О разработке основ теории безопасности структурно-сложных систем

Крупнейшие аварии и катастрофы, произошедшие в мире, выявили существенную роль и значимость научных разработок по теории безопасности. В нашей стране таким мощным толчком стала авария на Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 года.

Академик В.А.Легасов так оценивал обстановку с безопасностью в то время: «…в руках квалифицированных людей наши аппараты казались и надёжными, и безопасно эксплуатируемыми. Беспокойство о повышении безопасности атомных станций казалось надуманным вопросом, потому что это была среда высококвалифицированных специалистов, они были убеждены, что вопросы безопасности решаются исключительно квалификацией и точностью инструктирования персонала….Я не видел ни одного в Советском Союзе коллектива, который мало-мальски компетентно ставил бы и рассматривал эти вопросы».

Другой академик – Ю.Н.Руденко – в1986 г. писал: «…Часто проблема безопасности в энергетике ассоциируется с безопасностью работы АЭС, поскольку АЭС вследствие аварии может оказаться источником радиационного заражения большой территории. Однако, за почти 30-летний период эксплуатации АЭС таких аварий в силу используемых конструктивно-технологических принципов практически не было: в процессе нормальной эксплуатации АЭС загрязнение окружающей среды на несколько порядков меньше загрязнения, создаваемого электростанциями, работающими на угле. Поэтому, говоря о проблеме безопасности в энергетике, следует иметь в виду не только и даже не столько АЭС, а средства добычи (производства, получения), переработки (преобразования), передачи, хранения и распределения различных видов энергии и энергоносителей».

«Советские АЭС – абсолютно безопасные», - говорил в своё время и академик А.П.Александров.

    В конце 1980-х годов была сформулирована Государственная научно-техническая программа (ГНТП) «Безопасность». Её целью была разработка научных основ, методов, системы нормативно-технических средств, обеспечивающих безопасность населения и окружающей среды, функционирования и развития народнохозяйственных объектов с учётом риска возникновения природных, техногенных и природно-техногенных аварий и катастроф с региональными и глобальными экономическими и экологическими последствиями. Работы по программе начаты в 1991 г. под руководством академика К.В.Фролова.

    Принципиально новый подход, реализуемый в ГНТП «Безопасность» состоит в том, что «…реальное обеспечение безопасности человека, сложных технических систем и окружающей среды возможно только на путях постановки на национальном, региональном и международном уровнях четырёх базовых проблем:

    - разработка фундаментальных основ теории техногенных и природных аварий и катастроф, теории защиты и безопасности;

    - переход к проектированию, созданию и эксплуатации потенциально опасных производств и объектов на базе новых критериев, методов и средств обеспечения безопасности;

    - создание методов и средств оповещения, защиты и спасения людей, а также ведения восстановительных работ в зонах возникновения и развития катастроф;

    - создание единой национальной, региональной и международной нормативно-законодательной базы по техническому, правовому и экономическому регулированию вопросов безопасности».

    Если в качестве предшествующего знания принять знания (теории) о надёжности и живучести сложных систем, то объединяющим началом с безопасностью может стать вопрос и о возможности количественной оценки этого свойства сложных систем.

      Научный подход к проблеме безопасности требует проведения комплексного анализа, классификации аварий и катастроф с учётом характера и размера их последствий, основных поражающих факторов; учёта предельных параметров прочности, износостойкости, виброактивности, акустики, сейсмостойкости, механики разрушения, надёжности, риска и живучести технических объектов, персонала и окружающей среды. Для решения указанных вопросов необходимы соответствующие методы моделирования на ЭВМ, физические модели возникновения и развития катастроф и т.д.

      Требования к процессу создания систем с учётом теории безопасности:

1. Объективное определение тех инициирующих условий, которые вносят наибольший вклад в «копилку» опасности, т.е. определение факторов, принадлежащих приоритетному учёту.

2. Обнаружение комбинаций, предотвращающих попадание системы в опасное состояние, т.е. нахождение самых выгодных средств защиты от ЧС.

3. Оценки возможного риска создаваемой системы в конкретной ситуации.