Проверка на соответствие фактических тормозных путей расчётным тормозным путям на составах, предназначенных для обеспечения пассажирских перевозок от устройств алс-арс

 

5.1. Проверка соответствия фактических тормозных путей расчётным тормозным путям, при торможении от устройств АЛС-АРС должна производиться:

- после внесения изменений в программное обеспечение поездной аппаратуры АЛС-АРС, влияющих на алгоритм назначения экстренного торможения от АРС;

при вводе новых версий программного обеспечения поездной аппаратуры АЛС-АРС на ПСП, эксплуатируемом на линиях, где основным средством сигнализации является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС).

5.2. Проверка должна производиться на линиях, где применены стыковые рельсовые цепи, в ночное время, при отсутствии движения поездов и на закрытом участке пути.

5.3. Проверка соответствия фактических тормозных путей расчётным тормозным путям должна производиться в соответствии с утверждёнными программами и методиками тормозных испытаний подвижных составов, оборудованных устройствами АЛС-АРС соответствующих модификаций.

5.4. В ходе проверки определяются фактические тормозные пути и их соответствие расчётным тормозным путям. Длина расчётных тормозных путей при торможении от АРС (с момента превышения скорости) приведена в ПТЭ таблица №2.

5.5. По результатам испытаний машинистом-инструктором составляется протокол установленной формы (Приложение №5). В протоколе оформляется соответствие фактических тормозных путей расчётным тормозным путям при торможении от АРС (с момента превышения скорости).

5.6. Протокол подписывается членами комиссии и представителем завода-изготовителя, В состав комиссии должны входить ревизор по безопасности движения или (и) помощник начальника службы по безопасности, представитель цеха ремонта и производственно-технического отдела электродепо. Заключение по результатам проверки оформляется и подписывается машинистом-инструктором локомотивных бригад (по вопросам эксплуатации тормозов и новой техники), заместителем начальника электродепо по эксплуатации и утверждается главным инженером электродепо. Протокол должен храниться в техническом отделе электродепо

 

 

Перечень мест установки сигнальных знаков «В№1 - начало» и «В№1 – конец» для проверки удержания электропневматическим тормозом на уклоне (спуске) 40 промилле и более

 

Путь	Наименование перегонов	Уклон (спуск) промилле	ПК установки сигнального знака «В№1 –начало»	ПК установки сигнального знака «В№1 – конец»
Линия 1
2 путь	«Девяткино - Гражданский проспект»	48	ПК 257+60	ПК 257+12
Линия 2
1 путь	«Чёрная Речка - Пионерская»	60	ПК 191+92	ПК 191+52
2 путь	«Пионерская - Чёрная речка»	60	ПК 197+88	ПК 197+28
Линия 3
2 путь	«Обухово - Рыбацкое»	50	ПК 340+00	ПК 339+50
Линия 4
1 путь	«Улица Дыбенко» - «Проспект Большевиков	40	ПК 363+60	ПК 363+20
Линия 5
1 путь	«Адмиралтейская - Спортивная»	0,045	ПК 401+76	ПК 402+21
2 путь	«Спортивная - Адмиралтейская»	0,045	ПК 406+77	ПК 406+32

 

Перечень мест установки сигнальных знаков «Т ‑ начало» и «Т ‑ конец»
               для проверки тормозов на эффективность их действия

 

Путь	Наименование перегонов	ПК «Т – начало»	ПК «Т – конец»
Линия 1
Путь	«Кировский завод - Нарвская»	ПК 33+83	ПК 35+00
	«Нарвская - Балтийская»	ПК 55+00	ПК 56+51
	«Академическая - Гражданский проспект»	ПК 222+00	ПК 223+49
Путь	«Гражданский проспект - Академическая»	ПК 228+75	ПК 227+11
	«Нарвская - Кировский завод»	ПК 30+11	ПК 28+60
Линия 2
Путь	«Парк Победы - Электросила»	ПК 52+00	ПК 52+95 (013) ПК 53+10 (334)
	«Петроградская - Чёрная речка»	ПК 168+00	ПК 169+07 (013) ПК 169+18 (334)
Путь	«Петроградская - Горьковская»	ПК 154+00	ПК 153+05 (013) ПК 152+90 (334)
	«Электросила - Парк Победы»	ПК 55+00	ПК 54+05 (013) ПК 53+90 (334)
Линия 3
Путь	«Приморская - Василеостровская»	ПК 135+00	ПК 135+95 (013) ПК 136+10 (334)
	«Пл. Александра Невского 1 - Елизаровская»	ПК 225+00	ПК 225+90 (013) ПК 226+10 (334)
	«Пролетарская - Обухово»	ПК 302+00	ПК 302+95 (013) ПК 303+10 (334)
Путь	«Рыбацкое - Обухово»	ПК 326+00	ПК 325+05 (013) ПК 324+90 (334)
	«Елизаровская - Пл. Александра Невского 1»	ПК 235+00	ПК 234+05 (013) ПК 233+90 (334)
	«Маяковская - Гостиный двор»	ПК 187+00	ПК 185+95 (013) ПК 186+10 (334)
Линия 4
Путь	«Проспект Большевиков - Ладожская»	ПК 342+71	ПК 344+76 (013) ПК 344+61 (334)
	«Новочеркасская - Пл. Александра Невского 2»	ПК 313+67	ПК 312+72 (013) ПК 312+57 (334)
Путь	«Пл. Александра Невского 2 - Новочеркасская»	ПК 306+38	ПК 307+33 (013) ПК 307+48 (334)
	«Проспект Большевиков - Улица Дыбенко»	ПК 356+82	ПК 357+77 (013) ПК 357+92 (334)
Линия 5
Путь	«Шушары – Дунайская»	ПК 259+16	ПК 260+11 (013) ПК 260+26 (334)
	«Волоковская - Обводный канал»	ПК 343+27	ПК 344+66 (013) ПК 345+07 (334)
	«Крестовский остров - Старая Деревня»	ПК 467+60	ПК 468+55 (013) ПК 468+70 (334)
Путь	«Старая Деревня - Крестовский остров»	ПК 468+88	ПК 467+93 (013) ПК 467+78 (334)
	«Обводный канал – Волоковская»	ПК 343+97	ПК 342+73 (013) ПК 342+34 (334)
	«Бухарестская - Международная»	ПК 309+48	ПК 308+53 (013) ПК 308+38 (334)

 

 

3. Работа схемы сигнализации дверей.