Выбор и расчет оборудования, средств механизации и подъемно-транспортных средств

Оснащение локомотивных депо современным технологическим оборудованием, различными новейшими стендами и приспособлениями, современными приборами и специализированным инструментом, компьютерными системами, является необходимым условием для внедрения в этих депо передовых, более рациональных методов ремонта подвижного состава.

Механизация производства представляет собой процесс замены мускульной силы человека работой машин или системы машин. При проектировании поточной линии по ремонту ролико-буксового узла я попытался максимально механизировать работу линии, начиная с момента снятия буксы с колесной пары локомотива и на всех последующих позициях ремонта. Все оборудование, средства механизации и подъемно-транспортных средства сведены в таблице 3.

 

Таблица 3

№	Наименование оборудования	Тип, характеристика оборудования	Мощность производства	Количество штук
1.	Кран мостовой электрический	10 т.	-
2.	Скатоопускная канава с электроподъемником для выкатки КМБ	ЭСПЛ-30;30т. Габаритные размеры, мм: высота - 2730; ширина - 2320; длина - 3270.	-
3.	Станок колесно-фрезерный для обточки бандажей без выкатки	КЖ-20М; Габаритные размеры, мм: высота-2300; ширина 5400; длина - 4650.	Р = 22 кВт
4.	Вентиляционное устройство для удаления пыли с тяговых двигателей пусковых резисторов и высоковольтной аппаратуры	-	-
5.	Электродомкраты	ТЭД-30; 30 т.	-
6.	Домкрат гидравлический для смены пружин рессорного подвешивания.	ПР 1252; 13 т	-
7.	Домкрат гидравлический для вывешивания колесных пар	ПР 771; 25 т.	-
8.	Домкрат передвижной для поджатая ТЭД и вывешивания колесных пар из канавы	699 В; 35 т; Габаритные размеры, мм: длина - 800; ширина - 640; высота - 620.	-
9.	Домкрат пневмогидравлический для установки фрикционных аппаратов	ПР 681.02; 4 т; Габаритные размеры, мм: длина- 1460; ширина- 710; высота - 1100.	-
10.	Сварочный трансформатор	ТД-500; 30 В; 500 А; АСВ-1,25.	Р = 32,2 кВт
11.	Передвижной ацетиленовый генератор для газовой резки и сварки	-	-
12.	Гидропресс для сжатия фрикционных аппаратов	ПР681; 10 т.	-
13.	Смазкозаправщик осерненной смазкой для заправки кожухов редукторов	А 511.01; Габаритные размеры, мм: длина - 1230; ширина - 570; высота - 840.	-
14.	Смазкозаправщик консистентной смазкой	А 655.01; Габаритные размеры, мм: длина- 875; ширина - 480; высота- 725.	-
15.	Электросверлильная машина	ИЭ-1015	-
16.	Шлифовальная машина	ИП-2014	-
17.	Генератор постоянного тока	ПСМ-100; 100 В	-
18.	Установка кабельного барабана для ввода электровозов в депо	ТЛ 1-3(ТЭЛП)	-
19.	Боковой агрегат	А 1222; Габаритные размеры, мм: длина- 1250; ширина - 400; высота- 1010.	3,8 кВт
20.	Устройство для регулирования защитной аппаратуры	А 1247; Габаритные размеры, мм: длина - 1245; ширина - 730; высота- 2255.	32,5 кВт
21.	Зарядно-разрядная установка	23РУ-50-50	0,9 кВт

 

 

ВЫБОР ПЛОЩАДИ ОТДЕЛЕНИЯ И КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ НА ПЛАНЕ

Для определения габаритных размеров стойловых участков необходимо составить схему (рисунок 3) расположения локомотивов или секций на ремонтных позициях в соответствии с принятым технологическим процессом, учитывая при этом установку необходимою оборудования, а также создания проходов в соответствии с требованиями техники безопасности.

 

Рисунок 3.

Схема определения длины участка ТР-2.

 

На основе требований ГОСТа 23837–79, строительных норм и правил рассчитаю длину участка ТР–2:

 

м, где (6)

 

– длина одной секции локомотива, = 16, 42 м,

– минимально необходимое расстояние от обреза смотровой канавы до оси автосцепки при наличии механизированного стойла, =2,1 м;

– расстояние от обреза смотровой канавы до внутренней грани торцевой стены при проезде электровозов со стороны ворот, = 4,25 м.

