Виконання робіт із застосуванням домкратів

Технічний стан домкратів, режим їх роботи та обслуговування повинні відповідати вимогам заводських інструкцій. На кожно­му домкраті необхідно зазначати: інвентарний номер, вантажопід­йомність, дату наступного, випробування та належність домкрата певному підрозділу. Для піднімання та переміщування вантажів необхідно застосовувати тільки справні домкрати. Перед почат­ком виконання робіт із застосуванням домкратів їх необхідно оглянути. Домкрати, що перебувають в експлуатації, повинні про­ходити технічне опосвідчення (огляд і випробування) не рідше одного разу на рік. Технічне опосвідчення необхідно проводити також після ремонту або заміни головних деталей домкратів. Дату і результати випробувань домкратів необхідно записувати в «Журнал обліку та огляду такелажних засобів, механізмів і пристроїв» із зазначенням дати Наступного випробування, а та­кож відомостей про проведені ремонти або замінювання голо­вних деталей.

Домкрати необхідно випробовувати протягом 10 хв статичним навантаженням, що перевищує номінальну вантажопідйомність домкрата на 10%. Під час проведення цього випробування гвинт (рейку, шток) домкрата необхідно висунути (підняти) у крайнє верхнє положення. Різновиди домкратів наведені на рис. 4.18, 4.19.

Для гідравлічних домкратів не допускається зниження тиску наприкінці випробування більш ніж на 5%.

Під час піднімання вантажів домкратами слід дотримуватися таких вимог:

• під домкрат залежно від маси вантажу, що піднімається домкратом, необхідно підкладати дерев'яну викладку (шпали,

бруски, дошки завтовшки від 40 до 50 мм) більшої площі, ніж площа основи корпусу домкрата;

25. домкрат необхідно встановити строго в вертикальне по­ложення відносно вантажу, що піднімається, а в разі пере­сування вантажу - без перекошування до опорної части­ни вантажу;

26. головку (лапу) домкрата необхідно упирати в міцні вузли обладнання, що піднімається домкратом, для запобігання їх зламу. У цьому разі між головкою (лапою) та ванта­жем необхідно покласти пружну прокладку;

27. головка (лапа) домкрата повинна опиратись на вантаж, що піднімається домкратом, усією своєю площиною - для запобігання зісковзуванню вантажу під час піднімання;

28. усі обертові частини привода домкрата повинні вільно (без заїдань) обертатись вручну;

29. усі частини домкрата, що труться, необхідно періодично змащувати густим мастилом;

30. під час піднімання вантажу необхідно стежити за його стійкістю;

31. у міру піднімання вантажу під нього необхідно укладати підкладки, а в міру його опускання - поступово виймати їх.

Навантаження домкрата не повинно перевищувати його вантажоцідйомність, зазначену в паспорті.

Звільняти домкрат з-під піднятого вантажу та переставляти його допускається тільки після надійного закріплення вантажу в піднятому положенні або укладання його на стійкі опори (шпа­льну кліть).

Не дозволяється застосовувати подовжувачі (труби), що на­дягаються на рукоятку домкрата, знімати руку з рукоятки домк­рата до опускання вантажу на підкладки та залишати вантаж на домкраті під час перерви в роботі, а також приварювати до лап домкратів труби або кутики.

Опорна поверхня головки домкрата повинна бути такою, що запобігає проковзуванню вантажу, який піднімається домкратом.

Гвинтові та рейкові домкрати повинні мати стопорні присто­сування - для запобігання виходу гвинта або рейки в разі пере­бування штока у верхньому крайньому положенні.

Рейкові домкрати повинні мати автоматичне гвинтове галь­мо (безпечну рукоятку) - для запобігання самочинному опускан­ня вантажу. Домкрати з електричним приводом повинні мати пристрій для автоматичного вимкнення двигуна в крайніх (верх­ньому та нижньому) положеннях штока.

Під час піднімання вантажу рейковим домкратом собачку необхідно накинути на храповик.

