Регіональні авіаційні транспортні системи

Структура та функції регіональних авіатранспортних систем. Сукупність авіаційних транспортних виробничих комплексів з урахуванням юридичних і економічних чинників складають єдину, цілісну авіатранспортну систему, яка покликана задовольнити потреби населення та суспільного виробництва у авіаперевезеннях. У цьому понятті міститься цілий комплекс відповідних елементів і транспортних ланок, які в сукупності становлять єдину авіатранспортну систему України.

Сукупність внутрішньо узгоджених взаємопов’язаних соціально однорідних авіаційних транспортних засобів, з допомогою яких забезпечується організуючий і стабілізуючий вплив на виконання основних завдань в авіаперевезеннях, відображає структуру і складає єдину цілісну авіатранспортну систему.

Авіатранспортна система країни сприяє нормальному функціонуванню всіх галузей суспільного виробництва, соціальному і економічному розвитку та зміцненню обороноздатності держави, міжнародному співробітництву України. [2.С.53]

Аеропорти є підприємствами сфери обслуговування, що об’єднуються спільною функціональною зорієнтованістю на задоволення потреб населення з авіаційних перевезень. В зв’язку з цим всі аеропорти взаємодіють між собою, як у функціональному, так і в територіальному відношеннях. Тобто між ними виникають як прямі, так і опосередковані зв’язки. Тіснота таких зв’язків знаходиться в прямій залежності від територіальної близькості аеропортів. Наявність таких взаємозв’язків в межах цілісної в адміністративно-господарському розумінні території зумовлює формування регіональних авіатранспортних систем.

Регіональні авіатранспортні системи [1] (РАТС) – сукупність прямо або опосередковано взаємозв'язаних аеропортів та аеродромів в межах цілісної території.

Структура регіональних авіатранспортних систем представлена центрами різних рівнів. Центрами є аеропорти та аеродроми України. Тобто, аеропорт є первинним елементом структури цієї системи.

З наукової та практично-прикладної точок зору структуру регіональних авіатранспортних систем доцільно розглядати в територіальному аспекті. Територіальний аспект відображає склад і співвідношення різноманітних форм територіального зосередження аеропортів.

Територіальна організація – це процес і результат цілеспрямованого впорядкування територіальної структури і приведення її з допомогою управляючого впливу до оптимального стану.

Результати вивчення процесів регіонального розвитку сфери авіапослуг дають можливість сформулювати певні поняття та категорії, що відображають ці процеси. До них відносяться наступні поняття: рaдiyc реалізації авіапослуг, центр авіаобслуговування, рівень регіональних авіатранспортних систем.

Paдiyc реалізації авіапослуг (paдіус авіаобслуговування) визначається як економічно та соціально обґрунтована відстань, яку згоден подолати споживач для одержання авіапослуг. Оскільки вартість одержання авіапослуги для конкретного споживача складається із суми її ціни виробництва(надання) та величини затрат на переміщення (транспортні затрати плюс затрати часу, енергії і.т.п.) для її одержання, то справедливою буде така залежність: вартість авіапослуги прямо пропорційна її територіально-часовій віддаленості.

Центр авіаобслуговування (центр авіапослуг)- це точка(ядро), що обслуговує територію більшу, ніж займає сам. Роль центрів авіаобслуговування виконують населені пункти певної людності та функціональної значимості. [ 5. С. 24 ]

Рівні регіональних авіатранспортних систем України:

I рівень – регіональні авіатранспортні системи.

Даний рівень представляють потужні авіатранспортні центри, що являють собою ядра окремих регіонів. Ядро – частина території регіону, в якій найбільшою мірою (з найбільшою густотою, інтенсивністю) виявлено її ознаки. Решта території представлена периферією, яка доповнює ядро. Такою периферією є центри наступних рівнів.[12.С.25]

II рівень – локальні авіатранспортні системи.

З точки зору авіатранспорту, аеропорти розглядаються на локальному рівні, такому як обласні, районні центри авіатранспортних систем.

III рівень – місцеві авіатранспортні системи.

На цьому рівні розглядаються місцеві аеродроми України.

 

 

- авіатранспортний центр I-го рівня

 

- авіатранспортний центр II-го рівня

- авіатранспортний центр III-го рівня

 

Рис. 1.1 Схематичне зображення регіональних авіатранспортних систем

 

Забезпеченість території розвиненою авіатранспортною системою – важливий критерій високого рівня її освоєння, фактор залучення населення і виробництва та розвитку інтеграційних процесів.