Лабораторна робота № 10. Зчеплення

Мета роботи: Вивчення призначення, конструкції, принципу дії зчеплень
базових моделей вітчизняних і зарубіжних автомобілів (ЗАЗ. ЛуАЗ, КрАЗ, ЗІЛ-130, ГАЗ-53А, КамАЗ-4310, ВАЗ-2110) і вимог, що пред'являються до зчеплення.

Лабораторне обладнання: автомобілі: ГАЗ-53, Ланос-Деу, Газ-3110 Волга; плакати, таблиці, методичні вказівки до лабораторної роботи, технічний опис муфт зчеплення базових моделей автомобілів.

Зміст роботи
При виконанні роботи необхідно вивчити такі питання і відобразити також їх у звіті.

1. Будову та роботу сухого однодискового і дводискового фрикційного зчеплень, гідравлічного і електромагнітних зчеплень.

Призначення та основні частини механічного зчеплення.
2. Вимоги, що пред'являються до зчеплення, роботу зчеплення.
3. Конструктивне виконання ведучих і ведених частин зчеплення. Будову і принцип дії гасителя крутильних коливань..

4. Будову механізму вимикання зчеплення. Роль зазору в механізмі виключення в надійній роботі і виключенні зчеплення.

5. Будову і роботу приводів зчеплень і методи регулювання вільного ходу педалі зчеплення.

6.Будову приводів: механічного, гідравлічного, пневмогідравлічного.
7.Будову електромагнітних зчеплень. Переваги і недоліки електромагнітних зчеплень, їх конструктивне виконання. Порошкове електромагнітне зчеплення.

8. Гідротрансформатор. Призначення і конструктивне виконання гідротрансформаторів, їх переваги та недоліки.

Зчеплення дозволяє короткочасно від'єднувати колінчастий вал
двигуна від інших елементів трансмісії при початку руху автомобіля і
перемиканні передач. При цьому до зчеплення пред'являються три основні вимоги: плавність включення, повнота виключення, надійність роботи.

Вивчаючи конструкцію того чи іншого зчеплення, необхідно звернути увагу на те, яким чином досягається виконання указаних вимог.

Будову зчеплення і його приводу необхідно розглядати з
урахуванням їх застосування на конкретному автомобілі. З цієї точки зору
легше обгрунтувати використання на автомобілях складних по конструкції
дводискових зчеплень і необхідність установки підсилювачів в приводі.

Конструктивні особливості зчеплення краще засвоюються, якщо при
вивченні чітко з'ясовується, через які деталі цього елемента трансмісії
проходить силовий потік від колінчастого вала (маховика) двигуна до
первинного вала коробки передач: від маховика - до натискного та середнього дисків, від них до веденого, від останнього - до маточини.

Слід звернути увагу на питання обслуговування зчеплень, зокрема мащення його деталей.

Зміст звіту

У звіті крім опису відповідей на питання необхідно зобразити такі рисунки: схему однодискового сухого фрикційного зчепленняня з периферійними пружинами або центральною пружиною (за вибором); схему гідравлічного приводу зчеплення одного з базових автомобілів; схему веденого диска, описавши призначення його елементів.

Контрольні питання
1. Наведіть призначення, класифікацію і вимоги до зчеплення.
2. Опишіть робочий процес фрикційних зчеплень.
3. Які конструктивні заходи забезпечують надійну передачу крутного моменту в фрикційних зчепленнях?
4. Які конструктивні заходи забезпечують плавність і повноту включення фрикційних зчеплень?
5. Які конструктивні заходи забезпечують відведення теплоти від
поверхонь тертя у фрикційних зчепленнях?
6. Які конструктивні заходи забезпечують запобігання трансмісії від пікових і періодичних навантажень?
7. Якими критеріями оцінюються фізичні витрати на управління зчепленням? Оцініть різні способи полегшення управління зчепленням.
8. Перелічіть зчеплення спеціальних типів, охарактеризуйте їх переваги і недоліки.
9. Перелічіть вимоги до фрикційних накладок, поясніть використання тих чи інших компонентів.
10. Яке призначення мають пружини гасителя крутильних коливань?
11. З яких умов визначається передавальне число приводу зчеплення?
12. Як здійснюється передача крутного моменту від маховика до середнього диску зчеплення?