Инфраструктурное и промышленное строительство

Инвестиции в инфраструктурное строительство в 2019 году составили более 14% всех инвестиций в здания и сооружения, часть из которых была предусмотрена государственными программами. Инвестиции в «Транспортировку и хранение» составили 3263 млрд рублей, с исключениями (трубопроводный транспорт, складское хозяйство, связь) – 1357,2 млрд рублей. Из всего объема вложений в транспортную инфраструктуру 31–44% средств вкладывалось в строительство и реконструкцию автомобильных дорог, 18–29% – в строительство железнодорожной сети, остальные средства – в иные виды транспорта.

В 2019 году объем промышленного строительства составил 4,3 трлн рублей, из них: нефтегазовый сектор – 39,2%, обрабатывающие производства – 22,6%, коммерческая недвижимость – 17,3%, энергетика – 13,2%.

Для промышленного строительства необходимо развивать крупные инжиниринговые компании, оказывающие полный комплекс услуг по проектированию, строительству, закупкам оборудования, управлению всеми стадиями реализации проекта, включая последующее управление ОКС. Этому препятствуют недостаточная компетенция заказчиков и подрядчиков, отсутствие опыта применения международных контрактов, долгосрочных концессионных контрактов по сложным инфраструктурным ОКС.

Цель Стратегии достигается решением следующих основных задач:

- развитие предприятий по производству ресурсосберегающей и энергосберегающей продукции, отвечающей более высоким стандартам качества и требованиям экономичности, в том числе домокомплектов по технологиям сборного домостроения из различных строительных материалов, включая древесину, технологии с несъемной опалубкой для массового строительства различных ОКС, МКД, домов малоэтажных и ИЖС, а также для строительства на территориях, которые подвержены природным катаклизмам;

- развитие строительных предприятий-интеграторов полного цикла, обеспечивающих полную ответственность инжиниринговых компаний для промышленных и транспортных ОКС на основе контрактов жизненного цикла, введение многостадийного проектирования для сложных ОКС;

- согласованность внедрения градостроительных зон развития и программ проектирования транспортной и инженерной инфраструктуры.

Целевые показатели:

- доля контрактов с полной ответственностью, заключенных при возведении или реконструкции промышленных объектов, – не менее 70%;

- рост объемов ввода инфраструктурных ОКС – до 2,0 трлн рублей в год.

Экспорт строительных услуг, развитие межгосударственной кооперации с государствами ЕАЭС

Объем экспорта строительных услуг из России в 2018 году составил 5,4 млрд долларов США. Показатель вырос по сравнению с предыдущим годом на 13,1%, а уровень 2010 года был превышен на 56%. В 2010–2017 годах доля России в мировом экспорте строительных услуг составляла в среднем около 4 –5% (4,8% в 2017 году). В экспорте российских строительных услуг преобладают услуги зарубежным подрядчикам в рамках строительства объектов на территории России. Доля строительства в общем экспорте строительных услуг выросла с 16,5% в 2010 году до 34,1% в 2018 году.

Основными барьерами и проблемами являются: слабая гармонизация со странами ЕАЭС системы нормативных документов в проектировании и строительстве; недостаточность гарантийной поддержки российских компаний и программ страхования проектов строительства за рубежом.

Цели Стратегии достигаются решением следующих основных задач:

–  гармонизация российских строительных сводов правил и национальных стандартов со стандартами стран ЕАЭС;

–  расширение страновой диверсификации экспорта;

–  поддержки экспорта в конкурентных секторах: атомная энергетика, трубопроводный транспорт, строительство метрополитенов, мостостроение.

Целевой показатель:

–  увеличение годового объема экспорта – до 13 млрд долларов США.