Определение места судна различными способами. Учёт встречного и попутного течения.

Карта №32202. Плавание Сентябрь 1991 г., скорость ППХ V = 12узлов, поправка лага DЛ = 2,5%. Ветер NW 5 баллов. Течение SW – 1,5 уз

15 20 ОЛ = 43,5 мк.Баба ГКП = 74,0⁰, мк.Гавата ГКП = 133,1⁰, мк.Сигри ГКП =185,3⁰. Определили место судна по двум горизонтальным углам, методом свободным от систематической погрешности (калька). Определили поправку компаса. Легли на ГКК = 199,8⁰. Начали учитывать попутное течение

16 52 ОЛ = 61,5 м.КопаносD = 10,4, мк.Гарбия ГКП = 90,6⁰. Невязку отнесли за счёт дрейфа от северо-западного ветра, рассчитали угол дрейфа, приняли к дальнейшему счислению. Легли на ГКК = 215,5⁰. Продолжаем считать течение попутным.

? ОЛ = 73,2 Показания ПИ GPSj = 38° 51,3´Nl = 25° 35,2´E. Легли на ГКК = 280,7⁰.

1954 ОЛ =? Легли на ПУ = 15,1, течение считаем встречным.

? ОЛ =? РМК Лемнос ОРКУ = 356,2. Вышли на параллель 39° 20´ По результатам астрономических измерений и расчётов А = 33,0 Dh = -1,3. Застопорили ход легли в дрейф.

 

Навигационная прокладка 4.2.

Определение места судна различными способами. Учёт встречного и попутного течения.

Карта №3319. Плавание Октябрь 2012 г., скорость ППХ V = 7узлов, поправка лага DЛ = 3%. Ветер SE 5 баллов. Течение NE – 1,0 уз

18 01 ОЛ = 31,9 мк.Панагия ГКП = 162,5⁰, мк.Железный рог ГКП = 204,8⁰, мк.Янтарный ГКП = 237,5⁰. Определили место судна по двум горизонтальным углам, методом свободным от систематической погрешности. Определили поправку компаса. Легли на ГКК = 223,6⁰. Начали учитывать встречное течение.

? ОЛ = 40,2 мк.Кыз-Аул ГКП = 304,1⁰D = 9,8. Невязку отнесли за счёт дрейфа от юго-восточного ветра, рассчитали угол дрейфа, приняли к дальнейшему счислению. Легли на ГКК = 156,0

20 51 ОЛ =? Показания ПИ GPSj = 44° 47,6´Nl = 36°39,7´E. Легли на ПУ = 63,8⁰. Учитываем дрейф 4⁰ от прежнего ветра, течение считаем попутным.

? ОЛ =? Вышли на меридиан 36° 50,0´, легли на ГКК = 47,5. Течение считаем попутным.

? ОЛ = 63,4 Застопорили ход, легли в дрейф.

Практическое занятие№5 Навигационная прокладка с ОМС по разновременным линиям положения

На выполнение работы отводится 2 часа аудиторных занятий.

Цель работы: Научиться определять место судна по разновременным линиям положения.

Инструменты и пособия: Навигационная карта номер указан в задании, таблица девиации МК, штурманский транспортир, штурманская линейка, циркуль и измеритель, остро отточенный карандаш, ластик, калькулятор.

Описание работы.

При наличии на видимости одного ориентира можно определить место судна по крюйс-пеленгу, крюйс-расстоянию или по разновременным линиям положения разных ориентиров.

Суть всех этих способов одна и та же, и заключается в том, что навигационные параметры ориентира измеряются через какой-то промежуток времени, достаточный для существенного изменения параметра, и первая линия положения переносится параллельно самой себе по направлению и на расстояние, соответствующее смещению судна за время между измерениями параметров. Вторая линия положения проводится от ориентира.

Эти способы требуют точного ведения счисления между измерениями навигационных параметров.

ОМС методом крюйс-пеленга

· Нанести на карту линию пеленга ИП₁, измеренную в первый момент времени, (рисунок 5.1) Т1 = 12 45.

· Рассчитать расстояние, пройденное судном за время между измерениями навигационных параметров.

· Отложить полученное расстояние от пересечения линии пеленга ИП1 и счислимого пути судна т.1 вдоль счислимого пути по направлению движения, в результате получим т.2.

· Через т.2 провести линию параллельную ИП₁.

· Провести от ориентира линию ИП₂. Точка пересечения пеленгов будет счислимо-обсервованной точкой.

Рисунок 5.1 ОМС методом крюйс-пеленга

 

Для метода крюйс-расстояния:

· Рассчитать расстояние, пройденное судном за время между измерениями навигационных параметров.

· Из ориентира провести линию, параллельную пути судна.

· Отложить на этой линии рассчитанное расстояние, получим точку О.

· Нарисовать окружность радиусом в D₁ с центром в точке О.

· Нарисовать окружность D₂ с центром в ориентире.

Рисунок 5.2 ОМС по крюйс-расстоянию