Часть III. Технические характеристики комплектующих и материалов

Часть III. Технические характеристики комплектующих и материалов

Оглавление

Раздел.1. Дизельные двигатели. III-2

1.1. Особенности дизельных двигателей. III-2

1.2. Технические характеристики двигателей, применяемых на технике БЕЛАЗ. III-2

Раздел.2. Тяговый электропривод (ТЭП) III-10

2.1. Состав и назначение ТЭП. III-10

2.2. Технические характеристики электрических машин, применяемых на технике БЕЛАЗ. III-11

2.2.1. Тяговые генераторы. III-11

2.2.2. Тяговые двигатели. III-12

2.2.3. Установки вентилируемых тормозных резисторов. III-12

Раздел.3. Шины. III-13

3.1. Выбор, назначение, техническое обслуживание. III-13

3.2. Конструкция шин. III-13

3.3. Номенклатура размеров шин и их обозначение. III-15

3.3.1. Шины, применяемые на технике БЕЛАЗ. III-15

3.4. Обозначение шин разных изготовителей. III-16

3.4.1. Обозначение шин фирмы Michelin. III-16

3.4.2. Обозначение шин фирмы Goodyear III-17

3.4.3. Обозначение шин фирмы Bridgestone. III-18

3.4.4. Обозначение шин шинного комбината Белшина. III-19

3.5. Выбор шин. III-20

3.5.1. Метод ТКВЧ (тонно-километр в час) III-20

3.5.2. Оценка по конструктивным возможностям шин. III-20

3.6. Факторы, влияющие на эксплуатацию шин. III-21

3.6.1. Радиальная нагрузка на шину. III-21

3.6.2. Средняя эксплуатационная скорость. III-21

3.6.3. Внутреннее давление воздуха в шине. III-21

3.6.4. Техническое обслуживание. III-22

3.6.5. Состояние дорог, забоев и отвалов. III-22

3.6.6. Основные виды отказов шин при неудовлетворительном состоянии карьерных дорог и забойных площадок III-22

3.7. Эксплуатационные особенности крупногабаритных автомобильных шин. III-22

3.7.1. Основные категории автохозяйств. III-23

3.7.2. Пределы изменения критериев для определения категории автохозяйств по степени тяжести условий эксплуатации. III-23

3.7.3. Гарантийная наработка шин в пределах гарантийного срока для шин Белшина. III-23

3.8. Методика расчета индивидуальных норм эксплуатационного пробега крупногабаритных шин. III-24

Раздел.4. Эксплуатационные материалы. III-26

4.1. Дизельное топливо. III-26

4.1.1. Общие сведения. III-26

4.1.2. Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива: III-26

4.1.3. Характеристики дизельных топлив с различными низкотемпературными свойствами. III-26

4.1.4. Влияние керосина и бензина на низкотемпературные свойства летнего дизельного топлива. III-27

4.1.5. Температурный диапазон и зарубежные аналоги дизельного топлива, применяемого для техники БЕЛАЗ. III-27

4.2. Моторные масла. III-27

4.2.1. Общие сведения. III-27

4.2.2. Основные классификации и маркировки. III-28

4.2.3. Сопоставление классификаций моторных масел. III-34

4.3. Трансмиссионные масла. III-36

4.3.1. Общие сведения. III-36

4.3.2. Классификация трансмиссионных масел. III-37

4.4. Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) III-38

4.4.1. Общие сведения. III-38

4.4.2. Система обозначения гидравлических масел. III-39

4.4.3. Описание некоторых гидравлических масел используемых на технике БелАЗ. III-41

4.5. Пластические смазки. III-41

4.5.1. Общие сведения. III-41

4.5.2. Классификация пластических смазок III-41

4.6. Охлаждающая жидкость (АНТИФРИЗ) III-42

4.7. Азот. III-44

4.8. Спирт этиловый технический. III-44

4.9. Жидкость для стеклоомывателя ветрового стекла. III-44

4.10. Аналоги масел и пластических смазок производимых фирмами Shell и Mobil, III-45

4.11. Рекомендации фирмы Fleetguard по применяемости расходных и эксплуатационных материалов. III-47

4.11.1. Рекомендации по эксплуатации фильтров. III-47

4.11.2. Рекомендации по применяемости эксплуатационных материалов. III-48

 

Раздел.3. Шины

 3.1. Выбор, назначение, техническое обслуживание

Одним из важнейших факторов эффективности использования карьерной и специальной техники, выпускаемой ПО «БЕЛАЗ», является правильный выбор, применение, и техническое обслуживание пневматических шин повышенной проходимости со специальным карьерным рисунком протектора.

