Організація туристичних поїздок н а залізничному транспорті

 

Туристська подорож може бути здійснена як звичними поїздами, згідно з

 

графіком так і спеціалізованими туристськими поїздами.

 

Перевезення туристів на спеціалізованих туристських потягах, включаючи дальні відстані, здійснюється без пересадок у режимі спеціального

 

 

112

 

графіка. Як правило, рух потягу здійснюється вночі, а вдень проводяться

 

заплановані.

 

Перевезення туристів на залізничному транспорті здійснюється за трьома основними групами маршрутів:

· групові маршрути;

 

· туристсько-екскурсійні потяги; · потяги «Здоров'я».

Групові подорожі реалізуються, як правило, до місця відпочинку і назад за маршрутом, що заздалегідь заплановано. На маршруті руху приймаючі бюро організовують обслуговування туристів (харчування, екскурсії, мешкання, трансфер та ін.).

Туристсько-екскурсійні потяги є повним комплексом обслуговування в потягу (мешкання, харчування, дозвілля і ін.) за винятком екскурсійного обслуговування.

Групові подорожі і туристсько-екскурсійні потяги здійснюються як за радіальними, так і за кільцевими маршрутами.

Потяги здоров'я - це одноденні маршрути з оздоровчою або спортивною метою. У ряді випадків такі маршрути можуть бути 2-3 денними. До числа таких маршрутів відносяться і культурно-освітні, наприклад, вивіз жителів сільських місцевостей в міста для відвідування театрів, кіно, виставок, ярмарків і т.д.

Призначення  туристсько-екскурсійних  далекого   прямування здійснюється наказом (вказівкою) начальника залізниці відправлення за заявками організацій і туристсько-екскурсійних бюро.

Туристські потяги місцевого і приміського повідомлень призначаються начальником Пасажирського управління дороги.

Туристи розміщуються по 2-4 особи в купе. Окремі купе надаються: директору маршруту, штабу турпоїзда, лікарю.

 

 

113

 

У кожному вагоні повинна бути програма обслуговування туристів,

 

прізвище, ім’я, по батькові директора потягу, провідників, інструкторів, лікаря і т.д.

На кожен пасажирський туристський вагон далекого прямування призначаються два провідники. Готовність до відправлення туристського потягу (за 6 годин до відправлення) перевіряється комісією у складі представника пасажирської служби відділення дороги, санітарного лікаря, представника фірми - організатора подорожі або орендаря потягу, представника служби вагонів-ресторанів. Готовність до приймання потягу оформляється актом.

У орендну платню входить оплата всіх вагонів, що входять включених до потягу, постільної білизни з розрахунку одного комплекту на туриста на 7 днів, вартість            проїзду за встановленими тарифами, вартість недогруженого (нульового) пробігу, вартість відстою потягу на спеціально обладнаних шляхах, вартість 3-4 разового харчування та інших витрат.

До суми чистої орендної платні додається сума встановленої (оголошеної) норми прибутку.

У разі відмови орендаря від оренди після підписання договору за 20 днів до його відправлення, він сплачує неустойку в процентному відношенні від суми оренди. Аналогічну неустойку оплачує дорога при відмові у послугах за договором.

У штаті туристсько-екскурсійного потягу далекого прямування, окрім обслуговуючих бригад потягів передбачається: директор турпоїзда (керівник маршруту), інструктор-методист по туризму.

Директор турпоїзда призначається з висококваліфікованих туристських працівників. Він відповідає за роботу підлеглого йому персоналу, виконання плану-графіка маршруту і екскурсійної роботи.

Він бере участь у комісії з перевірки готовності потягу до рейса, веде облік і звітність, проводить вступну і завершальну бесіди з туристами,

 

 

114

 

відповідає нарівні з бригадиром (начальником) потягу за якість послуг, що

 

надаються, відповідно до договору.

 

Він має право видаляти з потягу туристів, що систематично порушують правила внутрішнього розпорядку.

Інструктор-методист складає плани культурно-масової і туристсько-екскурсійної роботи і відповідає за організацію дозвілля.

На спеціальних пунктах відстою туристських потягів повинні бути такі види облаштування:

· освітлення всієї території;

 

· радіофікація, електронний навісний годинник; · телефони;

· майданчик для стоянки автобусів;

 

· туалети, умивальники, кімнати відпочинку туристів, побутові кімнати;

 

· пристрої для заправки вагонів водою, паливом, зарядки акумуляторних батарей;

· пристрої для збору і видалення сміття.

