Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Особенности устройства двигателей УТД-20, УТД-29
Двигатели марок УТД-20 (рисунок 3.11) и УТД-29 (рисунок 3.13) мощностью 300 и 500 л.с. устанавливаются на шасси боевых машин пехоты БМП и БМП-3. Двигатель УТД 20 – это бескомпрессорный четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель мощностью 300 л.с. Таблица 3.4 Технические характеристики двигателя УТД-20
Рис. 3.11 Двигатель УТД-20
Механизм передач служит для передачи вращения от коленчатого вала к распределительным валам механизма газораспределения, валу уравновешивающего механизма и навесным агрегатам, обеспечивающим работу двигателя. Механизм передач состоит из прямозубых цилиндрических шестерен, установленных на подшипниках качения в специальной полости блок-картера. Привод всего механизма передач осуществляется от шестерни коленчатого вала. От этой шестерни приводится во вращение шестерня-противовес вала уравновешивающего механизма с передаточным отношением, равным единице. Уравновешивающий механизм предназначен для уравновешивания инерционных сил, возникающих при работе двигателя. Инерционные силы — силы давления газов на поршень и инерционные силы движущихся масс за время рабочего цикла изменяются по величине и направлению, вызывая вибрацию на опорах. Эти силы уравновешиваются двумя противовесами, закрепленными на щеках первой шатунной шейки: противовеса, образуемого местной выборкой металла на ободе маховика, и специальным уравновешивающим механизмом, вал которого вращается с угловой скоростью коленчатого вала, но в противоположном направлении. Рис. 3.12 Уравновешивающий механизм двигателя
Уравновешивающий механизм состоит из вала с закрепленными на его концах двумя противовесами, один из которых является шестерней, входящей в зацепление с шестерней коленчатого вала. Двигатель УТД-29 (БМП-3) смонтирован в едином блоке с гидромеханической трансмиссией с гидрообъемным приводом механизма поворота. УТД-29 четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения, многотопливный, с сухим картером, без наддува.
Таблица 3.5 Технические характеристики двигателя УТД-29
Рис. 3.13 Двигатель УТД-29
Применяемое топливо: основное – дизельное; дублирующее - бензин автомобильный АИ-80, АИ-92, АИ-95 с добавлением присадки или масла, топливо
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-05-27; просмотров: 3348; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.22.248.208 (0.005 с.) |