Закрытая цилиндрическая прямозубая передача

3. ЗАКРЫТАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРЯМОЗУБАЯ ПЕРЕДАЧА

Смещение исходного контура отсутствует. Исходныеданные:
Р₁ - номинальная передаваемая мощность на валу шестерни, кВт;
n₁ - частота вращения шестерни, мин ^-1;
u - передаточное число рассчитываемой пары.

 

     3.1. Выбираем материал и термообработку, определяем допускаемые
напряжения для шестерни и колеса [s_Н] МПа, [s_F] МПа (см. разделы 1 и 2).

3.2. Выбираем коэффициент ширины зубчатого колеса относительно
межосевого расстояния Y_bа по табл. 3.1. Определяем коэффициент ширины шестерни относительно ее диаметра

Y_bd = 0,5 Y_bа (U±1).

Знак "+" для наружного, а "-" для внутреннего зацепления.

 3.3. Определяем коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки по ширине зубчатого венца при расчете на контактную
выносливость K_Hb  по рис. 3.1 в зависимости от коэффициента Y_bа, твердости шестерни Н₁ и колесаН₂. Цифры у кривых соответствуют передачам, указанным на схемах. Консольному расположению зубчатого колеса и валу на шарикоподшипниках соответствует кривая 1, валу на роликоподшипниках –кривая 2.

Если значение Y_bd лежит вне пределов графика, следует уменьшить Y_bd, приняв меньшее значение Y_bа.

Таблица 3.1

Рекомендуемые значения коэффициента Y_bа.

 

Положение зубчатых колес относительно опор

Симметричное

Несимметричное

Консольные (одного или обоих колес)

0,315...0,5

0,25...0,4

0,2...0,25

Примечание. Меньшие значения Y_bа для передач с повышенной твердостью поверхности зубьев HRC > 45. Для каждой последующей ступени передачи редуктора Y_bа увеличивают на 20...30%. Для передвижных зубчатых колес коробок передач Y_bа = 0,1...0,2.

 

К_Нb при Н₁>НВ 350 и Н₂>НВ 350                         

К_Нb при Н₁£НВ 350 или Н₂£НВ 350                         

Рис. 3.1. График для определения коэффициента K_Hb