 

Такі пункти передбачають харчування туристів або у вагонах-ресторанах туристського потягу, або автономно - в міських пунктах харчування.

У складі потягу вагони-ресторани, вагон конференц-зал, вагон-відеосалон, вагон-душова та ін. Пасажиромісткість такого потягу 500 осіб. Харчування туристів на потягах маршруту «Здоров'я» (вихідного дня) виробляється також через буфети потягів або за допомогою виїзної торгівлі.

Обов'язки персоналу потягу «Здоров'я» аналогічні вищеописаним. У вагонах туристських потягів і туркабінете повинні бути також правила для туристів, дошка             оголошень            оперативної інформації, розклад руху за маршрутом, план туристсько-екскурсійних заходів, графік харчування, меню, розпорядок дня туристів.

Чим довгочасна залізнична туристська подорож, тим вона утомна. Найприйнятнішою для туриста вважається подорож протягом до двох діб. Тривалі подорожі плануються, як правило, у висококомфортабельних потягах.

 

115

 

При цьому стрес потягу знижується за рахунок цікавої культурної програми,

 

короткочасних зупинок у зелених і екологічно чистих зонах (у лісі, біля озера, в горах, на березі моря та ін.).

На сьогоднішній день найвідомішими туристськими залізничними операторами є дві фірми: туроператор по залізниці «Джерело» і туристсько-екскурсійний департамент Південної залізниці.

В Україні, де на частку залізниць доводиться більше 40% пасажирських перевезень,

розвиток залізничного туризму, безумовно, повинен представляти особливий інтерес.

Це підтверджують і результати досліджень, які говорять про те, що більшість             респондентів позитивно відносяться до визнають залізничного туризму. При цьому найпопулярнішими видами вони рахують відпочинок, культурно-пізнавальний і пляжний туризм, до яких залізничний транспорт має безпосереднє відношення.

Значний інтерес для респондентів представляють нетривалі залізничні туристські маршрути на 2-3 дні. Це можуть бути поїздки вихідного дня, тематичні екскурсії. Одноденні маршрути також дуже популярні. Для задоволення потреб цієї категорії опитаних слід відновити рух таких потягів, як «Здоров'я», «Лижник».

у даний час в Україні почали відроджувати залізничний туризм. Перший туристичний потяг, сформований на Південній залізниці (ЮЖД), вже зробив подорож за маршрутом Ромни-Полтава-Севастополь-Ромни.

У перспективі в структурі «ЮЖД» планується створити компанію, яка надаватиме повний комплекс послуг з організації залізничних подорожей на спеціалізованому рухомому складі. Це позбавить клієнтів від необхідності укладення договорів з декількома організаціями з питань, що стосуються оренди вагонів, розробки маршруту проходження, надання харчування та інших послуг. Рішенням всіх цих проблем за дорученням замовника займатимуться співробітники компанії. Таким чином, компанія об'єднує в собі функції

 

 

116

 

туроператора, що створює нові маршрути і нові турпродукти, і функції по

 

співпраці з управліннями залізниць щодо подання спеціальних потягів, призначених для перевезень туристів. Крім того, планується створення власного парку туристсько-екскурсійних потягів, а також реалізація сумісних міжнародних проектів щодо розробки рухомого складу нового покоління для використовування в цілях туризму.

Створення єдиного органу управління туристськими перевезеннями, у компетенції якого повинні бути всі питання їх організації, що дозволить якісно змінити рівень залізничних туристських перевезень.

Контрольнізапитаннядотеми

 

1. Які види проїзних квитків можуть бути оформлені при перевезенні пасажирів Ж/Д транспортом?

2. Суть є автоматизованої системи «Експрес-2»?

 

3. Які функції виконує автоматизована система «Експрес - 2»?

 

4. Які проїзні квитки оформляються через систему «Експрес - 2»?

 

5. Наведіть характеристику наявної інформації в проїзному бланковому квитку системи «Експрес - 2»?

6. Охарактеризувати порядок оформлення проїзних документів при перевезенні туристів у міжнародному сполученні?

7. Що впливає на величину комісійного збору вказаного в проїзному квитку? 8. Які встановлені терміни дії проїзного квитка при міжнародному перевезенні пасажирів?

9. Які нормативні документи регламентують відносини пасажира з перевізником?

10. У яких випадках дія проїзного квитка може бути відновлена?

 

11. Чи можливо змінити маршрут поїздки транзитному пасажиру. У яких випадках це можливо?

12. Які існують особливості в оплаті транзитним пасажиром, якщо їм був змінений маршрут?