Эксплуатационные затраты на шины составляют 25-30 % и более от суммы расходов на транспортирование горной массы автосамосвалами, поэтому увеличение пробега шин имеет важное значение для сокращения затрат.

Решающим фактором, определяющим эффективность использования шин, являются: эксплуатационные качества, работоспособность шин, технический уровень их эксплуатации.

Технический уровень эксплуатации шин зависит от соблюдения правил ухода за ними, правильной загрузки автосамосвалов и равномерности распределения горной массы в кузове, состояние и параметры подъездных и карьерных дорог, а также подъездов в забоях и на отвалах, скорости движения, квалификации водителей. На срок службы шин влияет крепость транспортируемых горных пород, температура окружающей среды, количество осадков, климатические условия.

Производство шин различной конструкции, исполнения с разными типами протектора позволяет сделать правильный их выбор по установке на технику БЕЛАЗ в соответствии с условиями эксплуатации. При этом следует руководствоваться совместным решением производителя шин и пользователем техники БЕЛАЗ.

 

 3.2. Конструкция шин

Пневматические шины являются одним из основных элементов ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации шины должны обеспечивать высокую комфортабельность и безопасность езды, устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях, на мокрых дорогах, улучшенные тормозные характеристики, заданную грузоподъемность; влияют на расход топлива и шумообразование.

 

На всей выпускаемой технике БЕЛАЗ могут применяться две конструкции шин:

· шины с диагональным кордомРисунок III‑1

· шины с радиальным кордом Рисунок III‑2.

 

Покрышка шин представляет собой торообразную упругую оболочку, непосредственно воспринимающую усилия, действующие при эксплуатации автомобиля, обеспечивает сцепление шины с дорогой. Покрышка состоит из каркаса, брекера, протектора, боковин, бортов.

В каркасе диагональных шин нити корда и брекера в смежных слоях перекрещиваются и имеют в средней части беговой дорожки углы наклона от 45^0 до 60^0.		В радиальных шинах нити корда в каркасе расположены по меридиану под углом, близким к 0^0, а в брекерном поясе идут под углом не менее 65^0, перекрещиваясь между собой в параллельных слоях. Брекер в основном изготавливается из металлокорда.
Рисунок III‑1. Шины с диагональным кордом		Рисунок III‑2.  Шины с радиальным кордом

 

1 Протектор– наружная резиновая беговая часть покрышки с рисунком, обеспечивающая сцепление с дорогой и предохраняющая каркас от повреждений.

2 Брекер– внутренняя деталь покрышки, расположенная между каркасом и протектором, предназначенная для смягчения ударных нагрузок при движении.

3 Каркас– основа покрышки с одним или несколькими слоями обрезиненного корда с резиновыми прослойками.

4 Борт– жесткая часть покрышки, обеспечивающая ее крепление на ободе колеса.

 

Радиальные шины характеризуются повышенным пробегом, улучшенным сцеплением с дорогой, пониженным теплообразованием, низким сопротивлением качению, что в сочетании с уменьшенной массой позволяет сократить расход топлива.

 

По способу герметизации различают камерные и бескамерные шины.

 

Камерная шина – шина, в которой воздушная полость образуется герметизирующей камерой.

В комплект пневматических шин входят:

· покрышка;

· ездовая камера с вентилем;

· ободная лента.

Автомобильная (ездовая) камера – эластичная кольцеобразная резиновая трубка с вентилем для накачивания воздуха. Обеспечивает упругость шины, надежное крепление покрышки на ободе колеса.

Ободная лента – профилированное эластичное кольцо, располагаемое между бортами покрышки, камерой и ободом колеса, предохраняющее камеру от истирания во время движения.

 

Бескамерная шина – шина, в которой герметизирующая полость образуется покрышкой и ободом колеса за счет герметизирующего слоя резины, обладающей повышенной газонепроницаемостью.

 

По конфигурации профиля поперечного сечения, в зависимости от соотношения высоты профиля (Н) к его ширине (В), подразделяются на шины обычного профиля, широкопрофильные, низкопрофильные и сверхнизкопрофильные.

