Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

 

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают технически совместимые группы, нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

При количестве автомобилей в предприятии менее 50 и проведении моечных работ ручным способом, нормативы трудоемкости, приведенные в работе [1] по данным ОНТП, принимаются с коэффициентом 1,3 - 1,5.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕОс и ЕОт

 

t _ЕОс = t^(Н) _ЕОс К₂; t _{ЕО т} = t^(H)_ЕОт К₂,

 

где К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

 

Трудоемкость ЕОт (t^(H) _ЕОт) составляет 50 % трудоемкости ЕОс (t^(Н) _ЕОс).

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП

 

 

t_i = t^(H)_i К₂ К₄,

 

 

где t^(H)_i - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел × ч;

К₄ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

 

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта

 

 

t_тр = t^(H) _тр К₁ К₂ К₃ К₄ К₅,

 

 

где t^(H)_тр - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел × ч /1000 км;

К₁, К₃, К₅ - коэффициенты, учитывающие, соответственно, категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава.

Примечание: при использовании нормативов [2];

К₄, К₅ – коэффициенты, учитывающие, соответственно, пробег с начала эксплуатации и число технологически совместимого подвижного состава (значение К₄ – таблица А.4^*).

 

 

Таблица 5 - Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

 

Подвижной состав	Вид технического воздействия	Нормативные трудоемкости ЕО, ТО, чел∙ч и ТР, чел∙ч/1000км	Коэффициенты корректирования	Скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО, чел∙ч и ТР, чел∙ч/1000 км
К1	К2	К3	К4	К5
	ЕОс
	ЕОт
	ТО-1
	ТО-2
	ТР

 

Годовой объем работ по ТО и ТР

Объем работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1, и ТО-2 (Т _ЕОс.г, Т_ЕОт.г, Т_{1 г} и Т_{2 г}) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:

Т _ЕОс.г = åN_ЕОс.г t _ЕОс; Т_{ЕО т.г} = åN_ЕОт.г t_ЕОт;

Т_{1 г} = åN_{1 г} t₁; Т_{2 г} = åN_{2 г} t₂,

 

где åN_ЕОс.г , åN_ЕОт.г, åN_{1 г}, åN_{2 г} – соответственно, годовое число ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели;

t _ЕОс , t _{ЕО т} , t₁ , t₂ - нормативная скорректированная трудоемкость, соответственно, тех же воздействий, чел × ч.

Годовой объем работ ТР, чел × ч

 

Т _{тр г} = L _г А _и t _тр / 1000,

 

где L _г - годовой пробег автомобиля, км;

А _и - списочное число автомобилей;

t _тр -удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел × ч на 1000 км пробега.

Таблица 6 – Годовые объемы работ ЕО, ТО и ТР

 

Подвижной состав	ТЕОс.г., чел∙ч	ТЕОт.г., чел∙ч	Т1.г., чел∙ч	Т2.г., чел∙ч	ТТР.г., чел∙ч

 

 

Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках.

Работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2 и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.

Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1. Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах [1], а затем в человеко-часах.