Расстояния между производственными зданиями и сооружениями

Координационные оси противостоящих зданий, размещаемых на площадках предприятия, как правило, должны совпадать.

К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспе­чен подъезд пожарных автомобилей, с одной стороны - при ширине здания или сооружения до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов.

К зданиям с площадью застройки более 10 га или шириной бо­лее 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен

со всех сторон.

В случаях, когда по производственным условиям не требуется устройства дорог, подъезд пожарных автомобилей допускается предусматривать по спланированной поверхности, укрепленной по ширине 3,5 м в местах проезда при глинистых и песчаных (пыле-ватых) грунтах различными местными материалами с созданием уклонов, обеспечивающих естественный отвод поверхностных вод. Расстояние от края проезжей части или спланированной по­верхности, обеспечивающей проезд пожарных машин, до стен

зданий высотой до 12 м должно быть не более 25 м, при высоте зданий свыше 12 до 28 м - не более 8 м, при высоте зданий свыше 28 м - не более 10 м.

В необходимых случаях расстояние от края проезжей части ав­тодороги до крайней оси производственных зданий и сооружений допускается увеличивать до 60 м при условии устройства к здани­ям и сооружениям тупиковых дорог с площадками для разворота пожарных машин и устройством на этих площадках пожарных гид­рантов. При этом расстояние от зданий и сооружений до площадок для разворота пожарных машин должно быть не менее 5 и не бо­лее 15 м. Расстояние между тупиковыми дорогами не должно пре­вышать 100 м.

Ширину ворот автомобильных въездов на площадку предпри­ятия надлежит принимать по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот для железнодорожных въездов - не менее 4,9 м.

Проекты генерального плана обосновываются следующими тех­нико-экономическими показателями:

- площадь территории (га) - площадь, рассчитанная в границах землеотвода, П_Тер;

- ПЛОЩАДЬ ЗАСТРОЙКИ (га) - сумма площадей застройки всех зданий и сооружений, расположенных в границах землеотвода, П₃;

- ПЛОТНОСТЬ ЗАСТРОЙКИ (%) - выраженное в процентах от­ношение площади застройки к площади территории, (П₃/П_Тер)100;

- ПЛОЩАДЬ ОЗЕЛЕНЕНИЯ (га) - суммарная площадь терри­тории в границах землеотвода, используемая для зеленых насаж­дений, включая травяные газоны и цветочные клумбы, Поз!

- КОЭФФИЦИЕНТ ОЗЕЛЕНЕНИЯ - безразмерная величина, представляющая собой отношение площади озеленения к площа­ди территории, Поз/Птер;

- ПЛОЩАДЬ ДОРОГ И ПРОЕЗДОВ (га) - сумма площадей всех элементов уличной сети в границах землеотвода, включая площад­ки для разворота автомобилей и открытые стоянки, имеющих ас­фальтовое покрытие, Пдор.

На чертежах генерального плана обязательно приводят [29]:

- розу ветров;

- ситуационный план;

- экспликацию зданий и сооружений;

- нестандартные условные обозначения;

- технико-экономические показатели генплана.

10 Заказ 362

Вопросы для самоконтроля

Сущность генерального плана промышленного предприятия. Что предусматривают в генеральных планах промышленных предприятий?

Какие вопросы решаются при проектировании генеральных планов промышленных предприятий?

От каких факторов зависит назначение расстояний между зданиями и сооружениями?

Организация подъездов пожарных машин к зданиям и со­оружениям.

Ширина ворот въездов на площадку промышленного пред­приятия.

Технико-экономические показатели проектов генеральных планов промышленных предприятий.

Сущность площади территории промышленного предприятия. Сущность площади застройки. Плотность застройки. Исчисление площади озеленения. Коэффициент озеленения. Исчисление площади дорог и проездов. Элементы чертежа генерального плана.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современные архитекторы и градостроители упорно пытаются создать перспективные модели развития городской среды. Попыт­ки приблизиться к образу города будущего свидетельствуют о по­исках путей создания человеческого города - «гуманополиса».

