Возможные неполадки и способы их устранения.

 

Вероятные причины неполадок		Действия персонала
1		2
3.8.1. Повышение температуры баббита вкладышей уплотнений и температуры масла на сливе из уплотнений.
Повышенная (более 45°С) температура масла на входе масла в уплотнения вала генератора. Ошибочное прикрытие задвижек в тракте подаче масла на уплотнения. Неудовлетворительное состояние рабочих поверхностей вкладыша. Недостаточная подвижность вкладыша. Износ баббита механическими частицами. Неплотности резиновых колец, приводящие к перетокам части масла помимо рабочих поверхностей вкладыша и вала. Загрязнение масла. Низкий расход уплотняющего масла. Низкий расход охлаждающей воды через маслоохладитель.		Проверить положение арматуры по всей линии от насосов до уплотнений; проверить отсутствие утечек масла из системы уплотнения вала генератора;   Увеличить давление уплотняющего масла (т.е. снизить удельные нагрузки и увеличить расход масла через уплотнения); увеличить расход охлаждающей воды через маслоохладитель; при невозможности восстановить температуру ниже максимально допустимой (температура баббита 90°С при температуре масла на сливе 65°С) остановить генератор на ревизию и ремонт уплотнений.
3.8.2. Попадание масла в корпус генератора
Нарушение нормальной работы лабиринтовых маслоуловителей или уплотнений вала, значительное повышение избыточного давления масла на входе в уплотнения вала	Проверить давление масла перед РПД. Если оно возросло, то это может быть следствием одновременной работы двух МНУ или ошибочного открытия задвижки на байпасе МО УВГ по маслу: · оставить в работе один из МНУ контролируя фактическое давление перед РПД, подать масло через МО УВГ и закрыть задвижку на байпасе МО УВГ по маслу, · проконтролировать отсутствие сифонного перелива демпферного бака УВГ и восстановление давления масла перед РПД. Если демпферный бак УВГ работает на перелив необходимо проверить давление масла на уплотнения за РПД. Если давление масла за РПД на уплотнения выше максимально допустимого, проверить работу РПД. При нарушении работоспособности регулятора попытаться устранить возможные заедания регулятора РПД путем легкого постукивания по корпусу регулятора. Если в результате этой меры не удалось устранить возможную неисправность, а демпферный бак работает на перелив, приступить к переходу на регулирование давления масла на уплотнения байпасным вентилем регулятора согласно разделу 3.6.10. данной инструкции; принять меры к немедленной организации ревизии и при необходимости - ремонта регулятора. Ø При попадании масла в небольшом количестве нет необходимости в немедленном удалении масла из генератора. В этом случае очистку обмотки производят при первом останове турбины. Ø При попадании масла в большом количестве необходимо произвести выпаривание масла на холостом ходу без возбуждения, на воздухе при номинальной скорости вращения ротора. При этом должен быть открыт люк внизу, сняты четыре заглушки с наружных щитов, сняты вкладыши уплотнения вала и закрыта подача масла к уплотнениям вала. Температура воздуха доводится до. 85 ¸ 90 ° С. Перед выпариванием масла весь дистиллят из обмотки статора удаляется, а сливные и напорные трубы водяных коллекторов оставляются открытыми в атмосферу. Выпаривание производится до прекращения выделения масляных паров
3.8.3. Проникновение водорода в картеры подшипников и сливные маслопроводы.
Нарушение плотности разъема корпуса или вкладыша уплотнения. Возможные перекосы вкладышей. Низкая подвижность вкладышей. Повышенный износ баббита вкладышей уплотнений. Неплотности резиновых колец в радиальных уплотнениях.	При проникновении водорода в количествах, превышающих допустимые, остановить генератор и произвести ревизию и ремонт уплотнений.
3.8.4. Понижение давления масла на уплотнения или понижение перепада давления "масло-водород".
Аварийное отключение МНУ и невключение МНУ, находящегося в резерве, по АВР.  Включившийся по АВР МНУ не создаёт расход. Ошибочное закрытие арматуры на линии подачи масла на уплотнения. Повышенный перепад давления на механических фильтрах системы. Неисправность регулятора перепада давления.	В случае несрабатывания АВР МНУ включить МНУ, находящийся в положении “АВР” вручную ключом управления на местном щите управления. Если резервный МНУ не включился, либо не создаёт расход, включить в работу АМНУ. Осмотреть линию подачи масла на уплотнения: · проверить положение арматуры по всей линии от насосов до уплотнений; · проверить отсутствие утечек масла из системы уплотнения вала генератора; · проверить перепад на механических фильтрах системы уплотнения вала генератора; в случае, если перепад на фильтрах превышает допустимые значения, перейти на резервный фильтр; при первой возможности организовать выведение фильтра в чистку; · в случае, если давление масла перед РПД нормальное, попытаться устранить возможные заедания регулятора уплотняющего масла путем легкого постукивания по корпусу регулятора, если в результате этой меры не удалось устранить возможную неисправность, приступить к переходу на регулирование давления масла на уплотнения байпасным вентилем регулятора согласно разделу 3.6.10. данной инструкции; принять меры к немедленной организации ревизии и при необходимости- ремонта регулятора   В случае, если принятые меры не привели к восстановлению перепада давления “масло - водород” и снижения перепада давления “масло - водород” до 0,5 кг/см² остановить турбину со срывом вакуума.
3.8.5. Появления масла на наружных поверхностях подшипников и корпусов уплотнений вала, а также на разъемных плоскостях при разборке этих деталей.
Неудовлетворительная пригонка соприкасающихся поверхностей; неудовлетворительная установка уплотнительных прокладок или слабая затяжка крепящих болтов.	Устраняется ликвидацией перечисленных недостатков.
3.8.6. Понижение чистоты водорода в корпусе генератора
Увеличенный расход масла в уплотнениях на сторону водорода. Подсос воздуха в маслопровод на всасывающей линии насоса.	Продуть генератор свежим водородом до получения чистоты не менее 98%. Устранить неисправность в маслопроводе на всасывающей линии насоса.
3.8.7. Понижение или повышение уровня масла в ЗГ-500.
Неисправность регулятора уровня.	При высоком уровне масла в ЗГ-500 убедиться в отсутствии попадания масла в генератор, проверив уровни масла в стеклах сливных маслопроводов уплотнений и в УЖИ. Убедиться в отсутствии попадания водорода в ГМБ турбины. Проверить включенное положение эксгаустеров. При выявлении нарушения работоспособности регулятора уровня в ЗГ-500 попытаться устранить возможные заедания регулятора путем легкого постукивания по корпусу регулятора, если в результате этой меры не удалось устранить возможную неисправность, приступить к переходу на регулирование уровня масла в ЗГ -500 байпасным вентилем регулятора. Приоткрыть вентиль на байпасе регулятора уровня в ЗГ-500, закрыть вентиль за регулятором уровня масла в ЗГ-500, отрегулировать уровень масла в ЗГ-500 на отметке середины масломерного стекла. Организовать непрерывное наблюдение за уровнем в ЗГ-500 в течение времени работы ЗГ-500 со сливом масла через байпасный вентиль. При первой возможности остановить генератор для ревизии дефектного регулятора уровня в ЗГ-500
3.8.8. Отключение эксгаустера.
Обрыв в цепи питания электродвигателя, повреждение электродвигателя.	Принять меры к устранению неисправности, при этом необходимо обеспечить непрерывный химический контроль наличия водорода в газовом пространстве маслобака турбины.
3.8.9. Аварийное снижение перепада давления “масло - водород” до 0,5 кг/см².
Нарушена работа узла уплотнения	Немедленно выбить автомат безопасности, снизить давление водорода, и, не дожидаясь полной остановки генератора начать вытеснение водорода из корпуса. После перевода на воздух вскрыть уплотнения и устранить неисправность.

