Общая сумма переменных затрат - Скм

 

. (2.26)

 

- сумма амортизации включается в переменные затраты при условии, если она начисляется любым способом, кроме линейного, т.е.:

– уменьшаемого остатка;

– списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования;

– списания стоимости пропорционально объему продукции (работ).

Суммарная величина переменных расходов определяется следующим образом:

 

С_перем = С_км * L_общ . (2.27)

 

Расчет постоянных затрат на 1 час эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта

 

Накладные расходы - Снр

 

. (2.28)

 

- годовая сумма амортизации; прибавляется в том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.

Для определения накладных расходов на час нужно полученный результат разделить на годовые автомобиле-часы работы транспортного средства:

 

С_{нр час} = . (2.29)

Расчет амортизации на час работы (в том случае, если она рассчитывается линейным способом) осуществляется по формуле:

 

С_амч = . (2.30)

2.7.2. Заработная плата водителя (повременная) -

 

, (2.31)

 

где - часовая тарифная ставка водителя, определяемая аналогично часовой тарифной ставке ремонтного рабочего;

К₁ - норматив отчисления в страховые фонды.

определяется исходя из часовой тарифной ставки (113,15 руб. в час), умноженной на тарифный коэффициент, соответствующий выбранному тарифному разряду. Для водителей автомобилей рекомендуются тарифные разряды с 4 по 8 (таблица 1).

 

Общая сумма постоянных затрат на 1 ч эксплуатации ПС

 

. (2.32)

III. Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости услуги

Калькуляция переменных и постоянных затрат.

Калькуляция – величина затрат по каждой статье затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция переменных и постоянных затрат приводится в таблице 4.

Таблица 4 – Калькуляция себестоимости

№ п/п	Статьи затрат	Переменные затраты, руб./км	Постоянные затраты, руб./час
	Затраты на топливо			-	-
	Затраты на смазочные обтирочные материалы			-	-
	Затраты на техническое обслуживание и ремонт			-	-
	Затраты на восстанов- ление и ремонт шин			-	-
	Амортизация подвижного состава	-	-
	Накладные расходы	-	-
	Заработная плата водителя	-	-
	Итого

 

Годовая сумма затрат и структура себестоимости

Таблица 5 – Годовая сумма затрат

№ п/п	Статьи затрат	Значение по статьям на единицу продукции	Измеритель (показатель)	Годовая сумма затрат, руб.	Структура себестои-мости, %
	Затраты на топливо		Строки (1 – 6) х Lобщ
	Затраты на смазочные материалы и обтирочные материалы
	Затраты на техническое обслуживание и ремонт
	Затраты на восста- новление и ремонт шин
	Амортизация подвижного состава (нелинейная)
	Итого переменных расходов
	Амортизация подвижного состава (линейная)		Строки (7 -10) х АЧн
	Накладные расходы
	Заработная плата водителя
	ИТОГО постоянных расходов
	Общая сумма затрат (Зг)	-	-		100%

 

Примечание: годовая сумма затрат по каждой статье затрат получается умножением значения каждой статьи (столбца 2) на соответствующий измеритель L_общ или АЧ_н.

Калькуляция себестоимости

Калькуляция себестоимости составляется на 1 т, 1 ткм, 1 км, 1 ч и представляется в таблице 6.

Таблица 6 – Калькуляция себестоимости на единицу выполненной работы

№ п/п	Статьи затрат	Годовая сумма затрат, руб.	Себестоимость единицы продукции, руб.
1 т	1 ткм	1 км	1ч
1.	Затраты на топливо
2.	Затраты на смазочные и обтирочные материалы
3.	Затраты на ТО и ремонт
4.	Затраты на восстановление и ремонт шин
5.	Амортизация ПС
6.	Накладные расходы
7.	Заработная плата водителя
	ИТОГО
	Справочно, из раздела 1	-	Вт	Вткм	Lобщ	АЧн

 

Примечание: себестоимость каждой единицы продукции получаем путем деления годовой суммы затрат по каждой статье на годовое значение соответствующего сводного показателя по п. 1 (выработка в тоннах, тонно-километрах, общий пробег, автомобиле-часы в наряде).

Расчет себестоимости единицы продукции прямым счетом – Sед.

Себестоимость единицы продукции – это величина затрат, приходящаяся на единицу продукции:

, (3.1)

где - расходы за год;

Q_год- объем продукции за год.

Себестоимость перевозки 1 т груза – S_т.

(3.2)

 

Себестоимость 1 тонно-километра – S_ткм.

(3.3)

 

Себестоимость 1 км пробега – S_км.

(3.4)

 

Себестоимость 1 часа эксплуатации – S_час.

(3.5)

Необходимо сопоставить результаты расчета с величинами, полученными в таблице 6.