Некоторые течения ставят главной задачей своих проектов эко­номное использование территории и овладение пространством. Ав­торы идеи ПРОСТРАНСТВЕННОГО ГОРОДА (И. Фридман, Э.Филиц) предлагают сооружать супер-конструкции, являющиеся основным каркасом города. Развитие города будущего над уровнем земли по­зволяет сохранить кварталы исторической застройки. При этом исто­рический центр освобождается от транспорта и предоставляется пешеходам. В моделях пространственного города здание больше не рассматривается как изолированный объект.

Пространственные структуры позволяют объединять террито­рии, разделенные водными пространствами. Такова идея строи­тельства будущих ГОРОДОВ-МОСТОВ (Дж. Фицгибон).

В основу идеи ГОРОДА-ВОРОНКИ (В. Йонас), состоящего из расширяющихся кверху сооружений имеющих минимальные раз­меры опорной части, положены следующие принципы:

«...для человека будущего жилище приобретает значение мес­та для спокойного уединения и личной жизни...»;

«... сохранить природную среду Земли... за счет максималь­ной концентрации людей при минимальном использовании терри­тории под здания...»;

«...создать безупречную систему безопасной транспортной связи, полностью отделяющей пешеходное движение от автомо­бильного...» [30].

Дополнительные коммуникации, предназначенные для пеше­ходного движения над землей, связывают эти сооружения и пол­ностью отделяют пешеходное движение от автомобильного.

Каждая из воронкообразных структур-кратеров имеет гладкую наружную поверхность и поднимается на стометровую высоту. Верхняя часть воронки диаметром 200 м увенчана улицей для про­гулок. Каждая из воронок предназначена примерно на 2000 жите­лей. Жилища, расположенные ступенчато вдоль пешеходной ули­цы, обращены к внутреннему двору - общественной озелененной площади. В нижней части воронки расположены различные учреж­дения, не нуждающиеся в солнечном освещении (магазины, скла­ды, кинотеатры и др.).

ю*

139ТОТАЛЬНЫЙ ГОРОД будущего (Ж.К. Бернар) представляет собой единый пространственный лабиринт. Это структура, со­стоящая из множества зданий, слитых воедино. Они связанны друг с другом на стольких уровнях, что понятие этажности перестает существовать. В тотальном городе общественные пространства (улицы и площади) срастаются с жилищами.

Таким образом, анализ перспективных проектов-идей городов будущего позволил выявить следующие общие тенденции.

Во-первых, города будущего - это не новые города, а истори­чески сложившиеся города со структурой, развитой по интенсив­ному методу. Во-вторых, интенсивное развитие городов будущего предполагает активное использование пока еще мало освоенного воздушного, водного и подземного пространства.

ЛИТЕРАТУРА

1. Попов А.Н., Шимко В.Т. Польза, прочность, красота (Рассказы о строительной науке).- М.: Педагогика, 1979.-127 с.

2. Барышников Ю.Г., Федосихин B.C. Объемно-пространственная композиция в архитектурном проектировании: Метод, разраб.-Магнитогорск: МГМИ, 1987.-43 с.

3. Соколов A.M. Основные понятия архитектурного проектирова­ния.- Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1976.- 192 с.

4. Система нормативных документов в строительстве // Экономи­ка строительства.- 1996.- № З.-С. 45-51.

5. Рекомендации по составу архитектурно-планировочного задания на проектирование и строительство зданий, сооружений и их комплексов // Бюллетень строительной техники.- 1999.- №5,-С. 16-18.

6. СНиП 11-01-2003. Инструкция о порядке разработки, согласо­вания, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений.- М.: Гос­строй Росии, 2003.-40 с.

7. Канаве Я.И., Чикота СИ. Архитектурно-строительные чертежи: Учеб. пособие.- Магнитогорск: МГТУ, 2002.- 63 с.

8. Змеул С.Г., Махинько Б.А. Архитектурная типология зданий и сооружений.- М.: Стройиздат, 2001.-240 с.

9. Об утверждении рекомендаций по установлению конкретных размеров штрафов за правонарушения в области строительст­ва: Приказ Государственного комитета Российской Федерации по вопросам архитектуры и строительства от 6 августа 1993 года № 17-59.