Гідравлічні домкрати повинні мати:

32. щільні з'єднання - для запобігання витіканню рідини з робочих циліндрів під час піднімання та переміщування вантажів;

33. пристосування (зворотні клапани, діафрагму) - для забез­печення повільного та плавного опускання штока або зу­пинення його в разі пошкодження трубопроводів, що під­водять або відводять рідину;

34. герметичні з'єднання гідросистеми (капання та підтікан­ня робочої рідини не допускаються), чисті канали, чисті нарізі та внутрішні поверхні. Запірна голка повинна ві­льно обертатись за допомогою воротка, а гвинт робочого плунжера - від зусилля руки;

35. непогнуті спускні вентилі, масляну ванну без тріщин, зво­ротний клапан, що не пропускає робочу рідину, справні манжети, плунжер із прозіром між ним та корпусом мен­ше 1 мм.

Підготовлений до роботи домкрат повинен працювати під по­вним навантаженням без заїдань.

Робоча рідина, яка застосовується в домкратах, повинна від­повідати таким вимогам:

36. робоча рідина повинна бути чистою перед заливанням її в домкрат і профільтрованою через металеву сітку, вигото­влену з дроту діаметром не менше 0,12 мм та кількістю отворів на 1 см2 від 1200 до 1300;

37. робоча рідина повинна заливатись в домкрат до краю його наливного отвору за допомогою мірної посудини (перед заливанням цієї рідини в домкрат запірну голку необхід­но відвернути, а плунжери опустити в крайнє положення);

38. тиск робочої рідини (який визначається за показаннями встановленого на домкраті манометра) не повинен пере­вищувати максимального значення, зазначеного в паспор­ті домкрата;

39. за мінусової температури довкілля в домкраті повинна застосовуватись робоча рідина, що не замерзає.

У разі необхідності утримувати гідравлічними домкратами вантаж у піднятому положенні під головку поршня міжциліндром та вантажем необхідно підкладати спеціальні сталеві під­кладки у вигляді напівкілець - для запобігання раптовому опу­сканню поршня внаслідок зниження тиску в циліндрі.

За необхідності тривалий час утримувати вантаж у піднято­му положенні його слід обперти на напівкільця і зняти тиск.

Під час зовнішнього огляду рейкових та гвинтових домкратів необхідно перевірити:.

40. технічний стан корпусу, манжет і прокладок;

41. справність зубів, шестерень та рейки, нарізі гвинта, храпо­вика, собачок, тріскачки;

42. відсутність тріщин, відламаних частин та задирок на кор­пусі домкрата та гальмового пристрою - у рейкових дом­кратах;

43. вільне (але без послаблення) обертання вручну головки гвинта або рейки домкрата;

44. задовільний технічний стан насічки на опорних поверх­нях головки тач лап. Насічка, а також шипи на торцевій поверхні корпусів, що запобігають ковзанню по підклад­ках, не повинні бути збиті або стерті;

45. відповідність вертикального люфту в з'єднанні головки технічним умовам (люфт не повинен перевищувати 3 мм);

46. цілість всіх зубів передавальних механізмів та рейок і їх неспрацьованість (спрацювання зубів не повинно переви­щувати 20% товщини);

47. відсутність зігнутості рейки та гвинта (кривизна рейки та гвинта, яка перевіряється прикладанням до них сталевої лінійки, не повинна перевищувати 1 мм по всій довжині);

48. відсутність послаблення рейки в оковках корпусу (відхи­лення головки рейки у висунутому положенні не повинно перевищувати 10 мм, спрацювання нарізі гвинта або гай­ки - 20%, а діаметр гвинта та спрацювання нарізі пови­нні визначатися на найбільш спрацьованій ділянці та по­рівнюватись із розміром на кінці гвинта);

49. відсутність «мертвого» ходу тріскачкового механізму;

50. достатньо щільне притиснення собачки до зубів та її на­дійне закріплення на осі;

51. міцність болтових з'єднань: усі болтові з'єднання пови­нні затягуватись ключем вручну до відмови;

52. достатньо вільний хід рукоятки (повинен бути від 3 до 15%).

При виконанні закріплювальних робіт під кузовом автомобіля-само- скида необхідно попередньо закріп­ляти піднятий кузов напірною шта­нгою (рис. 4.20), що виключає мож­ливість його самовільного опускання.