Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Порядок приемки тепловозов локомотивной бригадой
169. При приемке тепловоза локомотивная бригада должна проверить: записи в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152; работу устройств обеспечения безопасности движения; наличие и работоспособность блокирующих устройств, наличие и исправность (путем внешнего осмотра) заземлений металлических кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин, защитных кожухов электрокалориферов; наличие и исправность ограждений вращающихся частей оборудования (валов, муфт и др.); работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей и освещения; наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, пожарного инвентаря, средств пожаротушения, пожарной сигнализации, тормозных башмаков, а также защитных средств: диэлектрических перчаток (пара на локомотив); диэлектрических ковриков (пара на секцию); штанг изолирующих; шумоизолирующих наушников (три пары на тепловоз); очков защитных; наличие и укомплектованность аптечек медикаментами и средствами медицинского назначения; исправность межсекционных площадок и суфле (на многосекционных локомотивах). На локомотивах серии ТЭ33А ввиду отсутствия доступа локомотивной бригады ВВК, диэлектрические перчатки и коврики не предусмотрены. В случае нахождения инструмента, сигнальных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках локомотивная бригада должна проверить наличие и целость пломб на ящиках. На средствах зашиты, кроме инструмента с изолирующими рукоятками, проверить наличие штампа. Штамп должен быть следующей формы:
№_______ Годен до _________ кВ Дата следующего испытания ______ 20 ___г. __________________________________ (наименование лаборатории)
Штамп для средств защиты и предохранительных приспособлений, применение которых не зависит от напряжения (диэлектрические перчатки): №______ Дата следующего испытания ________ 20__ г. ____________________________________ (наименование лаборатории)
При осмотре слесарно-монтажного инструмента с изолированными рукоятками проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела раковин, сколов, вздутий и других дефектов. Диэлектрические ковры не должны иметь видимых механических повреждений. Диэлектрические перчатки не должны иметь механических повреждений и не должны быть влажными. Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверить путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целости. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри.
170. Перед осмотром аккумуляторных батарей локомотивная бригада должна выключить рубильник и вынуть предохранители. При осмотре аккумуляторных батарей следует пользоваться переносным светильником или аккумуляторным фонарем. При креплении, снятии и установке перемычек аккумуляторных батарей следует пользоваться торцовыми ключами с изолирующими рукоятками. Эти операции локомотивная бригада должна выполнять в защитных очках. 171. На локомотиве кожухи электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин, к которым возможно прикосновение обслуживающего персонала, должны быть заземлены. 172. Каждый тепловоз должен быть обеспечен установками пожаротушения, огнетушителями и пожарным оборудованием в соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе. Число защитных средств и перечень необходимого инструмента устанавливается для различных типов локомотивов локальным актом по локомотивному хозяйству. Каждый тип локомотива должен быть укомплектован необходимым инструментом, наличие и состояние которого следует проверять при каждом прохождении технического обслуживания всех циклов. 173. Техническое состояние кабины машиниста после выхода локомотива из депо должно обеспечивать безопасность локомотивных бригад и защиту от воздействия возникающих на локомотиве вредных и опасных факторов, а также удобный и безопасный доступ к агрегатам и механизмам при их эксплуатации и техническом обслуживании. 174. Секция магистрального многосекционного локомотива, используемая на маневрах, должна быть оборудована прожекторами с обеих сторон. 175. Маневровые локомотивы должны быть оборудованы механизмом расцепки с вагоном с дистанционным управлением из кабины машиниста.
176. На тепловозах, предназначенных для обслуживания одним машинистом, дополнительно с помощью дистанционного управления должно обеспечиваться: экстренное торможение, экстренная остановка дизеля, изменение направления движения локомотива, изменение скоростного режима дизеля, подача песка под колесные пары. Дополнительно должны быть установлены: манометр давления воздуха в цилиндрах, кнопка управления передней и задней автосцепками, кран вспомогательного тормоза, пульт управления радиостанцией, световая сигнализация сброса нагрузки. Указанные устройства и сигнализаторы должны быть расположены на втором пульте управления или переносном пульте дистанционного управления локомотивом. С внешней стороны кабины с обеих сторон должны быть установлены светильники с желтыми светофильтрами для сигнализации места нахождения машиниста и зеркала обратного вида. Включение соответствующего светильника должно быть автоматическим, а зеркала должны обеспечивать обзор зоны маневровой работы локомотива при нахождении машиниста с левой или правой стороны кабины по ходу движения.
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2019-08-19; просмотров: 6764; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.142.119.241 (0.006 с.) |