 

Тогда 45,54 м.

 

В соответствии со строительными нормами шаг строительных колонн 6 м, следовательно, длину участка ТР-2 принимаю равную 48 м. Технологическая платформа представляет собой двух этажную эстакаду, расположенную вдоль боковых сторон электровоза (рисунок 4). Длина платформы для электровоза ВЛ80 – 32,6 м. Нижняя площадка платформы расположены на уровне 1,9 м, а верхняя на уровне 4 м от головки рельса.

С одной стороны электровоза расположена основная часть платформы шириной 3,4 м, с другой - вспомогательная часть шириной 1,16 м. Основная часть платформы служит для размещения на ее верхней площадке, имеющей ограждение, съемных крыш электровоза, крупногабаритных узлов и деталей. Вспомогательная часть платформы служит для размещения технологического оборудования, предназначенного для испытания и замера параметров электрооборудования электровоза, а также для выполнения различных работ по ремонту боковых стен кузова. Основная и вспомогательная части технологической платформы оснащены ограждениями и лестницами, позволяющими обеспечить проход вдоль электровоза.

Смотровая канава имеет прямоугольное сечение 1320х1460 мм. Боковые стены облицованы металлическим листом, а пол — керамической плиткой. Пол канавы имеет уклон в дренажную систему. По полу проложены направляющие (швеллеры), служащие для пе­редвижения по ним канавного агрегата. Канава оборудована постами для раздачи воздуха, смазки, а также для отсоса отработавшего масла. Трубопроводы пневмогидравлической системы располагают в подрельсовом пространстве. Канава освещается от сети общего освещения цеха. Система снабжения сжатым воздухом оснащена быстросъемными соединениями для подключения пневматического инструмента. В боковых стенах канавы предусмотрены ниши для хранения пневматического и электрического инструмента, а также для заправщика смазкой моторно-осевых подшипников.

На боковых стенах канавы расположены выдвижные патрубки системы отсоса пыли и сушки тяговых электродвигателей и ниши для воздушных шлангов. В канаве имеется электрический пульт, с которого запускают двигатели подачи масла в буксы моторно-осевых подшипников, а также отсоса из них.

Пневмогидравлическая система механизированной позиции представляет собой комплекс оборудования и трубопроводов, позволяющих выполнить снабжение сжатым воздухом пневматического инструмента в смотровой канаве и на технологической платформе; регулирование давления воздуха, используемого потребителями на механизированной позиции, в пределах от 0,3 до 0,6 МП а; отсос отработавшей смазки из букс моторно-осевых подшипников; подачу жидкой смазки в буксы моторно-осевых подшипников и системы пневматической уборки стружки от станка КЖ-20М при обточке бандажей колесных пар без выкатки из-под электровоза.

Первый и второй пути оборудованы механизированными стойлами; на среднем пути размещен станок по обточке колесных пар без выкатки из под локомотива - КЖ20М. 3" путь оснащен домкратами ТЭД-30, с помощью которых поднимают кузов и осматривают подкузовное пространство и скатоопускной канавой для выкатки одиночных колесно-моторных блоков. Расстояние между осями сменных путей -7 м, а от оси крайнего пути до продольной стены -5 м. Следовательно, ширина цеха ТР-2 равняется 24 метрам.

Высоту цеха принимаю равную 10,8 метрам

 

Если ширина цеха составляет 48 м, а его длина равна 24 м, то площадь будет равняться

 

 

Полезную площадь, т.е. площадь занимаемую оборудованием, можно вычислить зная габаритные размеры станков, приспособлений, установок, столов, стеллажей. Тогда на основании таблицы №3 рассчитаю данную площадь:

 

1) КЖ20М - 4665x5400

2) Смазкозаправщик СТП - 1230x570

3) Смазкозаправщик консистентной смазкой ЖРО - 875x480

4) Домкрат передвижной для поднятия ТЭД и вывешивания колесных пар из канавы ~ 800x640

5) Домкрат передвижной для установки фрикционных аппаратов - 1460x710

6) Технологические платформы - 36000x8550

7) Боковой агрегат - 1250x400

 

 

Таким образом, площадь которую занимает оборудование в цеху ТР-2, составляет - 336,2 м.

 

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА