Міністерство освіти і науки молоді та спорту України

Міністерство освіти і науки молоді та спорту України

Тернопільський національний технічний університет ім. І. Пулюя

Кафедра “Кафедра технічної механіки та сільськогосподарських машин”

 

 

Звіт по

Лабораторній роботі №6

На тему:

“ Випробування запобіжних муфт”

 

Виконав: студент групи ХС-31

Баб’як В.А.

Прийняв викладач:

Жаровський О.С.

 

 

Тернопіль – 2017

Мета роботи:ознайомитися з будовою, принципом роботи запобіжних муфті експериментально визначити момент їх спрацьовування.

 

1. Прилади та матеріали

1. Муфта

2. Штангенциркуль.

3. Лінійка.

4.Робочий зошит

2. Загальні відомості про запобіжні муфти

Запобіжні муфти служать для автоматичного роз'єднання валів при певних перевантаженнях. Останні  можуть бути викликані робочим процесом машини (дробильних, землерийних, ґрунтообробних, машин для обробки металів тощо), або механізмів (викликаються в зв'язку з припиненням подачі змащуючих мастил, заїдання тощо).

Запобіжні муфти розрізняють: муфти з руйнуванням слабких елементів (штифтів), і зчепні (фрикційні дискові, фрикційні пружинно-кулачкові, пружинно-кулькові та інші) Області їх застосування, переваги і недоліки, конструктивне оформлення див. [2,3]. Зчепні запобіжні муфти дозволяють багаторазове роз'єднання валів в процесі роботи (з зупинкою чи без зупинки технологічного процесу) без заміни робочих елементів. Їх застосовують при короткочасових перевантаженнях, головним чином при перевантаженнях ударної дії. За конструкцією вони подібні до аналогічних керованих муфт, але є простіші в зв'язку з відсутністю механізмів керування. Кінематичні схеми вище вказаних зчепних муфт приведені на рис. 6.1а, 6.1б, 6,1в, 6.1г.

Для запобіжних фрикційних муфт процес налаштування зводиться до виконання умови:

або (6.1)

де Т_ТР. - момент тертя в муфті,

- розрахунковий коефіцієнт перевантаження (при проведенні лабораторних робіт можна прийняти (К₂=1)

Для дискової фрикційної муфти:

(6.2)

де F_n - нормальна сила притискання дисків, рівна силі пружини F_пр;

f₀ - коефіцієнт тертя між дисками;

z- число робочих поверхонь дисків,

R_ТР - радіус тертя дисків, котрий можна наближено прийняти середньому значенню .

Для фрикційної конусної муфти (рис.6.1б)

(6.3)

При налаштуванні пружинно-кулачкових і пружинко-кулькових муфт необхідно створити шляхом деформування пружини таку силу, щоб вона була не менше сили осьових складових від нормальних сил в робочих зонах муфт і сил тертя рухомих напівмуфт на їх валах при осьових переміщеннях, тобто

,

де D - діаметр розміщення кулачків  або кульок;

d - діаметр вала рухомої півмуфти;

f - коефіцієнт тертя між валами і півмуфтою;

- кут тертя;

- конструктивний кут (див. рис. 6.1в, 6.1г).