О бслуговування п асажирів. Класифікація вокзалів. Види п отягів і вагонів. Композиція складу п асажирських потягів.

 

 

Для виконання пасажирських перевезень залізниці мають в своєму

 

розпорядженні технічні засоби, що включають пересувний склад, різну техніку пасажирського господарства, пасажирські станції і вокзали.

 

 

Вокзали - це пасажирські будівлі, призначені для обслуговування пасажирів. Приміщення вокзалів діляться на:

·   о п е р а ц і й н і (вестибюль, довідкове бюро, касова зала, приміщення для прийому і видачі багажу);

·   п р им і щ е н н я очікування і к у л ьт у р н о - п о б у т о в о г о о б с лу г о ву в а нн я (зали очікування, ресторани, буфети і кімнати відпочинку);

·   а дм і н і с т ра т и в н о -с л у ж бо в і п р и м і щ е н н я.

 

Залежно від можливої кількості обслуговуваних пасажирів вокзали

 

діляться на:

 

· малі - (25 - 200 пасажирів у добу);

 

· середні - (201 - 700 пасажирів у добу); · великі (701 - 1000 пасажирів у добу);

· особливо великі (понад 1700 пас. у добу).

 

90

 

Класність вокзалу визначається за бальною системою.

 

До позакласних відносять ті, які мають більше 48 балів.

 

1 клас -        27-48 балів;

 

2 клас -         14-27 балів;

 

3 клас -         4 - 1 4 балів.

 

Кількість балів встановлюється залежно від об'єму роботи і площі

 

вокзальних приміщень. За 100 відправлень у добу в прямому і місцевому повідомленнях, включаючи транзит, дається 1 бал. У приміських повідомленнях - 0,05 бали. За 100 м2 площі вокзальних приміщень 0,2 бали.

Пасажирські потяги залежно від швидкості руху діляться на швидкісні, швидкі та пасажирські, залежно від відстані              проходження на дальні, місцеві, приміські. Дальними вважаються потяги, що курсують на відстані більше 700 км., місцевими –на відстань від 150 до 700 км., а приміськими – до 150 км.

Швидкісні, швидкі та пасажирські потяги діляться на такі категорії: -

 

ті що курсують круглий рік і ті, що призначаються тільки на літній період. Нумерація потягів встановлена для графіка руху:

Швидкі пасажирські цілорічного сполучення – 1-99 Швидкі пасажирські літні – 101-149

Пасажирські дальні цілорічного обігу – 170-299 Пасажирські дальні літні – 301 – 399 Пасажирські місцеві – 601-699

Туристсько-екскурсійні – 801-889

 

На залізниці велике поширення набули фірмові потяги, які відрізняються вищим рівнем обслуговування пасажирів (табл. 5.2).

 

91

 

ФІРМОВІ ПОТЯГИ

 

Одеська залізниця                                                                          Таблиця 5.2

 

№            Маршрут          Фірмовий     Категорія   Коефіцієнт потяги                                               потяг                                    фірменості

1 106/105

 

2  23/24

 

3  60/59

 

4  64/63

 

 

5 352/351

 

6 108/107

 

7 696/695

 

8 650/649

 

9 121/122

 

10 174/173

 

 

11 298/297

Одеса-Київ            «Чорноморець»

 

Одеса-Москва             «Одеса»

 

Одеса-Харків              «Чайка»

 

Одеса-                         «Скіфія» Дніпропетровськ

Одеса-Чернівці        «Чорномор»

 

Одеса-Ужгород       «Хаджибей»

 

Одеса-Київ              «Біла акація»

 

Одеса-Сімферополь   «Таврія»

 

Миколаїв-Київ         «Миколаїв»

 

Одеса-Вінниця         «Південний експрес»

Черкаси-Львів            «Тясмін»

1-го кл.           1,5

 

фірмовий Міжнародний

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

2-го кл.           1.2.

 

 

2-го кл.           1.2.

 

У країнах Європи раніше була прийнята така класифікація потягів: TD – міжконтинентальний експрес;

IC – міжнародний експрес; ICL- швидкісний суперекспрес; TEE – фірмовий експрес;

ЄС – швидкісний експрес; E - швидкий поїзд;

RSB - приміський потяг.

 

Сучасна класифікація пасажирських потягів у Європі така: експрес- інтерситі;

EN - нічний експрес євронайт;

 

D - традиційний швидкісний потяг;

 

 

92

 

E - «напівшвидкий поїзд ейлцуг;

 

ER - міжнародний потяг місцевих повідомлень, єврорегіонал; SPR - спринтер;

R - регіональний потяг місцевого сполучення; RE - регіональний експрес;

RB - звичний місцевий потяг -регіоналбан;

 

S - поїзд внутрішньоміського і ближнього приміського сполучення, V- входить до єдиної транспортної системи з метро, шнельбан.

усі потяги, призначені для перевезення пасажирів, формуються з різних типів вагонів. Вагонний парк України дуже різноманітний. Класифікувати вагони можна за місткістю, за країною виробника, за типом і габаритами. Основною є класифікація за типом вагонів.

 

 

Вагони відкритого типу:

 

·  з місцями для сидіння 68-74 пас;

 

·  плацкартні вагони, загального варіанта - 81 пас. ·         плацкартні вагони в спальному варіанті - 54 пас.

 

Усі вагони відкритого типу - жорсткі.

 

Вагони закритого типу (купейні) діляться на: ·    жорсткі;

·  м'які;

 

·  змішаного типу МІКС; ·        вагони типу РІЦ.

 

 

Жорсткі купейні вагони розраховані на 36 місць. 9 купе по 4 місця

 

 

93

 

1 купе - 2 місця для провідників.

 

М'який купейний вагон -  32 місця. 8 купе по 4 місця.

Вагони змішаного типу - 36 місць 5 купе по 4 м'які місця

4 купе по 4 жорсткі місця М'який вагон СВ -   18 місць

9 купе по 2 місця

 

У міжнародному варіанті розміщується:

 

10 чол. (10 купе по 1 місцю «СИНГЛ») 20 чол. (10 купе по 2 місця)

30 чол (10 купе по 3 місця) туристичний варіант.

 

Міжнародними правилами пасажирських перевезень вводилася така класифікація вагонів і категорій місць (табл. 5.3 і табл. 5.4)

 

 

Категорія вагонів

 

Таблиця 5.3 Категорія                вагона Позначення вагона   Характеристика умов

розміщення

 

 

спальний                    WLB

 

 

спальний                     WLA

 

спальний                     WLAS

 

Місця для сидіння               B

Жорсткі вагони 2 класу зі спальними місцями

 

М'які вагони 1 класу зі спальними місцями, на 4 і 2 місця в купе

М'які вагони 1 класу зі спальними місцями і купе на 1 місце

Вагони з місцями для сидіння 2 класу

 

 

94