рассмотрения.

Система и элемент вытекают друг из друга (рис 1.2, 1.3).

 

Автомобиль

ДВС

Кузов

Рулевое управление

Тормозная система

Трансмиссия

Рис. 1.2. Система «Автомобиль»

 

В то же время элемент «Двигатель» данной системы, в свою очередь, можно разбить на элементы (рис.1.3).

 

ДВС

КШМ

ГРМ

ЦПГ

Система питания

 

Рис.1.3. Система «Двигатель»

 

Элемент и система – понятия не только относительные, но и условные. На рисунке 1.4 представлена та же система «Автомобиль», но состоящая из других элементов.

Рис. 1.1

Рис. 1.1

Рис. 1.1

Рис. 1.1

Рис. 1.1

ГОСТ 27.002 определены следующие виды объектов:

Ø обслуживаемые и необслуживаемые

Ø ремонтируемые и неремонтируемые

Ø восстанавливаемые и невосстанавливаемые

Рис. 1.1

Автомобиль

Механические узлы

Гидравлические узлы

Пневматические узлы

 

Рис.1.4. Система «Автомобиль»

 

Обслуживаемый – объект, ТО которого предусмотрено нормативно-технической документацией (НТД) (автомобиль и любая его система).

Необслуживаемый – объект, ТО которого не предусмотрено НТД (шатуны, тормозные шланги и т.д.).

Ремонтируемый – объект, восстановление которого в случае повреждения или отказа предусмотрено НТД.

Неремонтируемые – объект,восстановление которого не предусмотрено НТД (приводные ремни, вкладыши коленчатого вала и т.д.).

Восстанавливаемый - объект, восстановление которого в случае повреждения или отказа предусмотрено НТД и возможно в рассматриваемой ситуации.

Невосстанавливаемый - объект, восстановление которого в случае повреждения и отказа невозможно или нецелесообразно в рассматриваемой ситуации, невыгодно экономически.

 

 Виды технических состояний объектов

Различают следующие виды технических состояний объектов:

Исправное состояние – состояние, при котором объект соответствует всем требованиям НТД.

Неисправное состояние - состояние, при котором объект не соответствует хотя бы одному требованию НТД (скол, вмятина и т.д.).

Работоспособное состояние – состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции, соответствуют требованиям НТД.

Неработоспособное состояние – состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять требуемые функции, не соответствует НТД.

Предельное состояние – состояние, при котором дальнейшая эксплуатация объекта недопустима, невозможна или его восстановление до работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

Объект может перейти в предельное состояние, даже оставаясь работоспособным, если его эксплуатация нецелесообразна по экономическим причинам или это изделие «морально устарело».