Продолжительность и скорость работы комплексного и специализированных потоков

Скорость работы комплексного потока зависит от протяженности дороги и директивного срока строительства. Поэтому при разработке проекта организации строительства исходят из возможных сроков работы специализированных потоков по климатическим условиям, учитывая при этом технологическую последовательность работ. Например, возведение земляного полотна должно быть закончено раньше строительства дорожной одежды. Следовательно, при установлении продолжительности работы потоков следует учитывать не только климатические , но и расчетные (технологические) сроки начала и окончания отдельных работ.

На основании установленных расчетных сроков работ по формуле (7) определяют продолжительность действия () каждого специализированного потока:

, (7)

где – количество рабочих дней; – количество выходных и праздничных дней за время (в теплый период, апрель-сентябрь, принимают шестидневную рабочую неделю; в холодный, ноябрь-март, – пятидневную); – количество нерабочих дней (простоев) по климатическим условиям (прил. 4); - количество нерабочих дней (простоев) из-за ремонта машин (прил. 5).

При определении необходимо также учитывать время на развертывание и свертывание потока, если специализированный поток включает частные потоки с различной продолжительностью работ по климатическим условиям.

Полученные максимально возможные сроки работ специализированных потоков позволяют в дальнейшем в рамках проекта организации строительства (ПОС) разработать календарный план строительства. Вместе с тем за счет использования возможной техники и технологии можно существенно сократить директивный срок строительства по отдельным работам и по объекту в целом.

 

 

.

Приложение 3. Классификация дорожно-строительных работ в зависимости от температуры воздуха

Группа работ	Наименование работ	Минимальная среднесуточная температура воздуха, ^0С
	расчистка дорожной полосы, сосредоточенные земляные работы, строительство искусственных сооружений из металла и сборного железобетона	не ограничивается

 

Продолжение прил.3

I	линейные земляные работы, отделка и укрепление земляного полотна, устройство слоев дорожной одежды из каменных материалов (щебня, гравия, шлака) и песка, устройство ограждений, разметка проезжей части	не ниже 0
II	строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущими в установках, из асфальтобетонных, цементобетонных и шлакобетонных смесей, из грунтов, обработанных неорганическими вяжущими смешением на дороге	весной не ниже +5
III	строительство слоев дорожной одежды из минеральных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими смешением на дороге	не ниже +10
IV	устройство поверхностных обработок с применением органических вяжущих	не ниже +15

Примечание. При соответствующем технико-экономическом обосновании все работы можно проводить круглогодично.

Приложение 4. Суммарное время ремонта дорожных машин

Климатические зоны	Время ремонта Трем, дни
I	Европейская часть
Сибирь
Дальний Восток
II	Европейская часть
Сибирь
Дальний Восток
III	Европейская часть
Сибирь
Дальний Восток
IV	Европейская часть
Сибирь
v	Горы и предгорья (Европейская часть)
Горы и предгорья (Сибирь)

 

Приложение 5. Календарная продолжительность строительного сезона

№ п/п	Область	I группа работ	Количество дней с обильными осадками ТКЛ
дата начала	дата окончания	продолжительность периода АКЛ, дни
	Алтайский край	12.v	23.x
	Актюбинская	6.iv	31.x
	Брянская	29.iii	8.xi
	Владимирская	2.iv	31.x
	Волгоградская	23.iii	15.xi
	Вологодская	7.iv	27.x
	Волынская	11.iii	25.xi
	Воронежская	28.iii	10.xi
	Ниж. Новгород	2.iv	30.x
	Житомирская	17.iii	22.xi
	Ивановская	3.iv	31.x
	Калининская	4.iv	2.xi
	Карагандинская	12.iv	25.x
	Карелия	10.iv	1.xi
	Кировоградская	16.iii	22.xi
	Кировская	10.iv	20.x
	Кокчетавская	10.iv	27.x
	Республика Коми	13.iv	15.x
	краснодарский край	15.II	24.xii
	Куйбышевская	2.iv	4.xi
	Курганская	16.iii	12.xi
	Курская	28.iii	10.xi
	кустанайская	12.iv	25.x
	ленинградская	8.iv	27.x
	Минская	25.iii	13.xi
	Московская	3.iv	2.xi
	Николаевская	2.iii	25.xi
	Новгородская	2.iv	6.xi
	Пензенская	3.iv	1.xi
	Полтавская	21.iii	16.xi
	псковская	30.iii	2.xi
	ровенская	2.iii	23.xi
	ростовская	8.iii	30.xi
	Рязанская	1.iv	5.xi

