Еталонні моделі в проектуванні туристичних перевезень

1. Сутність та особливості проектування

Проектування являє собою процес створення проекту, прототипу, прообразу майбутнього об'єкта, стану та способів його виготовлення (досягнення). Він являє собою комплекс робіт, який складається з пошуку, досліджень, розрахунків з метою отримання опису достатнього для створення нового об'єкту або виробу, його реконструкції, модернізації, що відповідає заданим вимогам. У проектуванні застосовують системний підхід, що передбачає представлення об’єкту як системи, зясування структури цієї системи, типу зв'язків, визначені атрибутів, аналізі та оцінці впливів зовнішнього середовища тощо. В процесі проектування виконуються технічні та економічні розрахунки, схеми, графіки, пояснювальні записки, кошториси, калькуляції та описи.

Проектування як процес складається з функціонально пов'язаних етапів зі створення проекту: передпроектні роботи - технічне проектування - робоче проектування.

На передпроектному етапі здійснюється насамперед загальносистемний опис об'єкта проектування, а також прикладні дослідження, аналіз можливих варіантів вирішення проектних завдань, підготовка вихідних даних, тобто встановлення цілей, завдань, об'єктів та обсягів робіт, проведення розрахунків щодо наявності необхідних ресурсів на їх виконання, визначення складу виконавців, підготовка технічного завдання, проведення попереднього оцінювання ефективності проектних рішень.

На етапі технічного проектування передбачається обґрунтування остаточних параметрів, характеристик, якими має володіти проектований об’єкт (в даному випадку транспортна система туру) та заходів, необхідних для їх досягнення.

На етапі робочого проектування здійснюється підготовка та оформлення повного комплекту робочої документації, він завершує весь комплекс робіт з проектування та експертизи організаційних проектних рішень.

Зрозуміло, що наведена послідовність етапів проектування не повинна розглядатись як безумовний догмат, вона може бути змінена в залежності від конкретизації цілей проектування, специфіки проектованої системи та умов її функціонування тощо.

Виділяють такі найголовніші види проектних документів: технічне завдання, ескізний проект, технічний проект.

Технічне завдання встановлює призначення проектованого обєкту, сферу його застосування, характеристику (короткий опис), технічні вимоги, етапи розробки і терміни їх виконання, обґрунтування ефективності застосування, перелік документів, що підлягають розгляду замовником, особливості приймальних випробувань.

Ескізний проект — це сукупність документації, яка містить принципові компонувальні і структурні рішення, що дають уявлення про будову та загальні принципи (механізми) функціонування обєкту, а також дані, що визначають основні його параметри.

Технічний проект — сукупність документації, яка містить технічні рішення, що дають повне уявлення про обєкт, що проектується, а також всі початкові дані, необхідні для розробки робочої документації на стадії конструювання.

Обовязковими складовими проекту транспортної системи туристичного перевезення мають бути: план перевезень, розклад руху, графік руху, маршрут, контактний графік, базова та модифікована графічна модель системи.
План перевезень визначає обсяги тагеографію перевезень, потребу в транспортних засобах (тип, модель, місткість, технічні характеристики, комфорт тощо), порядок їх оперативної експлуатації.
Розклад руху представляєтьсяу вигляді таблиць, що регламентують кількість рейсів, точний час відправлення та при­буття кожної транспортної одиниці в кожний пункт за маршрутами руху. Дає уявлення про рівень регулярності та безперервності ру­ху.
Графік руху - це документ, який визначає загальний час маршруту, тривалість стоянок (відпочинку), швидкість руху транспортного засобу на кожній ділянці маршруту, час проходження всіх пунктів на трасі маршруту.

План формування пасажиропотоку (маршрутизація) визначає, в яких за типом (призначенням) транспорт­них засобах та за якими маршрутами повині перевозитись пасажири, щоб забез­печити мінімальний термін доставки та витрати.
Контактний графік застосовується при змішаних (комбінованих) перевезеннях декількома видами транспорту. Він являє собою графічне зображення роботи взаємодіючих видів транспорту. Суть його полягає в забезпеченні узгодженого поєднання в просторі, часі та обсязі технологічних процесів (операцій), які передбачені конкретною схемою перевезення та виконуються в пунктах стикування різних видів транспорту (у транспортному пункті, вузлі). При проектуванні спільної роботи взаємодіючих видів транспор­ту найбільш складною ділянкою є встановлення узгоджених обсягів роботи взаємодіючих видів транспорту та їх підрозділів на найближчий час, маршрутизації перевезень, організації узгодженої роботи транспортних підприємств.

Найголовнішими принципами проектування систем туристичного перевезення мають бути наступні.

1. Туристичне перевезення являє собою динамічну систему, яка знаходить вираз у структурному та процесуальному аспектах. Головною метою проектування є впорядкування (оптимізація) конкретної системи в зазначених аспектах.

2. Одним з початкових етапів проектування є компонування транспортної системи - відбір пунктів, способів зв’язку (транспортної комунікації) між ними, послідовності транспортних операцій. Саме в результаті цього етапу отримується первинна модель проектованої системи, яка в подальшому буде вдосконалюватись, модифікуватись, оптимізуватись аж до досягнення завершеного проектного вигляду.

3. Обовязковими вихідними даними для проекту мають бути: обсяг перевезень (загальна кількість туристів, туристичних груп, їх вікові особливості, характер вподобань тощо), відстань перевезень, часова тривалість маршруту, модальність транспортних засобів (необхідна кількість та види), етапи туру, специфічні операції процесу перевезення.

4. За основу проектування доцільно брати принципову технологічну схему транспортного процесу (див. п.2.2 цього посібника) та одну з типових (еталонних) моделей організації транспортного процесу (див. п. 2.5.2 цього посібника), наповнюючи їх в подальшому реальним змістом.