Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Размещение относительно объектов другого назначения и уровня земли
По размещению относительно объектов другого назначения гаражи-стоянки подразделяются на: - отдельно стоящие; - встроенные; - пристроенные; - комбинированные. По отношению уровня основных помещений гаража-стоянки к средней отметке поверхности земли различают: надземные, подземные, полуподземные, а также комбинированные сооружения. Подземными считаются гаражи-стоянки, полностью заглубленные в грунт, полуподземными - пол основных помещений которых заглублен менее чем на 2 м. Отдельно стоящие гаражи-стоянки проектируют надземными, надземно-подземными и подземными. При определении размеров земельного участка отдельно стоящего гаража-стоянки необходимо руководствоваться таблицей 2 Приложения 3 МГСН 1.01-97. При проектировании отдельно расположенных гаражей-стоянок необходимо учитывать действующие нормативы, регламентирующие расстояния от собственно гаража-стоянки, вентиляционных шахт, въездов в гаражи и выездов из них до объектов застройки другого назначения. (Таблица 1. Приложение 3. МГСН 1.01 -97). Отдельно стоящие подземные и полуподземные гаражи-стоянки могут быть размещены под площадями, мостами, транспортными развязками, улицами, скверами, спортивными и спортивно-игровыми площадками, дворовыми территориями и т.д. Расстояния от подземных и полуподземных (без окон) гаражей до жилых домов, гостиниц, общественных и административных зданий в нормативных документах не лимитируются. Однако при этом сохраняются определенные размеры санитарных разрывов от мест выделений вредных выбросов и источников шума. Расстояние от подземного или надземного механизированного или автоматизированного гаража-стоянки до объектов другого назначения не лимитируется при условии обеспечения шумо- и виброзащиты. Пристроенные гаражи-стоянки временного или постоянного хранения, могут быть также надземными, надземно-подземными и подземными. Надземные гаражи-стоянки пристраивают к торцам жилых и общественных зданий, не имеющим оконных проемов. При этом размещение въездов-выездов в гараж-стоянку, вентиляционных шахт, светопроемов проектируют также в соответствии с таблицей 1 Приложения 3 МГСН 1.01-97. Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные гаражи допускается размещать в подземных, цокольных и первых этажах многоэтажных общественных зданий. В жилых домах гаражи-стоянки должны, как правило, устраиваться подземными. При этом этаж над гаражом проектируют техническим, нежилым или незастроенным.
В последние годы при строительстве новых жилых районов встроенные гаражи-стоянки размещаются в первых надземных этажах с организацией въездов с противоположной стороны от входов в здание. Вместимость и этажность гаражей этого типа определяется по согласованию с органами государственного санитарного надзора г. Москвы с учетом особенностей основного здания. Размещение гаражей-стоянок под зданиями детских дошкольных и школьных учреждений, детских домов, домов-интернатов, стационарных лечебных учреждений не допускается. Организация гаражей-стоянок под жилыми зданиями наиболее полно удовлетворяет требованиям удобства их эксплуатации для автовладельцев ежедневно использующих свои машины, при этом остаются свободными дворовые территории. Вместе с тем, приспособление для этих целей подвалов под жилыми зданиями, распространенных массовых серий, конструктивные схемы и параметры конструктивных элементов которых не совместимы с параметрами помещений хранения автомобилей, - затруднено. Достаточно сложно решается проблема устройства въездов и выездов, изолированных от входов и окон жилых домов. Наиболее органично гаражи-стоянки размещаются в подвалах, первых и цокольных этажах жилых каркасных зданий при условии использования сеток колонн, являющихся оптимальными для организации помещений хранения автомобилей. Кратковременные стоянки в подвальных и цокольных этажах общественных зданий (административных, культурных, торговых и тому подобных центров) принципиально себя оправдывают. Однако эти стоянки также требуют индивидуальных объемно-планировочных и конструктивных решений, приемлемых для основного здания и подземной автостоянки. Применение подземных гаражей-стоянок в г. Москве обусловлено необходимостью экономии дефицитных и дорогих городских территорий, и максимального сохранения и пространственного разуплотнения сложившейся застройки, возрастающими требованиями охраны окружающей среды от шума двигателей и вредностей, содержащихся в выхлопных газах автомобилей.
Сдерживает широкое применение подземных гаражей-стоянок для хранения индивидуальных автомобилей их дороговизна. Стоимость машино-места в подземных гаражах-стоянках в 2¸2,5 раза выше стоимости машино-места в надземных. Дороговизна подземных гаражей-стоянок и удобство их эксплуатации в значительной мере зависят от стоимости и качества гидроизоляционных работ. В последние годы в российской строительной практике применятся новые эффективные добавки, резко повышающие плотность бетона, новые гидроизоляционные материалы и технологии, что приводит к улучшению качества и снижению стоимости гидроизоляционных работ. Этажность По этажности гаражи-стоянки могут быть одноэтажными и многоэтажными. В Постановлении правительства Москвы от 14 декабря 1993 г №1140 указывается, что одноэтажные гаражи-стоянки могут строиться в исключительных случаях, когда невозможно никакое другое строительство. Отвод земли под строительство одноэтажных гаражей-стоянок в Москве прекращен Постановлением правительства Москвы от 18 апреля 1995 года №318 п. 3.5. В настоящее время разработаны и осуществляются решения, позволяющие превращать одноэтажную боксовую застройку в двух-трех этажные комплексы, отвечающие современным градостроительным требованиям. Такой метод позволяет значительно увеличить вместимость уже существующих одноэтажных автостоянок, благоустроить их территории, значительно повысить уровень архитектурного решения застройки. С учетом сложившейся в городе ситуации приоритетной задачей становится строительство многоэтажных гаражей-стоянок, наиболее экономично использующих городскую территорию и органично вписывающихся в архитектурную среду многоэтажной городской застройки. В соответствии с п. 2.1 МГСН 5.01-94*, надземные рамповые и механизированные гаражи-стоянки могут проектироваться высотой не более 9-ти этажей, подземные - не более 5-ти подземных этажей. При увеличении этажности необходимо согласование с органами государственного пожарного надзора. При проектировании автоматизированных гаражей-стоянок количество надземных и подземных ярусов хранения не ограничивается. В многоэтажных гаражах-стоянках рампового типа с 3-мя и более подземными или с 5-ю и более надземными этажами необходимо предусматривать лифт для подъема пожарных подразделений: При проектировании многоэтажных гаражей-стоянок необходимо учитывать что повышение этажности более 5¸6-ти этажей (ярусов подъема) может приводить к большой утомляемости водителя при движении по рампе.
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-05-12; просмотров: 66; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.117.227.194 (0.005 с.) |