Проектирование системы улично-дорожной сети

Система уличной сети обеспечивает удобство связей внутри населенного пункта. Основа ее заложена в общей схеме планировки: определены направления главных улиц. На данном этапе на план населенного пункта наносятся улицы в красных линиях в соответствии с принятыми архитектурными профилями

Остальные жилые улицы обеспечивают территориальную целостность жилой зоны в ее границах.

Трассируются улицы с учетом допустимых продольных уклонов в целях удобства движения по ним транспорта и пешеходов, отвода поверхностных вод. При трассировании улиц существенное значение имеет учет направления и силы ветров, а также ориентация улиц по странам света.

Ширина улиц определяется в зависимости от их назначения, от роли в общей композиции уличной сети, состава и размещения составляющих улицу элементов.

Трассируются улицы в следующей последовательности:

а) параллельно поселковым и транзитным дорогам предусмотреть неширокий (6 м) подъезд к жилым домам. От дороги необходимо предусматривать съезды к шестиметровому пути (вдоль жилых домов);

б) провести улицу вдоль имеющегося водоема. Она должна иметь одностороннюю застройку при ориентации главных фасадов зданий на водоем. Ширина улицы 12 м;

в) односторонне застроенную улицу нужно провести по границе спортивно-парковой территории жилой зоны. Ширина ее также 12 м. Здания вдоль нее обращаются главными фасадами на спортивно-парковую территорию;

г) по всем границам населенного пункта с сельскохозяйственными угодьями односторонне застроенных улиц проектировать не рекомендуется. Здесь граничить с угодьями должны участки жилых домов.

Создавая планировочную структуру населенного пункта и одновременно решая его архитектурно-планировочную композицию, системой уличной сети обеспечивают наилучшие связи населения с производственной зоной, с внешним миром и взаимосвязи структурных частей поселения.

При этом соблюдают следующие требования:

а) протяженность улиц должна быть минимальной;

б) внутри первичных жилых комплексов усадебной застройки проектируются проезды шириной 6–10 м от зоны первичного обслуживания к улицам, связывающим население жилого комплекса с объектами обслуживания;

в) внутри жилых групп секционной застройки проектируются подъезды от улиц к жилым домам шириной до 3 м и территории таких размеров, которые обеспечивали бы размещение не только площадок для игр детей и отдыха взрослых, но и некоторые хозяйственные потребности (сушку белья, чистку мягкой мебели, площадку для мусоросборников);

г) за участками блокированных домов (с квартирами более 2) размещаются хозяйственные проезды шириной 4,5 м в целях обеспечения хозяйственных удобств жителям средних блоков-квартир.

Результат трассирования — сеть улиц и проездов, связанных между собой, с главными улицами и проходящими рядом с жилой зоной транзитными и поселковыми дорогами.

Предпочтение следует отдавать пересечению улиц под прямым или тупым углом.

2. Баланс территории в технико-экономической оценке проекта планироки населенного пункта

Баланс территории является одним из основных показателей, используемых для оценки экономичности планировочной структуры города. Баланс территории отражает:

- структурную организацию и размеры участков, занимаемых отдельными элементами в составе каждой функциональной зоны города, га

- удельный вес этих площадей в общей площади зоны %

-удельный расход территоии элементов, м/чел

 

 

Функции населенных пунктов

Жизнеобеспечивающая

Производственная

Социальнодемографическая

Природоохранная

Культурая

 

Билет 24

1.Определение технико-экономических показателей проекта планировки поселения

· Технико-экономическая оценка проекта жилой зоны

В составленном проекте планировки и застройки поселения должны быть соблюдены все установленные правила, нормы и требования. Населенный пункт должен отвечать интересам и потребностям хозяйства, местным природным условиям, обладать четкостью построения, компактностью, архитектурной целостностью и завершенностью. Он должен обеспечивать наилучшие условия для труда, быта и отдыха жителей.

Все эти качества закладываются в проект в процессе его составления. После завершения разработки планировки и застройки (до оформления чертежей в туши и красках) следует еще раз тщательно проверить принятое решение по следующим вопросам:

а) соответствие состава и объема строительства исходным данным и предварительным расчетам;

б) согласованность границ населенного пункта, въездов и выездов в различных направлениях с организацией территории землепользования;

в) учет и использование природных условий (рельеф, ветры, солнечное освещение, растительность, почвы, грунты);

г) наличие условий для ведения личного подсобного хозяйства для всех жителей населенного пункта (приусадебные участки, помещения для скота личного пользования);

д) соблюдение противопожарных, санитарных и зооветеринарных правил, норм и разрывов;

е) создание необходимых удобств для населения (сообщение с производственной зоной, объектами культурно-бытового обслуживания и зонами отдыха, правильная организация участков при зданиях культурно-бытового назначения, правильная организация территории при жилых домах и т.д.);

и) создание полноценной архитектурно-планировочной композиции и целесообразной планировочной структуры.

При обнаружении каких-либо недостатков следует внести в проект соответствующие поправки.

Надлежит произвести, наконец, объективную оценку разработанного планировочного решения поселения с помощью системы технико-экономических показателей. Такая оценка частично выполняется в процессе проектирования (на что указывалось ранее) и, в связи с этим, в проект должны быть внесены попутные исправления. Окончательный проект планировки и застройки жилой зоны населенного пункта должен иметь технико-экономические показатели, характеризующие экономичность его решения.

Для технико-экономической характеристики и оценки составленного проекта планировки и застройки надлежит привести следующие показатели: