Эксплуатация специального оборудования

10.2.1. В процессе эксплуатации заправочных агрегатов (подвижных, стационарных) необходимо:

- строго соблюдать заводские инструкции по эксплуатации агрегата и его оборудования;

- проводить техническое обслуживание в соответствии с регламентом, восстанавливать или заменять вышедшие из строя отдельные узлы или детали;

- создавать условия для хранения подвижных заправочных агрегатов;

- осуществлять допуск к заправке в соответствия с разделом 8;

- выполнять заправку с соблюдением правил и требований раздела 13.8.

10.2.2. Техническая исправность стационарных ЗА (АЦЗ-С и других) обеспечивается службой ГСМ. В начале очередной смены техник ГСМ визуально проверяет исправность всего технологического оборудования, средств заземления и выравнивания электрических потенциалов, а также средств пожаротушения. После произведенной проверки техник ГСМ оформляет отдельно на каждый ЗА (пункт) контрольный талон с записью "Заправку разрешаю".

10.2.3. Настройку спецоборудования подвижного ЗА и проверку его рукавов на герметичность целесообразно производить на специальном испытательном стенде системы ЦЗС (рис. 10.2.1).

10.2.4. В процессе эксплуатации гидрантной колонки необходимо ежедневно проверять надежность установки ее в колодце, герметичность прокладки разгрузочного клапана и уплотнительного кольца верхнего клапана, легкость присоединения наконечника ЗА.

10.2.5. Ремонтировать гидрантный регулятор в колодце не допускается.

В процессе эксплуатации в колодце разрешается производить только регулировку автомата аварийного отключения времени срабатывания запорного клапана и дорегулировку давления.

Полная настройка регулятора давления должна производиться на специальном стенде (рис. 10.2.1).

10.2.6. Настройку регулятора давления на стенде следует осуществлять в следующем порядке:

- демонтировать гидрант из колодца и установить его на стенде;

- поворотом ручки 10 гидрантного регулятора в горизонтальное положение необходимо добиваться такого положения, при котором дальнейшее ее движение невозможно. В этом положении зафиксировать ручку с помощью запорного винта. Необходимо помнить, что при неустойчивой фиксации ручки и при подаче давления под гидрант возможно быстрое возвращение ее в открытое положение, сопровождающееся ударом;

- повернуть против часовой стрелки до упора дроссель 6 механизма управления;

- убедиться, что кран 3 для стравливания у гидранта находится в закрытом положении, вместо заглушки дренажного трубопровода установить манометр 11;

- открыть ручку 10 гидрантного регулятора поворотом вниз до вертикального положения и пустить топливо в гидрант, открыв задвижки на напорном топливопроводе стенда;

- поворотом регулировочного винта 8 механизма управления установить давление на выходе из гидранта 6 - 7 кгс/кв. см (давление контролировать по манометру 11);

- закрыть ручку гидранта, закрыть задвижки стенда, демонтировать гидрант.

10.2.7. Для обеспечения эффективной работы гидроамортизаторов необходимо поддерживать в них заданное давление азота, которое зависит от места установки гидроамортизаторов. У гидрантов, на заправочных агрегатах, в технологических колодцах, пунктах налива ТЗ давление азота в камере гидроамортизатора должно быть порядка 0,85 - 0,9; а в насосной станции - 0,4 - 0,5 от рабочего давления топлива.

10.2.8. Зарядка гидроамортизатора азотом может производиться до или после его установки на топливную магистраль.

Для зарядки гидроамортизатора необходимо иметь шланг и баллон с азотом. Применение воздуха и кислорода запрещается. Зарядку производить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

Необходимо постоянно поддерживать и контролировать работоспособность гидроамортизатора.

10.2.9. Эксплуатация пультов автоматизированного управления перекачкой топлива на объектах авиатопливообеспечения аэропортов типа САУ производится в соответствии с Техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации завода-изготовителя.

10.2.10. Пульт САУ после включения и настройки при работе в автоматическом режиме не требует выполнения обслуживающим персоналом никаких технологических операций за исключением изменения программы очередности включения насосов.

10.2.11. Техническое обслуживание изделий типа САУ основано на методе обслуживания "По состоянию", который состоит из оперативного обслуживания и ремонта по достижении предельного состояния электро-, радиоэлементов.

Оперативное обслуживание выполняется ежедневно и включает в себя:

- протирку пыли наружных поверхностей узлов изделия;

- контроль исправности сигнальных ламп;

- измерение и регулирование напряжений блока питания и печатной платы выпрямителя счетчика моточасов.