 

3.8.11.Генератор должен быть немедленно отключен от сети путём воздействия на кнопку автомата безопасности турбины или КРО турбины в случаях:

· появления искр и дыма из уплотнений вала генератора или подшипников;

· воспламенения масла и невозможности быстрой ликвидации загорания имеющимися средствами;

· недопустимого повышения температуры масла на сливе из уплотнений вала генератора до 65°С;

· понижения перепада давления “масло - водород” до 0,5 кг/см²;

· понижении уровня масла в демпферном баке системы уплотнений вала генератора до 70 мм от верхней образующей бака при отказе действия защиты;

· отключения всех МНУ при отказе действия защиты;

· появлении металлических звуков и необычных шумов внутри уплотнений вала генератора;

· обнаружения разрыва или сквозной трещины на неотключаемых участках маслосистемы уплотнения вала генератора;

 

3.8.12. Генератор должен быть разгружен и остановлен в период, определяемый Главным инженером с уведомлением диспетчера РДУ в случаях:

· Нарушения нормальной работы системы уплотнения вала генератора, если устранение причин невозможно без останова;

· выявления неисправности защит по снижению уровня масла в демпферном баке или по отключению всех МНУ;

· обнаружении течей масла, создающих опасность возникновения пожара

· увеличения концентрации водорода в картерах подшипников, ГМБ до 2%

3.8.13. МНУ должен быть немедленно отключен при:

· несчастных случаях с людьми;

· появлении дыма или огня из электродвигателя насоса;

· поломке насоса.

Работающий МНУ должен быть немедленно отключен после пуска резервного МНУ при:

· появлении запаха горелой изоляции;

· резком увеличении вибрации подшипников агрегата;

· возникновении угрозы повреждения электродвигателя насоса из - за попадания на него большого количества воды или сильного запаривания;

3.8.14. При отключении МНУ следует немедленно проверить успешное включение резервного МНУ действием АВР. Выяснить, по какому факту произошло АВР.

3.8.15.  В случае, если АВР произошло по факту отключения электродвигателя МНУ, сообщить об этом НС ЭЦ, с фиксацией времени сообщения и фамилии лица, принявшего сообщение в оперативных журналах, суточной ведомости энергоблока.