 

Обычный профиль - отношение Н / В близко к 1 Широкопрофильные - отношение Н / В близко к 0,8 Низкопрофильные - отношение Н/В близко к 0,65

Пример: 18.00R25, 18.00-25* 29,5R25 35/65R33, 35/65-33

 

По эксплуатационному назначению шины повышенной проходимости классифицируются следующим образом:

 

· по типу эксплуатации;

 

Качества, которыми должны обладать шины повышенной проходимости в зависимости от функций, выполняемых транспортными машинами на которые они установлены.

 

Тип транспорта	Выполняемые функции	Требования к шинам
Самосвалы, Тягачи буксировщики, Поливооросительная машина	Перевозка грунта Транспортировка Обслуживание подъездных и карьерных дорог	Теплостойкость, стойкость к порезам, устойчивость к разрыву от удара, износостойкость
Погрузчик, Бульдозер	Погрузка породы Перемещение грунта	Стойкость к порезам, износостойкость
Технологический транспорт для металлургических предприятий (шлаковозы тяжеловозы)	Перевозка	Теплостойкость, износостойкость, тяговое усилие
Аэродромные тягачи	Транспортировка	Тяговое усилие

 

· по типу и рисунку протектора

 

Е	Транспорт	Е2 Е3 Е4	Тяга Скала (нормальная глубина) Скала (глубокий протектор)
L	Погрузчик, бульдозер	L3 L4 L5	Скала Скала (глубокий протектор) Скала (очень глубокий протектор)

 

 3.3. Номенклатура размеров шин и их обозначение

 

3.3.1. Шины, применяемые на технике БЕЛАЗ

Таблица III‑5

Техника БелАЗ            г/п самосвала	Полная масса, кг	Типоразмер шин	Good Year		Michelin		Bridgestone		Belshina
			Модель	Исполнение/ Тип рисунка протектора	Модель	Исполнение/ Тип рисунка протектора	Модель	Исполнение/ Тип рисунка протектора	Модель	Исполнение/ Тип рисунка протектора
колес. манипул.	35000	упр.ось    14.00-20 NHS 14.00-20R	18 PH HRL-3A            AT-2A	камерное Е-3     камерное Е-2	-   -		-   -		22 ФБел-67А   Fbel-67A	камерное дорожный
		вед.мост           18.00-25	32 PR HRL-4B	TL (Е-3,E-4)	-     -		32 PR RLS	TL (Е-3,E-4)	32 ВФ-76БМ VF-76BM	камерное/ бескамер­ное карьерный Е-3
a/c 30т,          аэродром. тягач аэродром. тягач шлаковоз	51750, 38000, 45000, 138000	18.00-25	32 PR HRL-4B	TL (Е-3,E-4)	-		32 PR RLS	TL (Е-3,E-4)	32 ВФ-76БМ VF-76BM	камерное / бескамер­ное карьерный Е-3
a/c 32т	53750	18.00R25	** RL-4	TL (E-4)	** XHD1B	TL (E-4)	** VELS	TL (E-4)	Ф-Бел-99 F-Bel-99	камерное / бескамер­ное карьерный Е-3
a/c 36т, шарнирно-сочлененный	69000	29,5R25	** GP-2B 4S	TL (E-3)	200B XADN 200B XADT	TL (E-3T, E-4T)	** VMT           ** VKT	TL (Е-2,E-3)	-
a/c 42т, тяг.буксировщик, поливоорос. машина	71500 62240, 62000	21.00-33	-		-		-		32 ВФ-166АМ  VF-166AM	камерное карьерный Е-3
a/c 42т	71500	21.00R33	-		-		** VRLS	TL (E-4)	32 ФБел-100А  Fbel-100A	камерное карьерный Е-4
а/c 45т,          тяг.буксировщик	78000    62240	21.00-35	36 PR HRL-4B	TL (E-4)	-		32 PR RLS	TL (E-4)	40 Бел-51  Bel-51	Бескамер­ное Е-4
a/c 45т	78000	21.00R35	** RL-4H II	TL (E-4)	** XKD1B	TL (E-4)	** VELS	TL (E-4)	-
a/c 55т	95700	24.00-35	36 PR HRL-4B	TL (E-4)	-		36 PS RLS	TL (E-4)	36 ФБел-150А  Fbel-150A	Бескамер­ное Е-4
a/c 60-65т	105700	24.00R35	** RL-3+	TL (E-3)	** XKD1B	TL (E-4)	** VRLS	TL (E-4)	-
a/c 80т	155000	27.00-49	42 PR HRL-4B	TL (E-4)	-		48 PR RLS	TL (E-4)	48 ФТ-115М     FT-115M	Бескамер­ное Е-4
a/c 85-90т	165000	27.00R49	** RL-4H	TL (E-4)	** XKD1B	TL (E-4)	** VRLS	TL (E-4)	-
a/c 120т,         тяг.буксировщик	208000173000	33.00-51	50 PR HRL-4B	TL (E-4)	-		50 PR ELS	TL (E-4)	58 ФТ-116АМ-2 FT-116AM-2	Бескамер­ное Е-3,Е-4
a/c 130-136т	246000	33.00R51	** RL-4H	TL (E-4)	** XKD1B	TL (E-4)	** VRLS	TL (E-4)	-
a/c 155-170т	286000	36.00R51	** RL-4H	TL (E-4)	** XKD1B	TL (E-4)	** VRLS	TL (E-4)	-
a/c 180-200т	352000	40.00-57	68 PR HRL-4B	TL (E-4)	-		68 PR RLS	TL (E-4)	60 ФТ-117    FT-117	Бескамер­ное Е-4
a/c 200-220т	372000	40.00R57	** RL-4H	TL (E-4)	** XKD1B	TL (E-4)	** VELS	TL (E-4)	-
Фронт. погр. 10т, бульдозер	63000,       50000	35/65-33	24 PR   NRL D/L-4A	TL (L-4)	-		24 PR DL	TL (L-5)	24 ФБел-283   FBel-283	Бескамер­ное L-4
		35/65R33	* RL-5K	TL (L-5)	* XRDNA * XLDD1A	TL (L-3)               TL(L-4R)	-		-
шлаковоз, тяжеловоз	138000	355/65-15            МВЭ	-		-		-		ЭЛКО-314    ELKO-314	Высоко­эластичная, универ­сальный