Продолжение прил. 5

	Саратовская	3.iv	4.xi
	смоленская	30.iii	8.xi
	Ставропольский край	9.iii	5.xii
	Тамбовская	31.iii	6.xi
	Тульская	1.iv	5.xi
	Харьковская	21.iii	16.xi
	Херсонская	28.iii	13.xii
	Хмельницкая	10.iii	25.xi
	черкасская	18.iii	21.xi

Приложение 6. Календарные сроки распутицы на грунтовых дорогах

Область	Весенняя распутица	Осенняя распутица
Архангельская (север), Мурманская	3.V – 22.V	11.X – 25.X
Республика Коми	4.v – 25.v	8.x – 25.x
Карелия	15.iv – 6.v	21.x – 12.xi
Архангельская (юг), Пермская	17.iv – 6.v	12.x – 1.xi
Кировская	18.iv – 4.v	15.x – 2.xi
Костромская, Воогодская, Удмуртская Республика	15.iv – 2.v	20.x – 10.xi
Ленинградская	5.iv – 23. iv	28.x – 24.xi
Новгородская, Псковская	4.iv – 22.iv	30.x – 22.xi
Московская, Владимирская, Калининская	3.iv – 21.iv	30.x – 20.xi
Смоленская	29.iii – 18.iv	2.xi – 22.xi
Ивановская, Ярославская	8.iv – 22.iv	26.x – 15.xi
Горьковская	8.iv – 22.iv	28.x – 17.xi
Чувашская Республика	7.iv – 20.iv	28.x – 14.xi
Калининградская	16.iii – 9.iv	12.xi – 10.xii
Калужская, Тульская, Рязанская, Тамбовская, Пензенская, Ульяновская, Куйбышеская	1.iv – 17.iv	4.xi – 25.xi
Орловская, Липецкая, Брянская	1.iv – 18.iv	8.xi – 1.xii
Курская	30.iii – 15.iv	9.xi – 1.xii
Белгородская	22.iii – 7.iv	15.xi – 7.xii
Воронежская, Саратовская	24.iii – 8.iv	14.xi – 4.xii
Волгоградская	20.iii – 3.iv	20.xi – 12.xii
Ростовская	13.iii – 26.iii	27.xi – 15.xii
Краснодарский, Ставропольский края	10.iii – 22.iii	30.xi – 18.xii

 

Приложение 7. Состав специализированного отряда для строительства круглых железобетонных труб

Исполни-тели	Машинисты
Дорожные рабочие
Машины и оборудование	Автомобильный кран Кс-256 (КС-3562А)
Бульдозер ДЗ-53
Самоходный каток на пневматических шинах ДУ-31А
Электростанция ПЭС-12м
Электровибраторы:	С-413
И-50
И-116
Битумный котел вместимостью 400 л

Приложение 8. Составы специализированных отрядов по расчистке дорожной полосы от леса (на 1га)

Наименование	Единицы измерения	Количество при типе залесенности местности
крупный диаметр ствола 32 см	средний, диаметр ствола 32 см	мелкий, диаметр ствола 24 см	очень мелкий диаметр ствола 12 см
Исполнители
Лесорубы	чел.
Машинисты	чел.
Машины и оборудование
Механические пилы «Дружба»	шт.				-
Кусторезы ДП-4	шт.	-	-	-	-
Тракторы трелевочные Т-49	шт.
затраты труда
Для густого леса	отрядо-смена
Для леса средней густоты	отрядо-смена
для редкого леса	отрядо-смена

Приложение 9. Сроки строительства железобетонных труб (на 1п.м трубы)

Трубы	Диаметр отверстия, м	Сроки строительства, смены
Одноочковые	0,50
0,75
1,00
1,25
1,50
Двухочковые	2 х 0,75
2 х 1,00
2 х 1,25
2 х 1,50
Трехочковые	3 х 1,00
3 х 1,25
3 х 1,50

