ТОП 10:

ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ



Замена уплотняющих колец

ВНИМАНИЕ: Уплотняющие кольца могут выглядеть одинаково, но в системе кондиционирования используются только полностью идентичные кольца, соответствующие требованиям, иначе возникнет протечка хладагента. Следите за тем, чтобы кольцо плотно входило во фланец трубки.

Новые уплотняющие кольца, соответствующие рекомендациям производителя автомобиля, устанавливаются каждый раз при снятии соединений и штуцеров, за исключением тех случаев, когда кольца являются составной частью устанавливаемого компонента. При установке колец следите за соответствием дизайна соединительного элемента рекомендациям. На некоторых соединениях имеется канавка, в которую вставляется уплотняющее кольцо соответствующего типа. На других соединениях такой канавки нет, поэтому в комплекте с ними используются стандартные уплотняющие кольца. Процесс сборки и затяжки одинаков для любого типа колец, но сами кольца различаются.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой проверьте состояние кольца и соединительного элемента. Деформированные и поврежденные детали подлежат замене. Установка некачественных и не соответствующих требованиям деталей приведет к появлению протечек в системе.

Работа с хладагентом

ВНИМАНИЕ: Все работы проводятся в хорошо проветриваемом помещении. Старайтесь не вдыхать пары хладагента. Если внезапно вам стало трудно дышать, немедленно обратитесь к врачу. При попадании хладагента на кожу смойте его водой. Если на коже возникло раздражение или сыпь, обратитесь к врачу.

В системе кондиционирования содержится хладагент. Это смесь химикатов, требующая особого обращения. Всегда надевайте очки и оборачивайте откручиваемые соединения, снимаемые клапана и переходники чистой тканью. Не проводите сварочные работы и чистку паром на автомобиле (или рядом с ним) с установленными компонентами системы кондиционирования. Все емкости с хладагентом оснащены металлической завинчивающейся крышкой, предназначенной для защиты клапана и предохранительной заглушки. Крышку желательно менять после каждого использования емкости. Если требуется перевезти в автомобиле емкость с хладагентом, не перевозите ее в салоне.

Работа с контурами системы кондиционирования и соединительными элементами

ПРИМЕЧАНИЕ: Слишком большой или недостаточный момент затяжки соединений может стать причиной деформации компонентов и протечек в системе.

  • Следите за тем, чтобы металлические трубки системы не гнулись и не пережимались. Любая помеха в контуре приводит к снижению эффективности системы.
  • Никогда не сворачивайте гибкий шланг с радиусом меньшим, чем четырехкратное значение диаметра шланга.
  • Следите за тем, чтобы гибкий шланг системы не приближался к выпускному коллектору ближе, чем на 65 мм.
  • Регулярно проверяйте состояние гибких шлангов.
  • При обнаружении протечек, износа или повреждений заменяйте гибкие шланги.
  • Перед отсоединением любых переходников системы сливайте из системы хладагент.
  • Во время работы соблюдайте осторожность вне зависимости от показаний манометров.

ВНИМАНИЕ: При снятии соединений не приближайте к контуру лицо и руки, чтобы избежать попадания на кожу оставшейся в системе жидкости.

  • Медленно откручивайте переходники.
  • Сразу же после снятия переходника закройте впускное отверстие, чтобы избежать попадания в систему влаги и грязи, которые могут стать причиной преждевременного износа компрессора и засорения конденсатора, испарителя, расширительного клапана и впускных фильтров компрессора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки штуцеров с уплотняющими кольцами пользуйтесь двумя ключами.

  • Закрепите оставшийся на контуре соединительный элемент, чтобы избежать перекашивания контура и деформации компонентов.
  • Двумя ключами зафиксируйте штуцер гибкого шланга и муфту, к которой он крепится, чтобы избежать раскручивания штуцера и повреждения установочного места.
  • Следите за состоянием уплотняющих колец и установочных поверхностей. Деформация и загрязнения могут стать причиной протечек.
  • Перед установкой опустите уплотняющие кольца в полиалкиленгликоль (масло с хладагентом).

Поддержание химической стабильности в системе

Эффективность и срок службы системы кондиционирования зависят от химической стабильности в системе. При попадании в систему инородных веществ, например, грязи, влаги и воздуха баланс между хладагентом и полиалкиленгликолем (маслом для смазки компрессора) нарушается. Эти вещества также влияют на баланс температур и давления и могут стать причиной внутренней коррозии и повышенного износа движущихся компонентов. Для поддержания химической стабильности в системе соблюдайте следующие рекомендации:

  • Перед раскручиванием переходника протрите переходник и поверхности рядом с ним, чтобы удалить возможные загрязнения.
  • При снятии переходников и штуцеров немедленно закрывайте все входные отверстия заглушками, крышками или тканью, чтобы избежать попадания в систему влаги и грязи.
  • Все инструменты должны быть чистыми и сухими, в том числе и манометр и все устанавливаемые компоненты.
  • При заливке масла пользуйтесь чистым и сухим заправочным устройством и емкостями. В этом случае влага не попадет в масло.
  • Перед началом работ подготовьте все необходимые инструменты и материалы, чтобы быстро выполнить все процедуры. Не оставляйте систему открытой дольше, чем требуется для ремонта.
  • После ремонта, потребовавшего снятия части системы или ее открытия, слейте хладагент, удалите воздух из системы и снова залейте хладагент.

Все запчасти перед отгрузкой сушатся и помещаются в герметичные упаковки. Открывайте упаковки только непосредственно перед установкой детали. Устанавливаемые части должны быть комнатной температуры, чтобы избежать конденсации жидкости из воздуха, попавшего в систему. Как можно скорее, упакуйте оставшиеся части.

