Анализ результатов лабораторной работы

Обобщив результаты лабораторной работы, следует проанализировать вид полученных графиков. Так, рассматривая характеристику холостого хода, следует объяснить причину расхождения ветвей этой характеристики при намагничивании и размагничивании генератора. Это же относится и к регулировочной характеристике.

При анализе внешней характеристики необходимо указать причины, вызывающие уменьшение напряжения на выходе генератора при увеличении нагрузки.

В заключение следует отметить, соответствуют ли номинальные параметры генератора, полученные опытным путем, его паспортным данным.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 9

Тема: Исследование двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Цель работы. Изучить устройство двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и приобрести практические навыки в сборке схемы при опытном исследовании двигателя для получения данных для построения его основных характеристик; получить экспериментальное подтверждение теоретическим сведениям о свойствах двигателей постоянного тока параллельного возбуждения.

Приборы и оборудование:

1. Стенд №2

2. Латр – 2 шт.;

3. Выпрямительный блок 2шт;

4. Реостат 15А – 2 шт., 30А -1 шт.;

5. Амперметр 5А, 1А;

6. Вольтметр 300В.

 

План работы

1. Ознакомиться с конструкцией двигателя и нагрузочного устройства; записать паспортные данные двигателя и измерительных приборов.

2. Собрать схему по рис.1 и после проверки ее преподавателем произвести пробный пуск двигателя; проверить возможность регулировки частоты вращения.

3. Снять данные и построить регулировочную характеристику двигателя в режиме холостого хода.

4. Снять данные и построить рабочие характеристики двигателя.

5. Составить отчет и сделать заключение о проделанной работе.

Порядок выполнения работы

Схема соединений (рис.1) включает вольтметр PV для контроля за напряжением в сети и два амперметра: РА1 — для измерения рабочего тока I, потребляемого двигателем из сети, и РА2 — для измерения тока в обмотке возбуждения 1_В. Кроме того, в схеме имеется два реостата: ПР — пусковой реостат для ограничения пускового тока и г_рг — регулировочный реостат для регулирования тока в обмотке возбуждения 1_В. В качестве нагрузочного устройства предусмотрен электромагнитный тормоз ЭМТ.

Прежде чем включить двигатель в сеть, необходимо поставить рычаг пускового реостата ПР в положение «Пуск», соответствующее наибольшему сопротивлению реостата, а движок (рычаг) регулировочного реостата г_рг поставить в положение минимального сопротивления (в этом случае ток возбуждения, а следовательно, и магнитный поток окажутся наибольшими, что будет способствовать увеличению пускового момента двигателя).

Рис. 1. Схема включения двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

После включения автомата QF рычаг ПР переводят на первую ступень и якорь двигателя приходит во вращение. Постепенно рычаг реостата переводят в положение «Работа», а затем с помощью регулировочного реостата г_рг устанавливают требуемую частоту вращения.

Регулировочная характеристика двигателя постоянного тока параллельного возбуждения представляет собой зависимость частоты вращения п от тока в обмотке возбуждения 1_п при неизменных напряжении питания U и нагрузке М₂. В дайной работе регулировочную характеристику снимают в режиме холостого хода, т. е. при М₂ = 0.

После пуска двигателя при сопротивлении реостата г_рг = 0 двигатель работает без какой-либо нагрузки. Затем постепенно увеличивают сопротивление г_рг до значения, при котором п = 1,2п_ном. При этом через приблизительно одинаковые интервалы частоты вращения снимают показания измерителя частоты вращения двигателя, например тахогенератора и амперметра РА2, и заносят их в табл.1.

По полученным данным строят регулировочную характеристику двигателя п = f (I _в).

Рабочие характеристики представляют собой зависимость частоты вращения п, потребляемого тока /, полезного (нагрузочного) момента М₂ и КПД от полезной мощности Р₂ при неизменных значениях напряжения питания двигателя и тока возбуждения 1_В.

Для получения данных, необходимых для построения рабочих характеристик, включают двигатель и нагружают его до номинального тока нагрузки при номинальной частоте вращения. При этом снимают показания амперметров РА1 и РА2, вольтметра PV и электромагнитного тормоза ЭМТ. Затем постепенно разгружают двигатель до холостого хода и через приблизительно одинаковые интервалы тока нагрузки снимают показания перечисленных приборов и заносят их в табл.2.

Таблица 1

n / n ном	0,6	0,8	1,0	1,1	1,2
n, об/мин
I в, А

 

Таблица.2

Номер измерения и вычисления	Измерения				Вычисления
	U , В	I, A	I в, А	п, об/мин	М2, Н*м	P1, Вт	Р 2,, Вт	η,%

Снимают не менее пяти показаний. Рассчитав значения потребляемой мощности (Вт)

P ₁ = U * I

полезной мощности (Вт)                      Р₂ = 0,105 М₂ п

и КПД двигателя (%)

                        η = (Р₂/Р₁) 100

строят рабочие характеристики двигателя в одних осях координат.