Приложение 10. Расчистка территории от пней и кустарника

Наименование	Единицы измерения	Количество при
корчевке пней и расчистке площадей с перемещением до 10 м	очистке площадей от кустарника и мелколесья
средний диаметр ствола
34см	34см	26см	18см
Исполнители
Рабочие	чел.
Водители-машинисты	чел.
Машины и оборудование
Тракторы ТС-10	шт.
Тракторы ТС-3	шт.	-	-	-	-
Корчеватели-собиратели	шт.
Кусторезы ДП-4	шт.	-	-	-	-
Бульдозеры	шт.					-
Экскаваторы Э-652	шт.					-
затраты труда
Для густого леса	отрядо-смена
Для леса средней густоты
для редкого леса

приложение 11. Плотность грунтов

Наименование грунта	Плотность сухого грунта, т/м^3	Коэффициент разрыхления
естественного сложения	насыпная	при стандартном уплотнении	удельная частиц
песок крупный гравелистый	1,56-1,71	1,29-1,41	1,74-1,78	2,65-2,67	1,2
песок средней крупности	1,56-1,71	1,34-1,37	1,74-1,78	2,65-2,67	1,20-1,25
песок мелкий пылеватый	1,47-1,51	1,17-1,20	1,65-1,69	2,65-2,67	1,25
супесь легкая	1,51-1,68	1,31-1,50	1,70-1,75	2,68-2,72	1,15
супесь пылеватая	1,51-1,64	1,30-1,46	1,70-1,85	2,69-2,72	1,15
суглинок легкий	1,56-1,69	1,39-1,48	1,60-1,80	2,69-2,72	1,12-1,14
суглинок тяжелый	1,58-1,74	1,41-1,45	1,70-1,80	2,69-2,74	1,12-1,20
глина пылеватая	1,64-1,83	1,44-1,55	1,65-1,75	2,74-2,80	1,14-1,18

 

Приложение 12. Основные технические характеристики, производительность и стоимость эксплуатации машин, применяемых при сооружении земляного полотна автомобильных дорог

Таблица 1

Автогрейдеры

Модель	Длина отвала b, м	Высота отвала h, м	Рабочая скорость VP, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
при разрав-нивании	при профи-лировании
ДЗ-80	3,04	0,5	4,8	10,0	5,3
ДЗ-98	4,12	0,71	5,0	12,0	7,8
А 120.1	3,75	0,65	5,8	12,5	7,0
ДЗ-180А	3,74	0,62	5,0	12,0	6,4
ДЗ-201	2,5	0,5	4,8	10,0	4,9
ГС-10.01	2,73	0,47	5,0	12,0	5,1

 

Производительность при профилировании поверхности

, м²/ч,

где b – длина отвала, м; a - угол установки отвала в плане (в среднем a =50^о); а – величина перекрытия следа, м (а =0,5 м); l_ПР – длина прохода машины, м; V_P – рабочая скорость, км/ч (см. в табл.1 рабочую скорость V_Р при профилировании); t_РАЗВ – время разворота, ч (t_РАЗВ =0,01 ч); t_ПЕР – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание рабочего органа, ч (t_ПЕР =0,005 ч); n – число проходов по одному следу (n =3…4); K_ГР - коэффициент, учитывающий группу материала по трудности разработки (табл. 2); K_В – коэффициент использования внутрисменного времени (K_В =0,75); K_Т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (K_Т =0,60).

Таблица 2

Группа грунта
KГР	1,0	0,8	0,65	0,5

 

Производительность при разравнивании материалов

, м³/ч,

где q – объём материала, перемещаемого бульдозерным отвалом, м³; t_Ц – время полного цикла, ч; K_Р.В – коэффициент, учитывающий часть отсыпаемого грунта, перемещаемого при разравнивании (табл. 3); K_ГР, K_В и K_Т – то же, что и при профилировании.

, м³,

где h – высота отвала, м; b – длина отвала, м; K_П – коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении (K_П =0,85).

, ч,

где t_П – затраты времени на перемещение и разравнивание грунта, ч; t_ОБ.Х. – время обратного хода, ч; t_ПЕР – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание отвала, ч.

, , t _ПЕР =0,005 ч,

где l_П – дальность перемещения грунта при разравнивании, м (см. табл. 3); V_П – скорость движения при разравнивании (перемещении) грунта; V_ОБ.Х – скорость обратного хода, км/ч (V_ОБ.Х. =10 км/ч).

Таблица 3

Значения l_П и K_Р.В

Толщина разравниваемого слоя	lП, м	KР.В
0,1	8,0	0,85
0,2	6,5	0,75
0,3	5,0	0,55
0,5	3,5	0,30

 

 

Таблица 4