Учетная карточка аккумуляторной батареи

Карточка ведется на каждую аккумуляторную батарею и нахо­дится в аккумуляторном цехе.

В первой графе указывается дата постановки батареи на ТПС:

Место установки батареи отмечается во второй графе в виде номера ТПС. При перестановках батарей на другие единицы ТПС в учетной карточке для соответствующего типа батареи отмечается дата постановки и номер ТПС, на который данная батарея установлена.

В четвертой графе делаются записи о формовке новой батареи, ее зарядке при промывках или уравнительных подзарядах при периодических ремонтах, а также замеров общего напряжения батареи, емкости и плотности электролита.

Для записи приняты условные обозначения параметров:

U - общее напряжение на зажимах батареи в вольтах (с точностью до 0,01);

С - емкость в ампер-часах;

Р - плотность электролита элементов (с точностью до 0,01).

Емкость батареи определяется как произведение продолжитель­ности разряда в часах на величину тока разряда в амперах (продолжительность разряда считается по первому вышедшему элементу).

При замене в процессе эксплуатации батареи отдельных элемен­тов в учетной карточке в графе "Примечание" делается запись с указанием даты замены и номера замененного элемента.

Учетная карточка аккумуляторной батареи хранится до списа­ния батареи.

При пересылке ТПС в другое депо с аккумуляторной батареей карточка пересылается в это депо вместе с техническим паспортом.

 

Форма ТЭУ-38

Акт на исключение из инвентаря электровоза, тепловоза,

Моторного, головного, прицепного вагона электропоезда,

Дизель-поезда, автомотрисы

Акт указанной формы составляется в трех экземплярах в соответствии с Инструкцией о порядке исключения из инвентаря железных дорог тягового подвижного состава и Инструкцией по учету наличия, состояния и использования локомотивов и мотор­вагонного подвижного состава.

Акт составляется и подписывается комиссией в составе предсе­дателя - начальника службы локомотивного хозяйства и членов комиссии - начальника локомотивного депо, ревизора по безопас­ности движения поездов отделения железной дороги и приемщика локомотивов.

Один экземпляр акта остается в депо, а два направляются в службу локомотивного хозяйства для заключения начальника железной дороги и дальнейшего представления акта в ЦТ МПС на утверждение. Об утверждении акта ЦТ МПС немедленно сообщает по телеграфу начальникам служб локомотивного хозяйства и статистики железной дороги приписки, а локомотивная служба - в локомотивное депо.

К актам, высылаемым из депо в службу локомотивного хозяй­ства, прилагаются необходимые фотографии и эскизы, характери­зующие состояние узлов и агрегатов.

Данные, характеризующие состояние кузова, экипажной и ходовой части, электрических машин и электроаппаратуры, вспо­могательных агрегатов и др., берутся из паспорта ТПС и заполня­ются четко и разборчиво, с кратким описанием имеющихся дефектов и повреждений.

Моментом исключения ТПС из инвентарного наличия и снятия его с учета является дата утверждения ЦТ МПС акта об исключении из инвентаря, переданная в депо по телеграфу службой локомотив­ного хозяйства, если исключался ТПС по техническому состоянию, а в случае списания ТПС, выработавшего установленный срок службы - дата утверждения акта начальником железной дороги, переданная в депо по телеграфу службой локомотивного хозяйства.

Положения "Инструктивных указаний о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству и хозяйству граждан­ских сооружений и водоснабжения" 1987 года издания в части составления учетных форм по локомотивному хозяйству признать не действующими в системе МПС России.

ЦЧУЛ-68

" 30 " сентября 1999г.

Зам. руководителя Департамента локомотивного хозяйства В.С. Черный

Начальник Управления статистики   Г.В. Бугров