Меры безопасности при эксплуатации машиН

Положения «Пнструкцми по технпке безопасности при экс-плуатации и воіісковом ремонте машіін», изд. 1963 г., полностыо относятся и к БДІД-1.

Кроме того, пеобходимо соблюдать следующие требования:

— прп закрытых люках машины и установленном клапане воз-Духозаборннка для питанпя двигателя воздухом пз среднего отде-ления не запускать двнгатель, так как невыполнение этого требова-ння может привестн к несчастному случаю;

— перед началом движения убедиться, чтокрышка заднеголю* ка надеЖно закрыта и застопорена, открытые крышки посадочных люков хорошо засіопорены, a рычаг реверса установлен в положе-нне ПХ (передний ход);

— строго соблюдать дпсциплнну марша, выдерживать задан-ную скорость н днстанцию, не покпдать своего места в колонне, не выезжать на левую сторону доропі, внпмательно наблюдать за состоянпем дороги и впереди пдущей машпноіі;

— без команды не обгонять впереди пдущую машпну; если раз-решен обгон (объезд), то его надо начинать за 20—30 м;

— прп движенші по косогору пзбегать сползання в сторону крена, так как случанмое препятствие»а пути сползания может привести к опрокидыванпю машшіы;

— при двмжеіініі на спусках не допускать заносов н юза;

— не выходить через задний люк на ходу машпны без комап-ды коыандира машины; закрывать крышку люка после выхода дол-жен член экипажа, покидаіощпіі машину последним;

— ne останавливать машпну на проезжей части- дороги; при нсобходн.мостп остамовки ставпть машпну справа на обочине до-рош; прп остаповке машнпы почыо нс выключать габарптные фо-іісіріі; после остановки ыашпны выход только на правую сторону дорогп;

— переезжать через псрекрссткп дорог и железнодорожные переезды только по сигналам регулировщика или комапдира ма-шпны;

— мыть машпну только снаружи; перед мойкой закрыть наруж-ныіі клапан воздухозаборнпка двигателя, клапапы нагнетателя, клапапы вытяжнмх вемтиляторов, крышку возіухозаборного уст-роііства прибора ПРХР п трубку отвода воздуха этого прпбора; прп ыойке с помощыо шлангов не направлять струю на призыы смотровых приборов;

— при технпческом обслужпванип не находпться под днп-щеы машппы, пе устаповлепноіі на предохранительные под-кладкп;

— при заправке ыашнны с помощью шланга не засасывать ннз-козамерзают^ю жпдкость и воду с трехкомпонентноіі присадкон рто.м, так как отравление этнмп жпдкостяыи сыертельно;

— не пропзводпть разборку пневморессор подвески без участия спецналистов-ремонтнпков;

— заправлять машппу горючнм и смазочными матерпалами только при неработающе.м двнгателе;

— не заправлять машпну, пмеющую течи в системах питания н смазки;

 

— не курпть н ne пользоваться открытым огнем в машпне;

— не оставлять без наблюдепия работающпй на машине по-догреватель;

— не хранить на машііпе посторонние пред.меты, особенно бан-кп с лакокрасочнымн матерпаламп, растворптелямп, промаслен-ную ветошь, чехлы, спецодежду;

— ne пропзводить сварочных и другпх работ, связанных с при-мепеппем открыгоіс пламепп па машине, без соблюденпя мер по-жарноіі безопасностп;

— во время перевозкп ыашпны по железной дороге илп само-лстом точно соблюдать правпла погрузкп, разгрузкн п крепления ее на платформо (самолете); башня, пушка и пулеметы должны быть устамовлены ніі стопор;

— строго соблючать меры безопасностн в действпях при ору-жни п в обраиіенпм с боеприпасами;

 

— передвижеііпя и парке пропзводить только с разреше-ния деж^рного по парку; скорость передвпженпя не более 5 км/ч;

— постановку машпны»а место стоянки п двпжение задним ходом осуществлять только по спгмалам коыанднра, находящегося вне машішьі; командпр, управляющпГі ыашиной извпе, должен на-ходиться нс блнже 8 м до псе.

ТЛБЛІШЛ ЗЛПРЛІЮЧІІЫХ ЕЛ\КОСТІ-П ПМ1-1

 

J*	Ііаііменоолнне емііостп	Сорт запранляимых	Ko.'II ILC1B» ЗІПр.Ш-
no nop.		матсриллоп	іясмых чдтерпа шн.	л
	Смстема питания двпгателя топлмвом	Дизелыюе топ-ливо (ДЛ. ДЗ)
	Система смазки двигателя	МТ-16П
	Бак масляныіі	МТ-І6П
	Систе.ма охлаждения н подог-рева двигателя	Зимой—ИОЖ-40 Лстом — воіа с трс.хкомпоііептпой присадкой
	Гщросистема	Іраисформатор-иое масло
	Бак гидроснстеиы (иа мііпн-мальном клиреіісе)	Трансфлрмагор-нос мас.іо
	Коробка передач	МТ-І6П
	Бортовая перечача	МТ-16П	0.4
	Водомст	МТ-І6П	0.5

ТАБЛИЦА ОСНОВИЫХ ЭКСПЛУАТАЦІІОННЫХ РЕГУЛІІРОІЗОЧНЫХ ПАРЛМЕТРОВ АГРЕГЛТОВ II МЕХАНПЗМОВ МЛШІІНЫ

 

JA no nop.	Ііаіімснованне параметра	Размср, мм
	Зазор между вннтом максимальных холостых оборотов и рычагом регулптора........................ Свободныіі ход продольной тпги прнвода >прав-	0.15 U.3 9—13
	Полныіі ход продолыіоіі тяги прпвода управле-	43 -IS
4 5	Ход мажмміюго лиска главного фрикшнша... Зазор между рсгулпровочньім болтом н торцоч упорноіі площадки подвнжноіі обоГімы борто- вого фрикциона..............................................................	He Mc:.eb 0.9 8-9
	Полныіі ход продольной тяпі прішода управле-	46 49
	Зазор мсжду пальцем и скосом рычага мсхлішз-	6—8
	Зазор между ведомым барабаном бортового фріікцііоиа іі тормозноіі лснтоіі Расстопіше- между оспми пальцсо рычагов при- вода мсхашізма заіцпты дппгатсля............... Зазор между проушпнами тяг п палі.цами рыча- гов прішода мсхаішзма защнты дппгатслп.. Расстопііпе межчу еедлоч слнвіюго клапаиа п нижнеіі частью клапана механнзма защпты	0.5-1 107—113 4-6 12—IG
	Величшіа выхода штока из ціілиндра мульти- пликатора підроспстеми............................................	17 50
	Величина хода штока мультппликатора гндросп-	He болес 55
14 15	Давлешіе открытпя воздушного клапапа пробкп заправочиоіі горловпны расшіірптелыюго бачка Дапление открыпія парового клаиап.і пробкп заправочноіі горіовнны расііііірптолыіиго бачка	D.O.) 0.» кгс/см-2.0—2,2 кгс см

O

ТАБЛИІІА СМАЗКИ БМД-1

 

Наименованне

Смазываемого

Узла