 3.4. Обозначение шин разных изготовителей

В шинной промышленности принята система обозначений шин для бездорожья.

 

3.4.1. Обозначение шин фирмы Michelin.

Таблица III‑6

Параметры шин	Ед. изм.	Michelin
Размер шины		35/65R33	18.00R25	21.00R35	24.00R35
Модель		* Х RDN A	**  X HD1 B	**  X KD1 B	**  X KD1 B
Исполнение		TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		L3	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		36	36	44	48
Наружный диаметр	мм	2010	1668	2048	2152
Ширина профиля	мм	911	525	582	660
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	27200	9170	14310	15950
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	350	550	550	500
Максимальная допустимая скорость	км/ч	10	50	50	50
Обозначение обода		28.00/3,5	13.00/2,5	15.00/3,0	17.00/3,5
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	н/д	192	302	385
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д

 

Таблица III‑6. Окончание

Параметры шин	Ед. изм.	Michelin
Размер шины		27.00R49	33.00R51	36.00R51	40.00R57
Модель		** X KD1 B	**  X KD1 B	**  X KD1 B	**  X KD1 B
Исполнение		TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		E4	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		54	68	74	78
Наружный диаметр	мм	2676	3027	3196	3552
Ширина профиля	мм	743	904	996	1125
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	28885	43885	49025	63600
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	600	700	600	600
Максимальная допустимая скорость	км/ч	50	50	50	50
Обозначение обода		19.50/4,0	24.00/5,0	26.00/5,0	29.00/6,0
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	567	н/д	744	1152
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д

Пример:

21.00R35 ** X KD1 B E4

** - характеристика несущей способности шины (прочность каркаса); Х - обозначает радиальную конструкцию; KD1 - конструкция протектора; B - износо- и теплостойкая конструкция; Е-4 – тип протектора скальный с глубоким рисунком

 

Все шины Michelin имеют радиальную конструкцию.

Шины имеют один стальной радиальный слой и ряд расположенных по окружности шины стальных поясов, которые усиливают и стабилизируют протектор.

 

Шины имеют разную внутреннюю конструкцию в зависимости от назначения:

· Тип А - Протектор стойкий к порезам с армированными боковыми стенками, для движения с медленной скоростью, для грунтов, где существует опасность порезов и проколов.

· Тип В – Протектор износо- и теплостойкой конструкции

               

Для обозначения несущей способности шины (прочности каркаса) используют систему звездочек:

* - легкая конструкция, применяется на медленно движущихся транспортных машинах;

** - применяется для средне- и высокоскоростных транспортных машин

 

3.4.2. Обозначение шин фирмы Goodyear

Таблица III‑7

Параметры шин	Ед. изм.	Good Year
Размер шины		35/65-33	35/65R33	14.00-20 NHS	18.00-25	18.00R25	21.00-35	21.00R35	24.00-35
Модель		NRL D/L-4A	*RL-5K	HRL-3A	HRL-4B	**RL-4	HRL-4B	** RL-4HII	HRL-4B
Исполнение		TL	TL	камерное	TL	TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		L-4	L-5	Е-3	E4	E4	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		24	30	18	32	36	36	44	36
Наружный диаметр	мм	2045	2079	1247	1656	1656	2037	2042	2184
Ширина профиля	мм	907	904	376	516	505	610	590	678
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	19000	19000	7100	8750	9000	12850	1400	15500
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	350	300	625	575	500	550	500	475
Максимальная допустимая скорость	км/ч	10	10	30	50	50	50	50	50
Обозначение обода		28.00/3,5	28.00/3,5	10.00W	13.00/2,5	13.00/2,5	15.00/3,0	15.00/3,0	17.00/3,5
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	102	131	н/д	117	139	190	240	234
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д

 

Таблица III‑7. Окончание

Параметры шин	Ед. изм.	Good Year
Размер шины		24.00R35	27.00-49	27.00R49	33.00-51	33.00R51	36.00R51	40.00-57	40.00R57
Модель		**RL-3+	HRL-4B	**RL-4H	HRL-4B	**RL-4H	**RL-4H	HRL-4B	**RL-4H
Исполнение		TL	TL	TL	TL	TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		E4	E4	E4	E4	E4	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		48	48	54	50	66	70	68	80
Наружный диаметр	мм	2134	2690	2700	3053	3063	3260	3581	3569
Ширина профиля	мм	795	742	752	904	932	1036	1097	1124
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	18000	25000	27250	33500	38750	46250	54500	60000
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	500	575	575	500	525	525	550	525
Максимальная допустимая скорость	км/ч	50	50	50	50	50	50	50	50
Обозначение обода		17.00/3,5	19.50/4,0	19.50/4,0	24.00/5,0	24.00/5,0	26.00/5,0	29.00/6,0	29.00/6,0
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	335	328	423	441	540	598	606	876
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д

 

Пример:

 

Радиальная шина			Диагональная шина
21.00R35 **  RL-4H E4	** - характеристика несущей способности шины (прочность каркаса); RL-4Н - конструкция протектора; Е-4 – тип протектора скальный с глубоким рисунком		21.00-35 36PR HRL-4B E4	36PR – норма слойности; HRL-4B - конструкция протектора; Е-4 – тип протектора скальный с глубоким рисунком
Все радиальные шины со стальным кордом имеют название Unisteel с буквенно-цифровым кодом. Код RL ставится для шин Rock Lug (Скальный грунтозацеп) и указывает, что верхняя часть боковой стенки имеет скальную защиту. Входящий в код номер соответствует отраслевой системе и обозначает: 2 - Тяга 3 - Скала (нормальная глубина) 4 - Скала (глубокий протектор) Четвертый знак служит для обозначения особенностей конструкции протектора. Эти символы указывают рекомендуемое давление воздуха в шине для конкретной нагрузки на шину. На шине указывается код состава резиновых смесей. Для шины с обозначением 2S, число 2 указывает на теплостойкий материал, буква S – стандартную конструкцию.			Диагональная шина типа Hard Rosk Rib (HRL) имеет глубокий рисунок протектора (4), серия (В). На диагональной шине, в отличие от радиальной, указывают норму слойности. Сочетание конструкции протектора и конструкции шины для каждого типоразмера отражены в приведенной выше таблице. Для обозначения несущей способности шины (прочности каркаса) используют систему звездочек: * - легкая конструкция, применяется на медленно движущихся транспортных машинах; ** - применяется для средне- и высокоскоростных транспортных машин

 

3.4.3. Обозначение шин фирмы Bridgestone.

Таблица III‑8

Параметры шин	Ед. изм.	Bridestone
Размер шины		35/65-33	18.00-25	18.00R25	21.00R33	21.00-35	21.00R35	24.00-35	24.00R35
Модель		DL	RLS	* VELS	** VRLS	RLS	** VELS	RLS	** VRLS
Исполнение		TL	TL	TL	TL	TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		L5	E4	E4	E4	E4	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		24	32	24	32	36	44	36	48
Наружный диаметр	мм	2075	1642	н/д	1978	2057	н/д	2199	н/д
Ширина профиля	мм	896	496		578	574	н/д	655	н/д
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	н/д	8750	8500	н/д	12850	13600	16500	17500
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	н/д	575	625	700	550	650	550	650
Максимальная допустимая скорость	км/ч	10	50	50	50	50	50	50	50
Обозначение обода		28.0/3,5	13.00/2,5	13.00/2,5	15.00/3,0	15.00/3,0	15.00/3,0	17.00/3,5	17.00/3,5
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	н/д	152	179	н/д	226	280	277	388
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д

Таблица III‑8. Окончание

Параметры шин	Ед. изм.	Bridestone
Размер шины		27.00-49	27.00R49	33.00-51	33.00R51	36.00R51	40.00-57	40.00R57
Модель		RLS	** VRLS	ELS	** VRLS	** VRLS	RLS	** VELS
Исполнение		TL	TL	TL	TL	TL	TL	TL
Тип рисунка протектора		E4	E4	E4	E4	E4	E4	E4
Соответствие слойности к несущей способности шины		48	54	58	64	66	68	74
Наружный диаметр	мм	2667	н/д	3041	н/д	н/д	3516	3574
Ширина профиля	мм	756	н/д	917	н/д	н/д	1137	1127
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	25000	27250	35500	38750	46250	54500	60000
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	575	700	575	700	700	550	700
Максимальная допустимая скорость	км/ч	50	50	50	50	50	50	50
Обозначение обода		19.00/4,5	19.50/4,0	24.00/5,0	24.00/5,0	26.00/5,0	29.00/6,0	29.00/6,0
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	409	512	533	691	793	657	995
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д

 

Пример:

 

Радиальная шина			Диагональная шина
21.00R35 **  VELS E4	** - характеристика несущей способности шины (прочность каркаса); VELS - конструкция протектора; Е-4 – тип протектора скальный с глубоким рисунком		21.00-35 32PR RLS E4	32PR – норма слойности; RLS - конструкция протектора; Е-4 – тип протектора скальный с глубоким рисунком

 

Металлокордовые радиальные шины обозначаются как V-Steel Е-Lug S, V-Steel R-Lug S, V-Steel M-Traction.

 

Для обозначения несущей способности шины (прочности каркаса) используют систему звездочек:

 * - легкая конструкция, применяется на медленно движущихся транспортных машинах;

** - применяется для средне- и высокоскоростных транспортных машин.

 

На шине указывается кодовый номер в соответствии с функцией ее назначения: для землеройных работ, для погрузчиков и бульдозеров, код по типу эксплуатации: 1А-стандартная,

2А-стойкая к порезам,

3А-теплостойкая.

 

Сочетание конструкции протектора и конструкции шины для каждого типоразмера отражены в приведенной выше таблице.

 

 

3.4.4. Обозначение шин шинного комбината Белшина.

Таблица III‑9

Параметры шин	Ед. изм.	Белшина
Размер шины		14.00-20	35/65-33	355/65-15 МВЭ	18.00-25	18.00R25	21.00-33
Модель		Фбел-67А Fbel-67A	Фвел-283 FBel-283	ЭЛКО-314 ELKO-314	ВФ-76БМ  VF-76BM	ФБел-99 Fвel-99	VF-166AM
Исполнение		камерное	бескамерное	высоко­эластичное	камерное / бескамерное	камерное / бескамерное	камерное
Тип рисунка протектора		дорожный	карьерный	универсальный	карьерный	карьерный Е-3	карьерный
Соответствие слойности к несущей способности шины		22	24	-	32	32	32
Наружный диаметр	мм	1238	2077	823	1615	1620	1940
Ширина профиля	мм	375	889	300	498	498	571
Максимально допустимая нагрузка на шину	кг	5500	18639	6808	8750	9250	12000
Внутреннее давление	кПа(кгс/см^2)	750	350	-	600	600	560
Максимальная допустимая скорость	км/ч	65	10	10	50	50	50
Обозначение обода		10.0Г	28.00/3,5	9,75-15	13.00-25/2,5	13.00-25/2,5	15.00-33/3,0
ТКВЧ для плеча 5 км и t = 38 ^0C	т-км/ч	н/д	н/д	н/д	н/д	237	н/д
Масса шины	кг	н/д	н/д	н/д	345	камерная - 380 бескамерная -360	505
Гарантийная наработка в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	21000	н/д	21000
Ресурс шины в средних условиях эксплуатации	км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д

Таблица III‑9. Окончание

Параметры шин

Ед. изм.

Белшина