 

 

117

 

13. У яких випадках можна безкоштовно відновити проїзні документи, але при

 

цьому скористатися знанням Правил перевезення пасажирів і багажу? 14. Які види послуг можуть бути надані при перевезенні туристів Ж/Д транспортом.

15. Який існує порядок призначення туристсько-екскурсійних потягів дальнього, місцевого і приміських призначень.

 

 

Література

 

 

1. Закон України «Про транспорт».

 

2. Закон України «Про залізничний транспорт» 3. Повітряний кодекс України.

4. Аржаманов Б.В.,Мамонова М.А. Автотранспортний маркетинг. Навчальний посібник – М.МИГА,1990

5. Александрова А.Ю, Міжнародний туризм. Підручник М. Аспект Прес, 2002 6. Александрова А.Ю. Економіка і територіальна організація міжнародного туризму. Навчальний посібник, 1996.

7. Артемьев С.П. Міжнародні перевезення автомобільним транспортом. М: Транспорт, 1990

8. Біржаков М.Б. Автобусні тури/Туристські фірми. Вып.14 – Спб, 1997. 9. Біржаков М.Б. Індустрія туризму: перевезення. СПб 2003

10. Будко І.І. Транспортне обслуговування туризму.

 

11. Волкова Л.П. Організація перевезень на повітряному транспорті. М.1998. 12. Волкова Л.П., Вороніцина Г.С. Технологія перевезень на повітряному транспорті М. 1998

13. Громов Н.Н., Персианов В.А. і ін. Менеджмент на транспорті М: 2003.

 

14. Гудков В.А. Міротін Л.Б. Технологія, організація і управління пасажирськими автомобільними перевезеннями М. 2003

15. Герасименко В.Г. Основи туристського бізнесу – Одеса, Черноморье, 1997. 16. Гуляєв В.Г. Туристські перевезення М: Фінанси та статистика,1998

17. Гуляєв В.Г. Організація туристської діяльності.М.Ноидж,1996.

 

 

118

 

18. Гуляєв В.Г. Організація туристських перевезень. М. 2003

 

19. Ільїна Е.І. Менеджмент транспортних послуг – М.РМАТ, 1997 20. Ільїна Е.І. Організація і проведення автоподорожей М. 1987 21. Ільїна Е.І. Організація залізничних подорожей М.2003

22. Голубков Е.П. Основы маркетингу. Учебник – М: Издательство «Финпресс»,1999

23. Куськов А.С., Одінцова Т.І., Панукаліна О.В. Менеджмент транспортних послуг. Загальні основи курсу. Автомобільний і автобусний туризм. Навчальний посібник. Саратов, 2003.

24. Куськов А.С. та ін. Менеджмент транспортних послуг. Залізничні та повітряні             перевезення. Річкові та морські круїзи. Навчальний посібник. Саратов, 2003

25. Ільїна Е.І. Транспортні перевезення в туристському бізнесі. Навчальний посібник. Саратов, 2003

26. Квартальнов В.А. Туризм – М: Фінанси і статистика, 2001 27. Осипова О.Я. Транспортне обслуговування туристів. М,2004

28. Папірін Г.А. Економіка туризму – М. Фінанси і статистика, 1999.

 

29. Папірін Г.А. Міжнародні економічні відносини. Економіка туризму, М,2000 30. Сенін В.С. Організація міжнародного туризму. М. 2003.

 

 

119

 

Д о датки

 

 

120

 

Передмова.

 

 

Тема 1. Роль і значення транспорту в організації перевезень туристів. 1.1. Особливості транспорту як галузі і перспективи й ого розвитку. 1.2. Економічні аспекти впливу туризму на розвиток транспорту.

1.3. Транспортні послуги - як один із становлячих елементів турпродукції. 1.4. Характеристика рівня транспортного сервісу.

Тема 2. Авиационный транспорт і його роль в обслуговуванні туристів. 2.1. Особливості авіаційного транспорту і організація перевезень туристів. 2.2. Правове забезпечення перевезень повітряним транспортом. 2.3.Характеристика матеріальне - технічної бази авіаційного транспорту.

Тема 3. Умови п еревезення п асажирів і багажу повітряним транспортом. 3.1. Договір повітряного перевезення.

3.2.Правила перевезення пасажирів і багажу. 3.3.Тарифы і цінова політика.

Тема 4.Организация чартерних перевезень туристів. 4.1.Чартерные авіаперевезень. Види чартеров.

4.2. Основні види витрат при виконанні чартерних перевезень. 4.3. Висновок договірних відносин на перевезення туристів.