10. О внесении изменений и дополнений в Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ-01-93), утвер­жденные приказом МВД России от 14 декабря 1993 года № 536: Приказ Министерства внутренних дел Российской Фе­дерации от 10.12.97 № 814.

11. СНиП 2.01.02-85*. Противопожарные нормы.- М.: Госстрой СССР, 1991.

12. СНиП 31-02-2001. Дома жилые одноквартирные.- М.: ГУП ЦПП, 2001.-12 с.

13. СНиП 31-01-2003. Здания жилые многоквартирные.- М.: ГУП ЦПП, 2004.-18 с.

14. СНиП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений.-М.: Госстрой России, 1997.

14115. СНиП 2.08.02-89* Общественные здания и сооружения.- М.: I П ЦПП, 1995.

16. НПБ 105-95. Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности.- М.: ГП ЦПП, 1996.

17. ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны,- М.:Изд-во стандартов, 1988. 13 с.

18. Чикота СИ. Физико-технические основы архитектурно-строи­тельного проектирования зданий.- Магнитогорск: МГТУ, 2002 -80 с.

19. ОСТ 12.1.003-83. Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности,- М.: ИПК Изд-во стан­дартов, 1996.

20. СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение.- М.: ГП ЦПП, 1995.-50 с.

21. СНиП 31-03-2001. Производственные здания.- М.: ГУП ЦПП, 2001.-9 с.

22. СНиП 2.09.04-87*. Административные и бытовые здания.- М.: ГПЦПП, 1995.

23. Тосунова М.И. Планировка городов и населенных мест.- М.: Высш. шк., 1986.-207 с.

24. СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застрой­ка городских и сельских поселений.- М.: ГП ЦПП, 1994.- 58 с.

25. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1076-01. Гигиенические требования к инсо­ляции и солнцезащите помещений жилых и общественных зданий и территорий.- М.: Минздрав России, 2002.

26. СНиП 23-03-2003. Защита от шума.- М.: ГУП ЦПП, 2004.

27. Яковлевас-Матецкис К.М. Комплексное благоустройство про­мышленных территорий.- Киев: Буд1вельник, 1978.- 215 с.

28. СНиП П-89-80* Генеральные планы промышленных предпри­ятий.- М.: ГП ЦПП, 1994.- 33 с.

29. ГОСТ 21.508-93. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов.- Минск: Изд-во стандартов, 1994.- 26 с.

30. Велев П. Города будущего.- М.: Стройиздат, 1985.- 160 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Классификация объектов по степени ответственности [2]

Степень ответствен­ности сооружения	Наименование зданий и сооружений
I	Основные здания и сооружения ГЭС, ГРЭС, ТЭЦ, ТЭС, АЭС, доменные печи, телевизионные башни, мосты, тоннели, магистральные газопроводы при ра­бочем давлении свыше 2,5 МПа, магистральные нефтепроводы и продуктопроводы при условном диаметре трубы свыше 1000 мм, резервуары для нефти и нефтепродуктов емкостью более 10 тыс. м^3, объекты метростроения, крытые спортивные соору­жения с трибунами, здания театров, кинотеатров, цирков, крытых рынков, учебных заведений, детских дошкольных учреждений, больниц, родильных домов, музеев, государственных архивов и т.п.
II	Здания и сооружения промышленного назначения, сельского хозяйства, железные дороги, автомагист­рали и дороги I-III категорий, магистральные газо­проводы при рабочем давлении до 2,5 МПа включи­тельно, магистральные нефтепроводы и продукто­проводы при условном диаметре трубы 1000 мм и менее, жилые здания, гостиницы и административ­ные здания, здания научных учреждений, и учрежде­ний отдыха, предприятий бытового обслуживания, коммунальные, здания и сооружения предприятий связи и другие объекты, не вошедшие в I и III классы
III	Склады без процессов сортировки и упаковки для хранения сельскохозяйственных продуктов, удобре­ний, химикатов, угля, торфа и других подобных видов продукции, теплицы, парники, одноэтажные жилые дома, опоры проводной связи, опоры освещения на­селенных пунктов, ограды, временные здания и со­оружения и т.п. объекты

143 ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Примерные конструктивные характеристики