Принципы зонирования территории промышленного предприятия

Территорию промышленного узла следует разделять на зоны общественного центра, площадок предприятий и общих объектов вспомогательных производств и хозяйств.

По функциональному использованию на площадке предпри­ятия могут быть выделены следующие зоны:

- предзаводская (размещается за пределами ограды или ус­ловной границы предприятия);

- производственная;

- подсобная;

- складская.

Деление на зоны допускается уточнять с учетом конкретных условий строительства.

ПРЕДЗАВОДСКАЯ ЗОНА служит для размещения заводских вспомогательных зданий, лабораторий, научно-исследовательских подразделений, проходных, стоянок транспорта, предзаводской площади (табл. 10.2).

Предзаводскую зону предприятия следует размещать со стороны основных подъездов и подходов работающих на предприятии (в увязке с градостроительными требованиями). Открытые площадки для стоянки легковых ав­томобилей проектируют в Таблица 10 2 соответствии с главой Размеры предзаводских СНиП 2.07.01-89 [24]. _Зон предприятий [28]

ПРОХОДНЫЕ ПУНКТЫ предприятий следует рас­полагать на расстоянии не более 1,5 км друг от друга, а в Северной строительно-климатической зоне - не более 1 км. Расстояние от проходных пунктов до

входов в санитарно-быто-

Примечание. При трехсменной работе пред-вые помещения основных ^ ^{к у v K}

^ приятия следует учитывать численность ра-

цехов, как правило, не ботающих в первой и во второй сменах.

Количество работающих на предприятии, чел.	Площадь предзаводской зоны, га, на 1000 работающих
До 0,5 тыс.	0,8
Более 0,5 до 1 тыс.	0,7
Более 1 до 4 тыс.	0,6
Более 4 до 10 тыс.	0,5
Более 10 тыс.	0,4

должно превышать 800 м (в климатических подрайонах IA 1Б 1Г и НА- 300 м, а в IV климатическом районе - 400 м). При больших рас­стояниях от проходных до наиболее удаленных санитарно-бытовых помещений на площадке предприятия надлежит предусматривать внутризаводской пассажирский транспорт [28].

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЗОНА служит для размещения произ­водственных основных и вспомогательных цехов. На площадках промышленных предприятий следует предусматривать минималь­но необходимое число зданий. Производственные вспомогатель­ные и складские помещения следует объединять в одно или не­сколько крупных зданий. Размещение отдельно стоящих зданий допускается только при технико-экономическом обосновании или технологической необходимости.

Расстояния между зданиями и сооружениями, освещаемыми через оконные проемы, должны быть не менее наибольшей высо­ты до верха карниза противостоящих зданий и сооружений и не менее величин, соответствующих противопожарным требованиям. " ПОДСОБНАЯ ЗОНА предназначена для размещения энергети­ческих объектов и инженерных коммуникаций.

СКЛАДСКАЯ ЗОНА служит для размещения складов и транс­портных зданий. Пожарные депо надлежит располагать на зе­мельных участках, примыкающих к дорогам общего пользования. При этом выезды из депо должны быть расположены так, чтобы выезжающие пожарные машины не пересекали основных потоков транспорта и пешеходов.

Взаимное расположение зон должно соответствовать характеру связей между ними. Здесь особое внимание уделяется организации передвижения людских и грузовых потоков. Людские потоки изоли­руют от грузовых, а их пересечение организуется в разных уровнях.

Выработан определенный порядок расположения зон:

предзаводская -* производственная -> складская -> подсобная.

На крупных предприятиях часто практикуется зонирование по вертикали:

- наземная зона - пути движения людей и грузов;

- надземная зона - здания;

- подземная зона - склады и некоторые цехи.

На предприятиях со сложной структурой, например в ОАО ММК, пути движения людей могут быть организованы во всех трех зонах с использованием пешеходных тоннелей и пешеходных галерей.

Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать:

- совмещение транспортных сооружений и устройств для раз­личных видов транспорта (например, совмещенные автомобиль­ные и железнодорожные мосты и путепроводы);

- использование сооружений и устройств, проектируемых для других целей (например, дамб водохранилищ и плотин), под зем­ляное полотно и искусственные сооружения железных и автомо­бильных дорог;

- возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.

Вопросы для самоконтроля

г Зоны территории промышленного района. >* Зоны площадки промышленного предприятия.

> Назначение предзаводской зоны.

> Назначение производственной зоны.

> Назначение подсобной зоны.

> Назначение складской зоны.

> Рациональный порядок взаимного расположения зон про­мышленного предприятия.

> Особенности зонирования территории предприятия по вер­тикали.

> Особенности решения схемы транспорта промышленного района.

10.3. Генеральный план промышленного предприятия

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ -комплексное решение планировки, застройки, транспорта, инженерных коммуникаций и благоустройства производст­венной территории.

В генеральных планах предприятий и промышленных узлов следует предусматривать [28]:

- функциональное зонирование территории с учетом техноло­гических связей, санитарно-гигиенических и противопожарных тре­бований, грузооборота и видов транспорта;

- рациональные производственные, транспортные и инженер­ные связи на предприятиях, между ними и селитебной территорией;

- кооперирование основных и вспомогательных производств и хозяйств, включая аналогичные производства и хозяйства, обслу­живающие селитебную часть города или населенного пункта;

- интенсивное использование территории, включая наземное и подземное пространства при необходимых и обоснованных ре­зервах для расширения предприятий:

- организацию единой сети обслуживания трудящихся;

- возможность осуществления строительства и ввода в экс­плуатацию пусковыми комплексами или очередями;

- благоустройство территории (площадки);

- создание единого архитектурного ансамбля в увязке с архи­тектурой прилегающих предприятий и жилой застройкой;

- защиту прилегающих территорий от эрозии, заболачивания, засоления и загрязнения подземных вод и открытых водоемов сточными водами, отходами и отбросами предприятий;

- восстановление (рекультивацию) отведенных во временное пользование земель, нарушенных при строительстве.

При проектировании генплана стремятся обеспечить компакт­ность застройки прежде всего за счет блокировки зданий. Плот­ность застройки принимают в пределах нормы 30...60% в зависи­мости от отрасли.

Участки для расширения предприятий или промышленных уз­лов должны намечаться, как правило, за границами их площадок (рис. 10.4). Резервирование участков на площадке предприятия для развития отдельных цехов или производств допускается предусмат­ривать только в соответствии с заданием на проектирование.

Рис. 10.4. Схема планировки промышленного города:

1 - центр города; 2 - промышленные районы; 3 - склады;

4 - резервные площади промзоны; 5 - жилые районы; 6 - железные дороги

135СНиП 11-89-80* [28] регламентирует следующие вопросы проек­тирования генеральных планов промышленных предприятий:

- размещение зданий и сооружений;

- расстояния между зданиями;

- размещение въездов, проездов;

- благоустройство;

- озеленение;

- размещение инженерных сетей.

При этом расстояния между зданиями и сооружениями должны зависеть от степени огнестойкости и категории производств (табл. 10.3). При оборудовании зданий и сооружений стационарными автоматическими системами пожаротушения расстояние для зданий и сооружений I и II степени огнестойкости принимается равным 6 м.

Таблица 10.3