Навигационная прокладка 2.1.

Определение места судна по двум горизонтальным углам. Прямая задача учёта течения.

Карта №32202. Плавание Сентябрь 1991 г., скорость ППХ V = 11узлов, поправка лага DЛ = -3,0%. Ветер Е 5 баллов.

18 20 ОЛ = 59,5 мк.Мурдзефлос ГКП = 25,0⁰, мк.Комби ГКП = 73,0⁰, мк.Каламаки ГКП =142,0⁰. Определили место судна по двум горизонтальным углам, методом, свободным от систематической погрешности (калька). Определили поправку компаса. Легли на ГКК = 246,2⁰. Начали учитывать течение NW- 2 уз.

19 46 ОЛ = 75,7 Легли на ГКК = 199,0⁰. Начали учитывать дрейф 2⁰.

? ОЛ = 89,3 Мк. Псатура ОГКП = 105,0⁰, о.Юра (высота 570) ОГКП = 62,0⁰, о.Пипери (высота 353) ОГКП = 6,2⁰ ОМС по двум горизонтальным углам (протрактор). Легли на ГКК = 158,0⁰.

22 33 ОЛ =? Мк.Пелериса ОГКП = 105,8⁰, церковь о.Скадзура ОГКП = 53,2⁰, мк.Ворио-Поди ОГКП = 338,0⁰. Перешли на управление по МК, легли на КК = 183,2⁰, перестали учитывать дрейф.

?? Вышли на меридиан 39⁰ 00,0 Nзастопорили ход, легли в дрейф.

Навигационная прокладка №4.

Определение места судна по двум горизонтальным углам. Прямая задача учёта течения.

Карта №3319. Плавание Сентябрь 2012 г., скорость ППХ V = 8узлов, поправка лага DЛ = -2,5%. Ветер SЕ 5 баллов.

09 44 ОЛ = 29,3 Находимся в точке со счислимыми координатами jc =44 49.5 Nи lc= 36 20,0 E. Управление по магнитному компасу. Легли на КК = 338,4.

10 51 ОЛ = 38,5 Знак Корабль камень ГКП = 287,0⁰, г.Опук ГКП = 334,0⁰, мк.Кыз-Аул ГКП =46,7⁰. Определили место судна по двум горизонтальным углам, методом свободным от систематической погрешности (калька). Определили поправку компаса. Легли на ГКК = 86,9⁰. Начали учитывать течение SW- 1,5уз. и дрейф 3,0.

11 44 ОЛ = 45,7 г.Опук ГКП = 290,8, мк.Кыз-Аул ГКП = 332,0, мк.Такиль ГКП = 7,5. ОМС (протрактор). Легли на ГКК = 79,4⁰.

? ОЛ = 53,4Мк. Такиль ГКП = 309,5⁰, мк.Панагия ГКП = 20,0⁰, мк.Железный Рог ГКП = 52,8⁰ ОМС по двум горизонтальным углам, уточнили поправку гирокомпаса. Перестали учитывать дрейф, легли на ГКК = 96,7⁰.

? ОЛ =? Вышли на меридиан 3650 E. Застопорили ход, легли в дрейф.

Практическое занятие№3 Определение места судна по двум и трём дистанциям

На выполнение работы отводится 4 часа аудиторных занятий.

Цель работы: закрепить навыки счисления пути судна с учётом дрейфа, научиться определять место судна по двум и трём пеленгам графическим способом.

Инструменты и пособия: Навигационная карта номер - указан в задании, таблица девиации МК, штурманский транспортир, штурманская линейка, циркуль и измеритель, остро отточенный карандаш, ластик, калькулятор.

Описание работы

Расстояния от судна до ориентиров измеряют с помощью радиолокатора или по вертикальному углу, расчёт расстояния в этом случае ведётся по формуле

h – высота маяка над его основанием или урезом воды;

a – вертикальный угол, измеряют с помощью секстана между вершиной ориентира и его основанием или вершиной и урезом воды у береговой черты.

Измерения расстояний до ориентиров выполняют в определенной последовательности, первыми измеряются дистанции, близкие к траверзу, последними - на острых курсовых углах. В момент измерений замечают время и отсчет лага.

Определив расстояние до ориентиров, приступают к определению места судна на карте. Для этого измеренные расстояния снимают циркулем с боковой рамки карты, затем проводят дуги окружностей в районе счислимого места судна. Точка пересечения этих дуг и будет обсервованным местом судна.

Проведенные на карте дуги окружностей пересекутся в двух точках, но выбирается та точка, которая ближе к счислимому месту. Место судна определится точнее при угле между ориентирами, близком к 90^о.

Определение места судна по трем расстояниям. Этот способ более точен, чем определение по двум расстояниям, так как третья линия положения судна будет являться контрольной. Определение места судна по трем расстояниям получается тем точнее, чем ближе к 120° будут углы между направлениями на два соседних ориентира; в таком случае пересечение линий положения судна будет наиболее удачным.

Приведение измерений к одному времени производится подобно действиям про ОМС по трём пеленгам, при этом надо измерить пять расстояний.

; ;

– остаётся без изменений.

При ОМС по трем расстояниям дуги окружностей могут образовать в пересечении треугольник погрешности. Если треугольник небольшой, место судна принимают в его центре, а если велик, то производят разгон треугольника погрешностей.