Слив и добавление масла, слив и заливка хладагента

ВНИМАНИЕ: При работе с заправочным оборудованием используйте только рекомендованные емкости с хладагентом. Использование других емкостей может стать причиной травм, поломок и снятия с гарантии. См. инструкцию, прилагаемую к заправочному оборудованию. Чтобы избежать травм, перед обслуживанием и ремонтом системы кондиционирования всегда надевайте очки и перчатки.

Заправочное оборудование позволяет слить хладагент, удалить из системы воздух и залить хладагент в систему за одно подключение. Фильтрация хладагента во время процесса восстановления и при прокачке системы гарантирует чистоту и обезвоживание заливаемого хладагента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте оборудование для хладагента R-134a на системах, заправленных хладагентом R-12. Масла и жидкости одной системы нельзя смешивать с маслами и жидкостями другой системы. Смешение жидкостей приведет к повреждению оборудования.

Не пользуйтесь переходниками, позволяющими соединить штуцеры разных размеров. В этом случае в систему могут попасть инородные вещества, что в итоге приведет в поломке системы.

Установка и работа заправочного оборудования

Существует много разновидностей заправочного оборудования. Все они выполняют различные операции, необходимые для слива и восстановления хладагента, прокачки системы, добавления масла и заливки нужного объема хладагента. При подключении оборудования и обслуживании системы кондиционирования см. инструкции, прилагаемые к оборудованию.

Панель управления

Техник управляет работой заправочного оборудования при помощи разнообразных переключателей и индикаторов. См. инструкцию, прилагаемую к оборудованию. Чаще всего панель управления состоит из следующих элементов:

1. Выключатель – подает питание на панель управления.

2. Экран:

· Показывает запрограммированное время выполнения процесса;

· Показывает запрограммированный вес заливаемого хладагента;

· См. инструкцию к оборудованию для ознакомления с процессом программирования.

3. Манометр для контура низкого давления.

4. Манометр для контура высокого давления.

5. Панель управления.

6. Клапан контура низкого давления соединяет контур низкого давления системы с оборудованием.

7. Индикатор влаги показывает наличие посторонней влаги в хладагенте.

8. Клапан контура высокого давления соединяет контур высокого давления системы с оборудованием

Восстановление хладагента

ВНИМАНИЕ: Пользуйтесь только рекомендованными емкостями для хладагента. Механизм, контролирующий переполнение системы, рассчитан на использование строго определенного типа емкостей с вентилями, совместимыми с заправочным оборудованием.

1. Подсоедините шланг высокого давления с быстроразъемным соединением к переходнику контура высокого давления системы кондиционирования.

2. Откройте вентиль на муфте.

3. Подсоедините шланг низкого давления с быстроразъемным соединением к переходнику контура низкого давления системы кондиционирования.

4. Откройте вентиль на муфте.

5. Проверьте показания манометров на панели управления, чтобы убедиться, что в системе имеется давление. Если давления нет, в системе нет подлежащего восстановлению хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в системе нет хладагента, операцию восстановления нужно прервать, чтобы не нагнетать воздух в восстановительную емкость.

6. Откройте клапаны контуров высокого и низкого давления.

7. Откройте газовый и жидкостный клапан на емкости для хладагента.

8. Слейте масло из маслоотделителя.

9. Закройте клапан для слива масла.

10. Подключите оборудование к электросети с рекомендованным напряжением.

11. Включите оборудование.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно масло системы кондиционирования, чтобы избежать поломок системы. Соблюдайте правила утилизации масла.

12. Начните процесс восстановления. См. инструкции к оборудованию.
ВНИМАНИЕ: В некоторых системах смазочное масло в процессе восстановления удаляется вместе с хладагентом. Объем удаляемого масла может быть разным. Заправочное оборудование отделяет масло от хладагента и позволяет определить объем слитого масла. При заправке системы долейте точно такой же объем масла. См. инструкции по использованию оборудования.

13. Подождите пять (5) минут, затем проверьте манометр низкого давления. Если в системе образовался вакуум, восстановление завершено.

14. Если давление в контуре низкого давления выше нуля, в системе все еще имеется хладагент. Проведите восстановление этого хладагента. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока система не будет удерживать вакуум в течение 2 минут.
ВНИМАНИЕ: Если в процессе восстановления индикатор указывает на переполнение восстановительной емкости оборудования, в результате чего оборудование отключается, установите пустую емкость. Пользуйтесь только рекомендованными емкостями.

Прокачка системы

В емкости должно быть достаточное количество хладагента R-134a для заливки. Проверьте количество хладагента. Если его вес меньше 3,6 кг, долейте в емкость хладагент. См. инструкции производителя оборудования по доливке хладагента.

1. Убедитесь, что шланги низкого и высокого давления подсоединены к системе кондиционирования. Откройте оба клапана на панели управления.

2. Откройте газовый и жидкостный клапан на емкости с хладагентом.
ВНИМАНИЕ: Перед заливкой хладагента из системы нужно удалить воздух.

3. Включите вакуумный насос и начните процесс прокачки. Неконденсированные газы (в основном – воздух) автоматически удаляются из емкости по время процесса обработки. Может слышаться шум, вызванный понижением давления.

4. Проверьте систему на наличие протечек. См. инструкции к оборудованию.
ВНИМАНИЕ: Регулярно меняйте масло вакуумного насоса.







Последнее изменение этой страницы: 2016-08-16; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.235.66.217 (0.009 с.)