Оценка состояния дорожной сети свердловской области и ее место в рф

Феноменом административно-территориального деления России стали образованные в 2000г. семь федеральных округов, которые, не затрагивая конституционное административно-территориальное деление, являются формой укрепления вертикали государственной власти. В задачах организации транспортных систем регионов окружное деление существенно влияет на программное развитие магистрального транспорта и распределение ресурсов такого развития, обеспечивая определенный приоритет федеральной ЕТС над локальными транспортными системами.

Значение региональной компоненты государственного управления никогда не ставилось под сомнение: ее объем то возрастал (например, в период совнархозов), то вновь сокращался. В условиях постсоветской России ставится задача последовательно законодательного разграничения предметов ведения центра и регионов.

Важнейшая особенность Урала - его серединное географическое положение, обусловливающее крупные транзитные транспортные потоки, которые, однако, в основном формировались в масштабах страны, как внутренние. При этом для Урала характерна грузоемкая структура производства, усилившаяся в пореформенный период. (85).

Устойчивое и эффективное функционирование транспортного комплекса Уральского Федерального Округа (УФО) - это необходимое условие роста экономики, стабилизации и целостности системы хозяйствования в регионе. Обеспечения национальной безопасности и обороноспособности страны, улучшения условий и уровня жизни населения.

Площадь Уральского федерального округа, составляет около 10,5 % от территории России. Округ пересекают крупные транспортные коридоры, связывающие его с соседними регионами европейской и азиатской частей России и обеспечивающие пропуск транзитных транспортных потоков. В их числе проходящие по территории России трансконтинентальный маршрут "Транссиб" по направлению Москва - Владивосток, другие российские транспортные коридоры и ответвления от них в направлении на Казахстан, Среднюю Азию и Китай. Протяженность автомобильных дорог на территории УрФО по состоянию на 01.01.2008 г. составляет почти 43 тысячи километров, из которых свыше 37 тысяч имеют твердое покрытие. При этом протяженность федеральных дорог округа составляет всего немногим более 3 тысяч километров или менее 7%. Все федеральные трассы имеют твердое покрытие. Рассматривая сеть автодорог УрФО в общей структуре дорожной сети Российской Федерации, следует отметить, что протяженность федеральных автодорог Урала составляет 7,8% от общей протяженности сети федеральных дорог России. Из 5682 сельских населенных пунктов 4168 (или 73,4 %) имеют связь по дорогам с твердым покрытием, что несколько превосходит аналогичный средний показатель по России, равный 66,4 %.

Свердловская область входит в состав Уральского федерального округа. Население области составляет 4545 тыс. человек. Площадь территории региона составляет 194,8 тыс. кв. км. В регионе по данным за 2006г. имеется автодорог общего пользования 11455 км, в том числе с твердым покрытием 10834 км (или 94 %, против 91,3 % по России и 86,8 % по Уральскому федеральному округу).

Обеспеченность автодорогами общего пользования составляет 55,2 км на 1 тыс. кв. км, что превосходит показатель по России более чем в 1,7 раза, а по Уральскому федеральному округу в 2,7 раза.

Из 1705 сельских населенных пунктов в регионе 1403 единиц или 82,3 % имеют связь по дорогам с твердым покрытием с сетью автодорог общего пользования. Аналогичный показатель по округу составляет 70,6%, по Российской Федерации в целом - 66,1 %.

Сеть автомобильных дорог общего пользования включает:

•   федеральных автомобильных дорог - 673 км;

•   территориальных автомобильных дорог - 10782 км.

По территории региона проходят следующие федеральные автомобильные дороги:

•   М-5 "Урал"- подъезд к Екатеринбургу,

•   1Р-242-Пермь - Екатеринбург,

•   1Р-351-Екатеринбург - Тюмень

•   1Р-354 Екатеринбург - Шадринск - Курган.

Для Свердловской области появление федеральной программы модернизации и развития автомобильных дорог России стало важным сигналом к созданию собственной стратегии развития транспортной системы, учитывающей специфику территорий, отдельных видов транспорта, условий хозяйствования. Связано это с тем, что сеть дорог регионального значения в области является одной из самых протяженных в России - 10861 километр. Ежесуточно по дорогам Свердловской области проезжает 1,2 миллиона автомобилей. Кроме того, перспективы формирования дорожной сети неразрывно связаны с развитием промышленности.

Автомобильные дороги в Свердловской области играют роль «моста» между Европой и Азией, потому, соответственно, особую актуальность приобретают проблемы, связанные с обеспечением их прочности, надежности, высокой пропускной способности.